Στην αντεπίθεση η κυβέρνηση για τον ΟΠΕΚΕΠΕ – Το βάρος στη διαπραγμάτευση για το Δημοσιονομικό Πλαίσιο της Ε.Ε.
Μαρία Βλάχου 
Σε μετωπική σύγκρουση με τα κόμματα της αντιπολίτευσης για την υπόθεση του ΟΠΕΚΕΠΕ προχωρά η κυβέρνηση επαναφέροντας την πολιτική συζήτηση στο πεδίο της οικονομίας, των μεγάλων έργων και της σταθερότητας ενόψει των εκλογών της άνοιξης του 2027. Επιχειρεί, με αυτόν τον τρόπο, να απαντήσει στην αντιπολίτευση που επιμένει να μιλά για «γαλάζιο σκάνδαλο».
Μετά τις τελευταίες εξελίξεις στην έρευνα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας, το Μέγαρο Μαξίμου ανεβάζει τους τόνους, κατηγορώντας την αντιπολίτευση ότι είχε προεξοφλήσει ενοχές, παραβιάζοντας το τεκμήριο αθωότητας και διασύροντας πολιτικά πρόσωπα πριν ακόμη εξεταστούν οι υποθέσεις τους από τη Δικαιοσύνη. Στηρίζεται στο ότι η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία -η υπηρεσία της κ. Κοβέσι, δηλαδή- διώκει μόνον τέσσερις από τους βουλευτές της Ν.Δ. κι αυτούς για πλημμελήματα. Στο Μαξίμου θεωρούν ότι οι κορώνες για «εγκληματικές οργανώσεις» κι όλα όσα ακούστηκαν το τελευταίο διάστημα έχουν πέσει στο κενό και περνούν στην αντεπίθεση.
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης υπογράμμισε ότι υπουργοί παραιτήθηκαν για λόγους πολιτικής ευθιξίας, ενώ βουλευτές και κυβερνητικά στελέχη «κρεμάστηκαν στα μανταλάκια», μολονότι, όπως ανέφερε, σε αρκετές περιπτώσεις δεν προέκυψε καμία ποινική ευθύνη. Παράλληλα, καταλόγισε στο ΠΑΣΟΚ και στα υπόλοιπα κόμματα της αντιπολίτευσης ότι έσπευσαν να υιοθετήσουν χαρακτηρισμούς περί «κυβέρνησης υποδίκων» και «συμμοριών», χωρίς να περιμένουν την κρίση της Δικαιοσύνης.
Στο κυβερνητικό επιτελείο επισημαίνουν ότι ακόμη και η άρση της βουλευτικής ασυλίας δεν ισοδυναμεί με καταδίκη, αλλά αποτελεί το θεσμικό βήμα που επιτρέπει στη Δικαιοσύνη να ερευνήσει απρόσκοπτα μια υπόθεση. Υπενθυμίζουν, μάλιστα, ότι οι ίδιοι οι εμπλεκόμενοι βουλευτές είχαν ζητήσει να αρθεί η ασυλία τους, προκειμένου να μην παραμείνει καμία σκιά.
Για τους τέσσερις βουλευτές σε βάρος των οποίων εξακολουθεί να βρίσκεται σε εξέλιξη δικαστική διαδικασία, η κυβερνητική γραμμή παραμένει ότι ισχύει απολύτως το τεκμήριο της αθωότητας. Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης ξεκαθάρισε ότι, με τα σημερινά δεδομένα, δεν υπάρχει λόγος να αποκλειστούν από τα ψηφοδέλτια της Νέας Δημοκρατίας, υπογραμμίζοντας ότι οι τελικές αποφάσεις θα εξαρτηθούν από την εξέλιξη των υποθέσεων.
Το βλέμμα στην ευρωπαϊκή διαπραγμάτευση
Την ίδια στιγμή, η κυβέρνηση μεταφέρει το πολιτικό βάρος στη διαπραγμάτευση για το επόμενο Πολυετές Δημοσιονομικό Πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, συνδέοντάς την ευθέως με το δίλημμα των επόμενων εθνικών εκλογών.
Σύμφωνα με την αρχική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, για την Ελλάδα προβλέπονται πόροι ύψους 49,5 δισ. ευρώ. Στο ποσό αυτό, ωστόσο, η Αθήνα προσβλέπει να προσθέσει κονδύλια από το νέο Ευρωπαϊκό Ταμείο Ανταγωνιστικότητας, το συνολικό ύψος του οποίου υπολογίζεται στα 450 δισ. ευρώ και θα λειτουργήσει με ανταγωνιστικούς όρους μεταξύ των κρατών-μελών.
Η ελληνική κυβέρνηση θα επιδιώξει να εξασφαλίσει τη μεγαλύτερη δυνατή συμμετοχή στα νέα χρηματοδοτικά εργαλεία, με έμφαση στην ανταγωνιστικότητα, στις υποδομές, στην ενέργεια, στην άμυνα και στον ψηφιακό μετασχηματισμό.
Η διαπραγμάτευση, πάντως, μόνο εύκολη δεν θεωρείται. Μεταξύ των ευρωπαϊκών κυβερνήσεων εξακολουθούν να υπάρχουν σημαντικές αποστάσεις τόσο για το συνολικό ύψος του προϋπολογισμού όσο και για τους ίδιους πόρους που θα απαιτηθούν για τη χρηματοδότησή του.
Παρότι η επιδίωξη είναι να υπάρξει συμφωνία έως το τέλος του 2026, στην κυβέρνηση θεωρούν πιθανό οι τελικές αποφάσεις να μετατεθούν για το δεύτερο εξάμηνο του 2027, όταν η Ελλάδα θα αναλάβει την Προεδρία του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Υπό αυτό το πρίσμα, ο Κυριάκος Μητσοτάκης στη χθεσινή συνεδρίαση του Κυβερνητικού Συμβουλίου Οικονομικής Πολιτικής συνέδεσε την κατάληξη των εκλογών της άνοιξης του 2027 με το ποια κυβέρνηση θα εκπροσωπήσει τη χώρα και θα προεδρεύσει της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε μία ιδιαίτερα κρίσιμη περίοδο τονίζοντας ότι οι Έλληνες πολίτες θα κληθούν να επιλέξουν και ποια κυβέρνηση στη χώρα μας θα προεδρεύει της Ευρωπαϊκής Ένωσης, σε μια συγκυρία η οποία θα είναι εξαιρετικά κρίσιμη όχι μόνο για τις εθνικές προτεραιότητες αλλά και για το μέλλον της Ευρώπης συνολικά.
Τα έργα στη Θεσσαλονίκη
«Απαντούμε κάθε ημέρα με έργο», είναι το moto της κυβέρνησης με το Μέγαρο Μαξίμου να προβάλλει την πορεία των μεγάλων έργων υποδομής, δίνοντας ιδιαίτερη βαρύτητα στη Θεσσαλονίκη.
Το Flyover, σύμφωνα με τον κυβερνητικό σχεδιασμό, κινείται εντός χρονοδιαγράμματος, με στόχο να παραδοθεί μέσα στο 2027. Το έργο προβλέπει τη συνολική αναβάθμιση της Ανατολικής Εσωτερικής Περιφερειακής Οδού Θεσσαλονίκης, σε μήκος 12 χιλιομέτρων, από τον ανισόπεδο κόμβο Κ5, στο ύψος του Νοσοκομείου Παπαγεωργίου, έως τον κόμβο Κ12, όπου η Περιφερειακή συνδέεται με την εθνική οδό Θεσσαλονίκης–Νέων Μουδανιών.
Κεντρικό τμήμα της παρέμβασης αποτελεί η κατασκευή της Υπερυψωμένης Ταχείας Λεωφόρου, μήκους περίπου τεσσάρων χιλιομέτρων, η οποία θα αναπτύσσεται πάνω σε τεχνικά έργα συνολικού μήκους περίπου επτά χιλιομέτρων.
Παρεμβάσεις στο σιδηροδρομικό δίκτυο
Σε τελικό στάδιο βρίσκονται οι εργασίες για την πλήρη αποκατάσταση της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνας–Θεσσαλονίκης, μετά τις σοβαρές ζημιές που προκάλεσε η κακοκαιρία Daniel.Το έργο περιλαμβάνει την επαναφορά της ηλεκτροκίνησης, της σηματοδότησης, της τηλεδιοίκησης και του ευρωπαϊκού συστήματος ελέγχου συρμών ETCS. Σύμφωνα με τον κυβερνητικό σχεδιασμό, τηρείται το αρχικό χρονοδιάγραμμα για την πλήρη λειτουργική επαναφορά του κεντρικού σιδηροδρομικού άξονα της χώρας. Ο συνολικός προϋπολογισμός των παρεμβάσεων ανέρχεται σε 170 εκατ. ευρώ, χωρίς ΦΠΑ.
Ιδιαίτερη βαρύτητα αποδίδεται και στη σιδηροδρομική σύνδεση Θεσσαλονίκης–Ειδομένης, η οποία αποτελεί τη βασική πύλη του ελληνικού δικτύου προς τη Βόρεια Μακεδονία και τα Δυτικά Βαλκάνια.Στην υφιστάμενη μονή γραμμή εγκαταστάθηκαν συστήματα σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης και ETCS, τα οποία τέθηκαν σε λειτουργία τον Ιούνιο του 2026. Επόμενο βήμα αποτελεί η εκπόνηση μελέτης για τη μελλοντική κατασκευή διπλής γραμμής, με στόχο την αύξηση της χωρητικότητας και την ενίσχυση των εμπορευματικών και επιβατικών μεταφορών προς τα Βαλκάνια.
Προαστιακός Δυτικής Θεσσαλονίκης και σύνδεση με τον 6ο Προβλήτα
Στη διαγωνιστική διαδικασία βρίσκεται το έργο για την ανάπτυξη του Προαστιακού Σιδηροδρόμου στη Δυτική Θεσσαλονίκη και τη σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου
Η παρέμβαση περιλαμβάνει την κατασκευή νέας σιδηροδρομικής γέφυρας μήκους περίπου ενός χιλιομέτρου, μέσω της οποίας ο 6ος Προβλήτας θα συνδεθεί απευθείας με την υφιστάμενη γραμμή.
Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε περίπου 53,5 εκατ. ευρώ, χωρίς ΦΠΑ, και η χρηματοδότηση προέρχεται από το Πρόγραμμα «Μεταφορές 2021–2027». Η έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών προγραμματίζεται για το 2027.
Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσονται οι παρεμβάσεις στα πρώην στρατόπεδα «Γκόνου» και «Παύλου Μελά», τα οποία βρίσκονται στο επίκεντρο του σχεδιασμού για την αναβάθμιση της δυτικής Θεσσαλονίκης.
