Θεσσαλονίκη – Ryanair: Φόβοι για συρρίκνωση δρομολογίων και άλλων εταιρειών
Ντέπυ Χιωτοπούλου
Οι 33 απευθείας προορισμοί από/προς το αεροδρόμιο «Μακεδονία» με την χαμηλού κόστους αεροπορική εταιρεία Ryanair συρρικνώνονται στα δάκτυλα του ενός χεριού. Τι συμβαίνει και κλείνει τη βάση της στη Θεσσαλονίκη; Ελλοχεύει κίνδυνος για αποχώρηση και συρρίκνωση δρομολογίων και από άλλες αεροπορικές εταιρίες;
Ρεπορτάζ: Ντέπυ Χιωτοπούλου (hiotopoulou@gmail.com)
Ήταν 12 Απριλίου του 2011 όταν έγινε η έναρξη των πτήσεων από/προς το διεθνές αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης με την χαμηλού κόστους ιρλανδική αεροπορική εταιρία Ryanair. Αρχικά τα δρομολόγια ήταν τέσσερα σε πόλεις του εξωτερικού: Βρυξέλλες, Λονδίνο, Όσλο και Στοκχόλμη.
Με το πέρασμα των ετών, τα δρομολόγια αυξάνονταν σε δέκα, είκοσι, φτάνοντας στο σήμερα που μαζί με τα εποχικά (θερινή πτητική περίοδος 28 Μαρτίου – 28 Οκτωβρίου) είναι τριάντα τρία (33) σε είκοσι (20) χώρες, ανάμεσά τους και η Ελλάδα (με πτήσεις σε Ηράκλειο και Χανιά).
Η Ryanair, μετά και την ανακοίνωση κλεισίματος της βάσης της στο Βερολίνο όπου ‘κοιμόντουσαν’ επτά (7) αεροσκάφη, φαίνεται να κλείνει και τη βάση της στη Θεσσαλονίκη (σ.σ. το σημείο εκκίνησης/επιστροφής των αεροσκαφών της – τρία στον αριθμό- του ημερήσιου πτητικού προγράμματος).
Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι αποσύρει τα αεροσκάφη της που ‘κοιμόντουσαν’ στο αεροδρόμιο «Μακεδονία», κλείνει προορισμούς και κρατάει ελάχιστους, το Λονδίνο (Stansted) καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους και τέσσερις ακόμη εποχικούς προορισμούς με έναρξη στις 28 Μαρτίου του 2027: τα Χανιά, τη Βιέννη, το Βουκουρέστι, τη Νυρεμβέργη.
Ποια είναι η αιτία;
Η αεροπορική εταιρεία δεν έχει εκδώσει επίσημη ανακοίνωση, όπως έγινε στην περίπτωση του Βερολίνου. Σε επικοινωνία που είχε το TheOpinion με την αεροπορική εταιρεία, μέχρι τη στιγμή του ρεπορτάζ μας, δεν υπήρξε ανταπόκριση.
Λέγεται ότι η low cost αεροπορική κλείνει τη βάση της στη Θεσσαλονίκη, διότι η διαχειρίστρια εταιρεία του «Μακεδονία», δηλαδή η Fraport Greece, ζητάει υπέρογκες αυξήσεις στα τέλη των αεροσκαφών. Αυξήσεις που φθάνουν το 10% με 15%.
Σε επικοινωνία του TheOpinion με την Fraport Greece, επισημαίνεται ότι η εταιρεία δεν έχει, μέχρι στιγμής, καμία επίσημη ενημέρωση από την αεροπορική εταιρεία και από κανέναν φορέα. «Είμαστε σε διαδικασία συνεννόησης» αναφέρουν πηγές στελεχών της Fraport στο TheOpinion τονίζοντας ότι οι τιμές που χρεώνουν είναι ήδη ρυθμισμένες.
Φόβοι για αποχώρηση και άλλων εταιρειών
Ήδη έχουν ξεκινήσει οι επίσημες ανακοινώσεις από φορείς της Θεσσαλονίκης όπως το ΕΕΘ, από την ανεξάρτητη βουλευτή Θεσσαλονίκης Κυριακή Μάλαμα κλπ. σχετικά με το επικείμενο κλείσιμο της βάσης της Ryanair στη Θεσσαλονίκη.
Όπως αναφέρουν πηγές του χώρου στο TheOpinion, ο προβληματισμός είναι έντονος, καθώς εάν η πραγματική αιτία κλεισίματος της βάσης της Ryanair στη Θεσσαλονίκη είναι η αύξηση των τελών που ζητάει η Fraport, τότε ελλοχεύει κίνδυνος αυτή η πολιτική της να συμπαρασύρει και άλλες αεροπορικές εταιρείες.
Για παράδειγμα, ο Όμιλος της Lufthansa, που αυτή τη στιγμή πετάει από/προς Θεσσαλονίκη και με τις τέσσερις εταιρείες της (μητρική και θυγατρικές) – Lufthansa, Eurowings, Austria Airlines, Swiss Air).
Ή η Turkish Airlines που αυτή τη στιγμή εκτελεί δυο πτήσεις την ημέρα από/προς Θεσσαλονίκη για Κωνσταντινούπολη.
«Εάν η αιτία είναι οι υπέρογκες αυξήσεις, τότε η Fraport θα πρέπει να επανεξετάσει την τιμολογιακή της πολιτική και να εξορθολογήσει αυτά που ζητάει» δηλώνουν εμπλεκόμενοι του κλάδου στο TheOpinion.
Οι τουριστικοί πράκτορες στα «κάγκελα»
Τεράστια είναι η ανησυχία και στον κλάδο των τουριστικών πρακτόρων, καθώς όλα αυτά τα χρόνια έχουν δημιουργήσει τουριστικά πακέτα για προορισμούς του εξωτερικού με τις πτήσεις της Ryanair.
«Εφόσον κλείσει τη βάση της, και περιοριστούν οι προορισμοί, τότε θα αυξηθεί το κόστος των τουριστικών πακέτων γιατί θα πρέπει να πηγαίνουν μέσω ενδιάμεσου σταθμού, θα κοπούν οι απευθείας πτήσεις που υπάρχουν με οικονομικούς ναύλους» δηλώνει στο TheOpinion ο ταμίας της ΕΤΓΜ-Θ Κώστας Κουράκος.
Παράλληλα, επισημαίνεται, ότι η διαχειρίστρια εταιρεία του «Μακεδονία» θα πρέπει να εξετάσει σοβαρά την τιμολογιακή της πολιτική, ειδικά κατά τη διάρκεια του χειμώνα, που οι πτήσεις μειώνονται, και κατ’ επέκταση η επιβατική κίνηση.
Η παρουσία της Ryanair στη Θεσσαλονίκη
Να υπενθυμίσουμε ότι η Ryanair ήρθε στη Θεσσαλονίκη τον Απρίλιο του 2011, συγκεκριμένα στις 12 Απριλίου 2011, με την πρώτη της πτήση να φτάνει στο «Μακεδονία» από το Χαν της Φρανκφούρτης. Ήταν ημέρα γιορτής για τη Θεσσαλονίκη, για την Κεντρική Μακεδονία.
Τρία χρόνια μετά, στις 14 Ιανουαρίου του 2014 η Ryanair ανακοίνωνε την 63η βάση της που ήταν το αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης. Παράλληλα, ανακοίνωνε νέες διαδρομές, μεταξύ των οποίων και το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη – Αθήνα – Θεσσαλονίκη.
Ήδη από 1η Απριλίου του 2014 η Ryanair είχε δημιουργήσει βάση στη Θεσσαλονίκη αλλά και στην Αθήνα. Είχε προηγηθεί άλλη μια, στα Χανιά της Κρήτης.