Ανάπλαση Αριστοτέλους: Στα τέλη του μήνα ο προσωρινός μειοδότης

Εντείνεται το ενδιαφέρον για τον μεγάλο διαγωνισμό των 26 εκατ. ευρώ που αφορά στην Ανάπλαση της Πλατείας και του Άξονα της Αριστοτέλους, της πλέον εμβληματικής πλατείας του κέντρου της Θεσσαλονίκης και ενός μνημειακού άξονα, καθώς έως το τέλος Απριλίου αναμένεται ο πίνακας κατάταξης των 17 υποψηφίων, άρα και της ανάδειξης του προσωρινού μειοδότη.

Για το σημαντικό αυτό έργο ανάπλασης, το ενδιαφέρον που επιδείχθηκε από τον τεχνικό κόσμο, είναι πολύ μεγάλο, τόσο λόγω του υψηλού προϋπολογισμού, όσο και της αναγνώρισης που συνεπάγεται η ανάληψη και εκτέλεσή του. Οι δε συμμετέχοντες, ως νομικά πρόσωπα, είναι περισσότεροι των 17, καθώς υπάρχουν και σχήματα εταιρειών.

Όπως έχει δηλώσει ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Στέλιος Αγγελούδης, στόχος είναι η υπογραφή της σύμβασης ανάθεσης ως το τέλος του 2026, κάτι εφικτό εάν δεν υπάρξουν προσφυγές και ενστάσεις (σ.σ. ΕΑΔΗΣΥ). Να σημειωθεί ότι το έργο που χρηματοδοτείται από το ΠΕΠ Κ. Μακεδονίας, στο πλαίσιο της Προτεραιότητας «Ολοκληρωμένη Χωρική Ανάπτυξη», κυριολεκτικώς πρόλαβε και εντάχθηκε, τέλος του 2025, αν ληφθεί υπόψη ότι ο αρχιτεκτονικός διαγωνισμός είχε διεξαχθεί το 2021, ενώ ακολούθησαν προσαρμογές της μελέτης, σύμφωνα με τις παρατηρήσεις του ΚΣΝΜ.

Σύμφωνα με πληροφορίες του powergame.gr, πιθανότατα αύριο, Παρασκευή, η υπηρεσιακή επιτροπή του διαγωνισμού, θα υποβάλει στη Δημοτική Επιτροπή την εισήγησή της μετά την εξέταση των φακέλων που υποβλήθηκαν βάσει του νόμου περί δημοσίων συμβάσεων (ν. 4412/2016) και περιλαμβάνουν τα δικαιολογητικά συμμετοχής και τις οικονομικές προσφορές. Στον διαγωνισμό θα συνεχίσουν 16 εταιρείες, καθώς υπήρξε πρόβλημα στην κατάθεση της απαιτούμενης εγγυητικής επιστολής από έναν ενδιαφερόμενο. Εάν όλοι οι φάκελοι ήσαν πλήρεις, θα συντασσόταν ο πίνακας μειοδοσίας.

Τονίζεται ότι η Επιτροπή δεν προβαίνει σε τεχνική αξιολόγηση των υποψηφίων και πως η κατάταξη, όσων υπέβαλαν πλήρη δικαιολογητικά συμμετοχής, θα γίνει με βάση την οικονομική προσφορά, για την επιλογή του μειοδότη.

Εάν λοιπόν δεν υπάρξει ένσταση από τον ένα υποψήφιο που αποκλείεται, το πρακτικό με τη σειρά κατάταξης θα βγει ως το τέλος του μήνα, οπότε μετά ανοίγει η ευαίσθητη περίοδος της τυχόν υποβολής ενστάσεων, τις οποίες πολύ θέλει να αποφύγει η Διοίκηση του Δήμου Θεσσαλονίκης, για να μην υπάρξουν καθυστερήσεις στις διαδικασίες και, εν τέλει, στην υλοποίηση του έργου.

Από τη στιγμή που θα υπογραφεί η σύμβαση μεταξύ αναθέτουσας αρχής /Δήμος και του αναδόχου, η διάρκεια υλοποίησης του έργου είναι 32 μήνες.

Περιγραφή του έργου

Η περιοχή εκτέλεσης του έργου είναι περίπου 32.500 τ.μ. Εκτείνεται από το παραλιακό μέτωπο έως την οδό Εγνατία και κατά πλάτος, από την εσωτερική παρειά των στοών εκατέρωθεν του άξονα της Αριστοτέλους. Στις διασταυρώσεις με τους εγκάρσιους οδικούς άξονες (οδός Μητροπόλεως, οδός Τσιμισκή, οδός Βασ. Ηρακλείου, οδός Ερμού) ορίζεται από την επέκταση της γραμμής των εσωτερικών παρειών των στοών. Περιλαμβάνει επίσης τα πεζοδρόμια επί της Λεωφόρου Νίκης, εκατέρωθεν του άξονα μέχρι τις οδούς Πλουτάρχου και Δημοσθένους.

Αντικείμενο του έργου αποτελεί η πλήρης ανακατασκευή όλων των υφιστάμενων εγκαταστάσεων και κατασκευών που υπάρχουν σήμερα στην Πλατεία και τον άξονα της Αριστοτέλους καθώς και η προσθήκη νέων στοιχείων (σκληρά υλικά, δαπεδοστρώσεις, φυτεύσεις, καθιστικά, υπόγειοι χώροι υγιεινής, υδάτινα στοιχεία, υαλοπετάσματα οριοθέτησης ζωνών, αστικός εξοπλισμός, κατασκευές σκίασης, ηλεκτροφωτισμός, ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις, κ.λπ.), σε διακριτές ζώνες επέμβασης, σύμφωνα με τις εγκεκριμένες μελέτες.

Η Αριστοτέλους οργανώνεται λειτουργικά σε επιμέρους, κατά μήκος, ζώνες:

Κεντρικού Περίπατου, πλάτους 9 μ. Στάσης Αστικού Εξοπλισμού – Φύτευσης, 6.45 μ. Διέλευσης Οχημάτων Έκτακτης Ανάγκης – τροφοδοσίας, ελαχ. πλάτους 3,50μ. Το έργο θα κατασκευαστεί σε τέσσερις φάσεις, ξεκινώντας από την παραλιακή Λεωφόρο Νίκης, για να φτάσει στην ολοκλήρωσή του, στην οδό Εγνατία.

Α’ φάση: Λεωφόρος Νίκης – Μητροπόλεως Β’ φάση: Μητροπόλεως – Τσιμισκή Γ’ φάση: Τσιμισκή – Ερμού Δ’ φάση: Ερμού – Λεωφόρος Εγνατίας Η τμηματική κατασκευή επιλέχθηκε για να μειωθεί κατά το δυνατόν η αναστάτωση στη λειτουργία της αγοράς, ενώ η κατασκευή θα αρχίσει από το τμήμα Α’, προς την Λεωφόρο Νίκης, για διευκολυνθεί η αντικατάσταση, από την ΕΥΑΘ ΑΕ, των δικτύων ύδρευσης και αποχέτευσης. Τα δίκτυα της ΕΥΑΘ, θα αντικατασταθούν από ενιαία εργολαβία, ενώ θα γίνουν και μετατοπίσεις δικτύων/παροχών του ΔΕΔΔΗΕ.

Επειδή για το έργο θα απαιτηθούν διευρυμένες εκσκαφές, θα υπογραφεί και μνημόνιο συνεργασίας με την Εφορεία Αρχαιοτήτων Πόλης Θεσσαλονίκη. Η δαπάνη για τις αρχαιολογικές εργασίες, δεν περιλαμβάνεται στον προϋπολογισμό του έργου της ανάπλασης, ενώ εκτός είναι και το κόστος για τα έργα του ΔΕΔΔΗΕ.

Μια πολύ σημαντική αλλαγή που θα επιφέρει η ανάπλαση, είναι η διαμόρφωση μίας ακόμη πλατείας, νοτίως της Εγνατίας, η οποία θα κατασκευαστεί με την κατάργηση της υφιστάμενης οδού διέλευσης και στάσης λεωφορείων. Η πλατεία που θα δημιουργηθεί θα είναι μεγάλη, περίπου της έκτασης της Πλατείας Αριστοτέλους.

Για τον Δήμο, αλλά και τη λειτουργία της πόλης, κρίσιμο είναι να μην υπάρξουν καθυστερήσεις στις διαγωνιστικές διαδικασίες, στην εγκατάσταση του εργολάβου και την εκτέλεση του έργου.

Αν η σύμβαση με τον μειοδότη υπογραφεί τέλος του 2026- αρχές 2027, ίσως το έργο προλάβει να ολοκληρωθεί πριν την εκπνοή του ΕΣΠΑ 2021-2027 (σ.σ. ν+2) ή τουλάχιστον να έχει κατασκευαστεί στο μεγαλύτερο μέρος του, ως το τέλος του 2029. Ακόμη όμως και εάν μείνει μία «ουρά» ανεκτέλεστη, είναι βέβαιο ότι θα βρεθεί τρόπος ολοκλήρωσης ενός έργου αυτού του μεγέθους και της σημασίας.

Πηγή: powergame.gr