ΟΑΣΘ: Στους δρόμους επιπλέον 50 λεωφορεία με το που έπιασαν δουλειά οι νέοι οδηγοί
Η τελευταία πρόσληψη οδηγού είχε γίνει αρχές του 2011 ή του 2012, λέει στο TheOpinion ο πρόεδρος των εργαζομένων!
Ευφροσύνη Καζεπίδου 
Τιμόνι πιάνουν 150 νέοι οδηγοί στον ΟΑΣΘ, «βγάζοντας» στους δρόμους επιπλέον 50 λεωφορεία.
Λεωφορεία τα οποία παρέμεναν αναξιοποίητα στο αμαξοστάσιο, λόγω έλλειψης προσωπικού, ρίχνονται στη μάχη της εξυπηρέτησης του… ταλαιπωρημένου επιβατικού κοινού, αφού με fast track διαδικασίες έπιασαν δουλειά οι νέοι οδηγοί που προστίθενται στο δυναμικό του ΟΑΣΘ για τους επόμενους 8 μήνες.
Όπως δηλώνει στο TheOpinion ο πρόεδρος του Σωματείου Εργαζομένων του Οργανισμού, Γιάννης Δήμκας, μερίδα εξ’ αυτών βρίσκονται ήδη πίσω από το τιμόνι των λεωφορείων, με τους υπόλοιπους να προστίθενται στο έμψυχο προσωπικό του ΟΑΣΘ σταδιακά κατά τη διάρκεια της τρέχουσας εβδομάδας.
Μιλώντας για τους 150 νέους συναδέλφους του, ο κ. Δήμκας υπογραμμίζει πως σαφέστατα θα δώσουν μία ανάσα στο συγκοινωνιακό έργο του ΟΑΣΘ.
Τους νέους οδηγούς υποδέχτηκαν σήμερα Δευτέρα 8 Ιανουαρίου η διοίκηση αλλά και οι εργαζόμενοι στον ΟΑΣΘ, σε μια μικρή τελετή που έγινε στο αμαξοστάσιο.
«Υπάρχουν προβλήματα λόγω έλλειψης οδηγών. Είχαμε λεωφορεία τα οποία κάθονταν στο αμαξοστάσιο διότι δεν υπήρχε προσωπικό να τα κυκλοφορήσει. Από τα 368 αυτοκίνητα που θα έπρεπε να βγάζει ο ΟΑΣΘ στους δρόμους, είχαμε φτάσει στο σημείο να βγάζουμε 240-250 αυτοκίνητα με το ζόρι. Με την προσθήκη αυτών των νέων συναδέλφων ήδη από την Παρασκευή έχουν πιάσει τιμόνι κάποιοι και στη διάρκεια της εβδομάδας θα προστεθούν και οι υπόλοιποι, ούτως ώστε να πιάσουμε τον στόχο των 150 οδηγών. Σίγουρα θα υπάρχει μία αισθητή βελτίωση στο συγκοινωνιακό έργο στη Θεσσαλονίκη», σημειώνει ο πρόεδρος.
Χρειάζονται κι άλλοι
Μάλιστα, όπως τονίζει, υπάρχει ανάγκη προκήρυξης και νέου διαγωνισμού, καθώς συνολικά οι οδηγοί που απαιτούνται για την υλοποίηση του συγκοινωνιακού έργου του Οργανισμού, με ικανοποιητικές υπηρεσίες, υπολογίζονται -σύμφωνα με τον ίδιο- περί τους 400.
«Θα πρέπει να προκηρυχθεί και νέος διαγωνισμός ούτως ώστε να μπορέσουμε να προσλάβουμε 400 άτομα, γιατί τόσοι οδηγοί χρειάζονται στον ΟΑΣΘ για να μπορέσει να εκτελέσει το σύνολο του συγκοινωνιακού έργου. Πέραν από τους 150, χρειάζονται επιπλέον τουλάχιστον άλλοι 200-250 οδηγοί», δηλώνει χαρακτηριστικά.
Όπως επισημαίνει, αφορμή για την κατάσταση που επικρατεί στον ΟΑΣΘ στάθηκαν οι συνταξιοδοτήσεις οδηγών, καθώς και η κίνηση της προηγούμενης διοίκησής του να επιτρέψει να μεταταχτούν 300 άτομα.
«Ο τελευταίος οδηγός προσλήφθηκε αρχές του 2011 ή του 2012. Είχαμε πάνω από 12-13 χρόνια να γίνουν προσλήψεις στον Οργανισμό. Εκτός από τους συναδέλφους που συνταξιοδοτήθηκαν, η προηγούμενη διοίκηση είχε τη φαεινή ιδέα να αφήσει να φύγουν με μετάταξη γύρω στα 300 άτομα, με αποτέλεσμα το πρόβλημα να διογκωθεί», τονίζει ο κ. Δήμκας.
Θα ενισχυθούν κι άλλες γραμμές
Παράλληλα, ερωτειθείς στο πώς αλλάζει η καθημερινότητα των χιλιάδων Θεσσαλονικέων που χρησιμοποιούν τις αστικές συγκοινωνίες από την πρόσληψη των 150 νέων οδηγών, ο κ. Δήμκας τονίζει πως ήδη από σήμερα κυκλοφόρησαν 295 οχήματα στους δρόμους της πόλης, μειώνοντας αισθητά τους χρόνους αναμονής.
«Όσα περισσότερα λεωφορεία είναι στους δρόμους, τόσο πιο συχνή θα είναι η συγκοινωνία. Σήμερα απ’ ότι γνωρίζω βγήκαν 295 οχήματα. Σαφέστατα θα υπάρχει βελτίωση και στους χρόνους αναμονής. Υπάρχουν προβλήματα και λόγω του FlyOver. Υπάρχει κυκλοφοριακή συμφόρηση στο κέντρο της πόλης. Όλα αυτά είναι αλληλένδετα», επισημαίνει ο πρόεδρος του Συλλόγου Εργαζομένων.
Μάλιστα, υπογραμμίζει πως μολονότι πρόκειται να δοθεί περισσότερη βαρύτητα στις κεντρικές γραμμές, όλες οι λεωφορειακές γραμμές πρόκειται να ενισχυθούν με περισσότερα δρομολόγια.
«Θα ενισχυθεί το σύνολο των γραμμών, απλώς έχει δοθεί περισσότερη βαρύτητα στις κεντρικές γραμμές όπου παρατηρείται ο μεγαλύτερος κυκλοφοριακός φόρτος, η μεγαλύτερη κίνηση. Όλες οι γραμμές θα ενισχυθούν, απλώς στις κεντρικές θα προστεθούν περισσότερα λεωφορεία», προσθέτει ο κ. Δήμκας.