Οι τέσσερις πυλώνες του σχεδίου Ανδρουλάκη για τη Θεσσαλονίκη

Πολιτικό γραφείο, νομαρχιακές οργανώσεις, ομάδες εργασίας και αυτοδιοίκηση θα αποτελέσουν τους τέσσερις πυλώνες για την προετοιμασία του σχεδίου Ανδρουλάκη για την Θεσσαλονίκη.

Ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ και βουλευτής Α’ Θεσσαλονίκης βρέθηκε ξανά στην πόλη το Σαββατοκύριακο, τόσο για την ενθρόνιση του νέου Μητροπολίτη Θεσσαλονίκης Θεόφιλου, όσο και για σειρά επαφών μεταξύ αυτών και με τον Στέλιο Αγγελούδη. Ο Ν. Ανδρουλάκης έχει σκοπό να δει όλους τους δημάρχους που πρόσκεινται στην παράταξη με στόχο ο πρώτος κύκλος επαφών να έχει ολοκληρωθεί σε πολύ σύντομο διάστημα.

Η συνάντηση με Αγγελούδη

Το πρωί της Κυριακής πραγματοποιήθηκε η πρώτη συνάντηση του νεοεκλεγέντα δημάρχου Θεσσαλονίκης με τον πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ.

Στέλιος Αγγελούδης και Νίκος Ανδρουλάκης τα είπαν για περίπου μία ώρα στο γραφείο του προέδρου του ΠΑΣΟΚ στην Θεσσαλονίκη, επί της οδού Αγγελάκη στο κέντρο της πόλης.

Στην ατζέντα η εικόνα της Θεσσαλονίκης, τα μεγάλα ανοιχτά θέματα αλλά και η πρώτη εικόνα που αντικρίζει ο κ. Αγγελούδης καθώς βρίσκεται καθημερινά στο δημαρχείο και κάνει συσκέψεις με υπηρεσιακά στελέχη ζητώντας ενημέρωση για τα τρέχοντα ζητήματα.

«Δεν πάνε καλά τα πράγματα στη Θεσσαλονίκη»

Ο εκπρόσωπος τύπου του κόμματος Θανάσης Γλαβίνας και ο διευθυντής του Πολιτικού Γραφείου του Νίκου Ανδρουλάκη στη Θεσσαλονίκη, Δημήτρης Σαρηγιάννης, εγκαινίασαν τις ανά μήνα περίπου ενημερώσεις των πολιτικών συντακτών και των ΜΜΕ της πόλης εστιαζόμενοι τόσο στα ανοιχτά θέματα της πρωτεύουσας της Κεντρικής Μακεδονίας όσο και στην κεντρική πολιτική σκηνή.

Στην συνάντηση Γλαβίνα με τους δημοσιογράφους της Θεσσαλονίκης έγινε γνωστό ότι το γραφείο Προέδρου στην πόλη προγραμματίζει σε συνεργασία με τα τοπικά όργανα και στελέχη, σειρά δράσεων μιας και «στη Θεσσαλονίκη τα πράγματα δεν πάνε πολύ καλά».

Στο επίδικο θέμα των τελευταίων ημερών, τον flyover, έκανε λόγο για «ένα έργο που μας ήρθε λίγο ξαφνικά. Πως ωρίμασε τόσο γρήγορα; Δεν μας είπαν τι θα γίνει με την κυκλοφορία. Τώρα ακούμε και ότι θα γίνει ένα κέντρο που θα βλέπει πως προχωράει η κίνηση. Υπάρχει από πριν μία μελέτη που θα έδειχνε την πορεία του έργου; Έχουν γίνει όλα σε πολύ γρήγορο χρόνο.

Τα προβλήματα θα είναι πολλά και όπως ξέρετε θα είναι τα προεόρτια. Η Θεσσαλονίκη, δυστυχώς, θα παραμείνει αρκετά χρόνια ο φτωχός συγγενής για όλα τα μεγάλα έργα».

«Θα έπρεπε να γίνουν άλλα έργα πιο πριν όπως ο εξωτερικός δακτύλιος και στη συνέχεια να πάμε στο flyover. Να είχαμε γλιτώσει μεγάλο όγκο αυτοκινήτων. Επίσης, έπρεπε να είχε τελειώσει και το έργο του Μετρό. Γενικά είμαστε υπέρ του flyover» συμπλήρωσε.

Σχέδιο και πλάνο

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο τύπου του κόμματος υπάρχει ένα πλάνο, με βάση το οποίο θα δημιουργηθούν από το ΠΑΣΟΚ κάποιες ομάδες εργασίας για τα μεγάλα έργα, οι οποίες θα εκπονούν διάφορα σχέδια.

«Θεωρώ ότι και το ΠΑΣΟΚ και για τη Θεσσαλονίκη πρέπει να δουλέψει περισσότερο, να αναδείξει τα ζητήματα και να έχει σχεδιασμό και πλάνο. Είναι πράγματα που τα έχουμε συζητήσει πολλές φορές με ανθρώπους που ξέρουν τι πρέπει να γίνει στην πόλη» ανέφερε χαρακτηριστικά μεταξύ άλλων παραπέμποντας στο μέλλον σε μια ολοκληρωμένη παρουσίαση του υπό διαμόρφωση σχεδιασμού του ΠΑΣΟΚ για την πόλη.

Παράλληλα ο κ. Γλαβίνας τόνισε ότι η Θεσσαλονίκη θα έπρεπε να έχει σημαντική συνεισφορά στο παραγωγικό πλεόνασμα της χώρας ως η δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της. Μεγάλος ανταγωνιστής της Θεσσαλονίκης είναι η Αθήνα, από την οποία χάνουμε και στα μεγάλα έργα και στο ανθρώπινο δυναμικό. Επίσης, σύμφωνα με τον εκπρόσωπο, το ταμείο ανάκαμψης ήταν μία πολύ μεγάλη ευκαιρία, με την οποία θα γινόντουσαν πολλά πράγματα εδώ στη Θεσσαλονίκη.

Από την πλευρά του ο Δ. Σαρηγιάννης έκανε λόγο για προχειρότητα εξηγώντας πως τα μεγάλα έργα γίνονται με έναν χάρτη, με μια διαβούλευση. Το έκαναν το 2012 με τους φορείς της πόλης, πραγματοποιώντας έναν σχεδιασμό για την επόμενη δεκαετία. Είχαν πει ότι θα αναθέσουν στην Εγνατία Οδό ένα εξωτερικό δακτύλιο για να ανασάνει η πόλη. Και μετά να πηγαίναμε στα flyover. Έρχονται οι επόμενες κυβερνήσεις και λένε ότι “Ξεχάστε τα όλα αυτά”.Γιατί τώρα έρχονται και λένε ποιος θα τα πληρώσει. Τις κάμερες, τα γιλέκα των τροχονόμων, τα περιπολικά.