Υδροπλάνα: Οι υποδομές υπάρχουν, η αδειοδότηση για εμπορική εκμετάλλευση βουλιάζει – Δοκιμαστικές πτήσεις στην Αλβανία
Ντέπυ Χιωτοπούλου 
Σαράντα δύο (42) αδειοδοτημένα υδάτινα πεδία και υδατοδρόμια στην Ελλάδα έχει ολοκληρώσει η εταιρεία Hellenic Seaplanes, η οποία μέχρι στιγμής εκτελεί μόνο εταιρικές πτήσεις (charter), καθώς περιμένει να της δοθεί η άδεια για εμπορική εκμετάλλευση του αερομεταφορέα. «Κάνουμε υπομονή και περιμένουμε» δηλώνει χαρακτηριστικά στο TheOpinion ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Hellenic Seaplanes Νικόλας Χαραλάμπους. Παράλληλα, η εταιρεία ανοίγει θαλάσσιους δρόμους με Αλβανία και Μαυροβούνιο.
Ρεπορτάζ: Ντέπυ Χιωτοπούλου (hiotopoulou@gmail.com)
Έχει περάσει σχεδόν ένας χρόνος από τις δοκιμαστικές πτήσεις που έκαναν τα υδροπλάνα της Hellenic Seaplanes, σε χερσαίους και νησιωτικούς προορισμούς όπως ήταν ο Βόλος, η Πάτμος, η Σκύρος.
Όπως είχε αναδείξει το θέμα το TheOpinion, οι δοκιμαστικές πτήσεις τον Ιούλιο του 2025 έδιναν ελπίδες ότι σύντομα θα ξεκινούσαν οι συνδέσεις με υδροπλάνα από/προς τη χερσαία Ελλάδα προς/από νησιωτικούς προορισμούς. «Να τα δούμε και δεν θα το πιστεύουμε, μετά από τόσα χρόνια» έλεγαν σε δηλώσεις τους στο TheOpinion εμπλεκόμενοι και κάτοικοι των νησιών.
Ωστόσο, ένα χρόνο μετά, και όλοι είναι ακόμη στο περίμενε. «Πολλά χρόνια οι δικαιολογίες πάνε και έρχονται, γιατί δεν αδειοδοτούνται τα υδροπλάνα» δηλώνει στο TheOpinion ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Hellenic Seaplanes Νικόλας Χαραλάμπους.
Όπως μας εξηγεί, πρόκειται για διαδικασία σχετικά με την αδειοδότηση που πρέπει να πάρουν ώστε να ξεκινήσει η εμπορική εκμετάλλευση με εισιτήρια για τον αερομεταφορέα.
«Το 2013 ιδρύσαμε την Hellenic Seaplanes και αδειοδοτήσαμε το δίκτυό μας για να πάρουμε τον αερομεταφορέα. Το 2022 μας είπαν ‘φέρτε αεροσκάφη για να αδειοδοτηθεί ο αερομεταφορέας. Τον Ιούλιο του 2022 φέραμε αεροσκάφη, αλλά έως σήμερα, όπως βλέπετε δεν έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία πιστοποίησης για εμπορική εκμετάλλευση» αναφέρει στο TheOpinion ο κ. Χαραλάμπους, χαρακτηρίζοντας το κράτος «ευθυνοφοβικό» και το γεγονός ότι ο ένας ρίχνει την ευθύνη στον άλλο. «Είναι μια διαδικασία που την παλεύουμε εδώ και χρόνια» υπογραμμίζει.
Ή στραβός είναι ο γιαλός…
…ή στραβά αρμενίζουμε. Είναι τέταρτη χρονιά πλέον, από τον Ιούλιο του 2022, που τα υδροπλάνα είναι σε αναμονή για να πάρουν το ‘πράσινο’ φως από το υπουργείο Μεταφορών και την Αρχική Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ) για την πολυπόθητη απόκτηση Πιστοποιητικού Αερομεταφορέα και Άδειας Εμπορικής Εκμετάλλευσης.
Εν μέσω μελέτης βιωσιμότητας της επένδυσης σχετικά με την ασφάλεια των πτήσεων και βεβαίως τη βιωσιμότητα του όλου εγχειρήματος, οι καθυστερήσεις συνεχίζονται και τα υδροπλάνα παραμένουν καθηλωμένα σ’ ότι αφορά την εμπορική τους εκμετάλλευση.
«Είναι το τυπικό, κλασικό ελληνικό στοιχείο, το τερματίζουν» λέει χαρακτηριστικά στο TheOpinion ο ιδρυτής και πρόεδρος της HS Νικόλας Χαραλάμπους και προσθέτει «τρία χρόνια, ή στραβός είναι ο γιαλός ή στραβά αρμενίζουμε!»
Τα πέντε βήματα της μελέτης βιωσιμότητας/σκοπιμότητας
Να σημειώσουμε ότι η μελέτη βιωσιμότητας/σκοπιμότητας περιλαμβάνει ή συνοδεύεται από οικονομοτεχνική μελέτη ή ανάλυση κόστους – οφέλους.
Οι Μελέτες Βιωσιμότητας περιλαμβάνουν αναλυτικές πληροφορίες σχετικά με τη δομή της επιχείρησης, τα προϊόντα της, τον κλάδο στον οποίο δραστηριοποιείται, το σύστημα αποθήκευσης και διανομής της, τους παραγωγικούς συντελεστές της και οποιαδήποτε άλλη πληροφορία θεωρείται σημαντική για τη λειτουργία της
Οι Μελέτες Σκοπιμότητας περιλαμβάνουν δεδομένα σχετικά με τα λειτουργικά και οικονομοτεχνικά χαρακτηριστικά του προς υλοποίηση έργου, καθορίζοντας πλήρως τις παραμέτρους που δικαιολογούν τη δρομολόγηση της επένδυσης.
Τα πέντε βήματα υλοποίησης μιας τέτοιας μελέτης είναι:
- Στρατηγικός σχεδιασμός
- Προσδιορισμός προβλήματος: πρώτη καταγραφή απαιτήσεων – αναγκών και καθορισμός επιχειρηματικών προτεραιοτήτων
- Καθορισμός εναλλακτικών
- Εκτίμηση σκοπιμότητας εναλλακτικών λύσεων προς επιλογή της προσφορότερης
- Διαμόρφωση προτάσεων για τη συνέχεια του έργου και προγραμματισμός του έργου.
Δοκιμαστικές πτήσεις προς Αλβανία
Η Hellenic Seaplanes αναμένοντας να πάρει την άδεια εμπορικής εκμετάλλευσης για τον αερομεταφορέα από την ελληνική κυβέρνηση, βάζει τα θεμέλια για τη δημιουργία ενός ευρύτερου δικτύου θαλάσσιας αερομεταφοράς στην περιοχή της Αδριατικής και του Ιονίου.
«Εκμεταλλευόμαστε τον χρόνο της αναμονής, αναπτύσσουμε το δίκτυό μας και ξεκινήσαμε τις δοκιμαστικές πτήσεις από τα Ιωάννινα προς τον Αυλώνα της Αλβανίας» δηλώνει ο κ. Χαραλάμπους προσθέτοντας πως στα πλάνα της εταιρείας του είναι η επέκταση και στα Τίρανα στην Αλβανία αλλά και στο Μαυροβούνιο και την Οχρίδα, από/προς Ιωάννινα.
Η εταιρεία βρίσκεται σε επαφές με τα υπουργεία Μεταφορών της Αλβανίας και του Μαυροβουνίου, και ευελπιστεί ότι θα αναπτυχθεί το νομικό πλαίσιο, καλύτερα από το αντίστοιχο της Ελλάδας.
Σημειώνουμε ότι πρόσφατα, πραγματοποιήθηκε η πρώτη πτήση υδροπλάνου μεταξύ Ελλάδας και Αλβανίας και συγκεκριμένα από τα Ιωάννινα προς τον Αυλώνα της Αλβανίας, αποτελώντας την έναρξη ενός νέου μοντέλου συνδεσιμότητας για τη Μεσόγειο.
Στη συνάντηση που είχαν ο κ. Χαραλάμπους με τον δήμαρχο Ιωαννιτών Θωμά Μπέγκα, ο δήμαρχος τον ενημέρωσε ότι οι αδειοδοτικές διαδικασίες για το υδατοδρόμιο της λίμνης Παμβώτιδας έχουν ολοκληρωθεί και εντός των επόμενων ημερών δρομολογείται η διαγωνιστική διαδικασία για την επιλογή αναδόχου που θα αναλάβει την κατασκευή και λειτουργία του υδατοδρομίου.
42 αδειοδοτημένα υδάτινα πεδία και υδατοδρόμια
Η Hellenic Seaplanes, όπως προαναφέραμε, ιδρύθηκε τον Μάιο του 2013 με την υπογραφή του νόμου Ν. 4146/18-4-2013 περί λειτουργίας υδροπλάνων και υδατοδρομίων ως αποτέλεσμα του σημαντικού επενδυτικού και αναπτυξιακού ενδιαφέροντος που δημιουργήθηκε για επενδύσεις στο χώρο των υδροπλάνων στην Ελλάδα.
Έκτοτε, η εταιρεία έχει αναπτύξει υποδομές αδειοδότησης, διαθέτοντας αυτή τη στιγμή 42 αδειοδοτημένα υδάτινα πεδία και υδατοδρόμια.
Στο δυναμικό της υπάγονται δυο ιδιόκτητα υδροπλάνα -ένα αμφίβιο χωρητικότητας έως 12 επιβάτες και ένα 19 θέσεων ικανό να ανταποκρίνεται σε πολλαπλά περιβάλλοντα και σε ιδιαίτερες θαλάσσιες συνθήκες.
Η τεχνική βάση συντήρησης των υδροπλάνων της βρίσκεται στα Μέγαρα Αττικής. Σ’ ότι αφορά το προσωπικό, η Hellenic Seaplanes απασχολεί 34 άτομα σε διοικητικές θέσεις, πιλότους, μηχανικούς, χειριστές.
«Ελπίζουμε να μην χαθεί κι άλλο καλοκαίρι και να δοθεί σύντομα το ‘πράσινο’ φως για τις άδειες εμπορικής εκμετάλλευσης για τον αερομεταφορέα» αναφέρει στο TheOpinion ο ιδρυτής, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Hellenic Seaplanes Νικόλας Χαραλάμπους.
