Ματαιώνεται ο διαγωνισμός για 100 λεωφορεία – Πώς επηρεάζεται η Θεσσαλονίκη

Κανονικά αναμένονται στη Θεσσαλονίκη στα τέλη Απριλίου τα 110 νέα λεωφορεία που θα ενισχύσουν τον στόλο του ΟΑΣΘ, καθώς η προμήθειά τους δεν επηρεάζεται από τη ματαίωση άλλου τμήματος του ίδιου διαγωνισμού.

Συγκεκριμένα, όπως έγινε γνωστό, ματαιώθηκε από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών τμήμα του διαγωνισμού που αφορά προμήθεια επιπλέον 100 ηλεκτρικών λεωφορείων, καθώς αποκλείστηκε η προσφορά της κινεζικής BYD, της μοναδικής εταιρίας που μετείχε στην τελική φάση.

Σύμφωνα με πληροφορίες του TheOpinion από τον ΟΑΣΘ, η ματαίωση αυτή δεν αφορά την προμήθεια των 110 ηλεκτρικών λεωφορείων που κανονικά αναμένονται στην Θεσσαλονίκη στα τέλη Απριλίου και τα οποία ήδη κατασκευάζονται από την YTONG, ενώ σε εξέλιξη είναι οι διαδικασίες για τις υποδομές φόρτισης, για τις οποίες υπεύθυνος είναι ο ΟΑΣΘ.

Αυτό που ματαιώθηκε είναι το δεύτερο τμήμα διαγωνισμού για την προμήθεια αστικών λεωφορείων που ξεκίνησε το 2021 που προέβλεπε 750 λεωφορεία σε 5 διαφορετικά τμήματα. Το 2022 είχε κηρυχθεί άγονος και ο διαγωνισμός για την προμήθεια 120 υβριδικών λεωφορείων. Έτσι, τα λεωφορεία που αναμένεται να κυκλοφορήσουν ανέρχονται πλέον σε 550.

Ο λόγος που αποκλείστηκε η ΒΥD, όπως αναφέρεται, είναι πως η τεχνική προσφορά της εταιρίας δεν συμφωνεί με τους όρους του συγκεκριμένου διαγωνισμού. Υπενθυμίζεται ότι στο παρελθόν η BYD είχε αποκλειστεί και από άλλο τμήμα του διαγωνισμού που αφορούσε την προμήθεια 250 ηλεκτρικών λεωφορείων, τα οποία τελικά θα προμηθεύσει η εταιρία Yutong Bus, η σύμβαση με την οποία υπεγράφη τον Σεπτέμβριο του 2023. Είναι αυτά που σύμφωνα με τις δηλώσεις της ηγεσίας του υπουργείου,  θα κυκλοφορήσουν στους δρόμους Αθήνας και Θεσσαλονίκης στα τέλη Απριλίου.

Η απόφαση

Χθες αναρτήθηκε στη «Διαύγεια» απόφαση που υπογράφει ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Χρήστος Σταϊκούρας, σύμφωνα με την οποία ματαιώνεται το τμήμα του διαγωνισμού που αφορά την προμήθεια 100 απλών, ηλεκτρικών, αστικών λεωφορείων 12 μ. και ελάχιστης αυτονομίας 135 χλμ., καθώς αποκλείστηκε από τη διαδικασία η κινεζική BYD που αποτελούσε και τη μοναδική συμμετέχουσα στο συγκεκριμένο τμήμα του διαγωνισμού (τμήμα 4).

Στην απόφαση που αναρτήθηκε, εγκρίνεται το πρακτικό της επιτροπής του διαγωνισμού, σύμφωνα με το οποίο η τεχνική προσφορά της εταιρίας BYD, αντιπρόσωπος της οποίας στην Ελλάδα είναι η Π. Πετρόπουλος, δεν είναι σύμφωνη με τους όρους του διαγωνισμού και επομένως δεν γίνεται αποδεκτή. Συνεπώς, η εταιρία αποκλείεται από το συγκεκριμένο τμήμα του διαγωνισμού, ο οποίος απέβη τελικά άγονος. Ωστόσο, η εταιρία έχει το δικαίωμα σε προσφυγή κατά της απόφασης.

Η ανακοίνωση του υπουργείου:

«Από τις αρχικά υποβληθείσες προσφορές για την προμήθεια 100 ηλεκτρικών λεωφορείων μήκους 12 μέτρων χαμηλότερης αυτονομίας (Τμήμα 4 Διαγωνισμού) στον Ανοιχτό Ηλεκτρονικό Διαγωνισμό για την ανανέωση του στόλου αστικών λεωφορείων, μόνο μία παρέμεινε σε ισχύ.

Η προσφορά αυτή, μετά από εξέταση, τον περασμένο Οκτώβριο και Δεκέμβριο, από την Επιτροπή Αξιολόγησης του Διαγωνισμού σύμφωνα με την προβλεπόμενη διαδικασία, δεν πληροί τους όρους και τις τεχνικές απαιτήσεις της Διακήρυξης και, συνεπώς, απορρίφθηκε – ομόφωνα για αντικειμενικούς λόγους.

Υπενθυμίζεται ότι η Επιτροπή Αξιολόγησης σχηματίσθηκε και ασκεί τα καθήκοντά της από το Μάρτιο του 2022. Η Επιτροπή απαρτίζεται από τον Πρόεδρο – Καθηγητή της Σχολής Ηλεκτρολόγων Μηχανικών του ΕΜΠ, δύο τακτικά μέλη από τις αρμόδιες Διευθύνσεις του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, και δύο τακτικά μέλη από σχετικές Διευθύνσεις της Ο.ΣΥ., του παρόχου αστικών οδικών συγκοινωνιών στην Αθήνα.

Σημειώνεται ότι ο εν λόγω διαγωνιζόμενος είχε υποβάλλει προσφορά και στο Τμήμα 5 του Διαγωνισμού για 250 ηλεκτρικά λεωφορεία. Η προσφορά εκείνη ήταν εξαιρετικά παρόμοια με αυτήν για το Τμήμα 4. Είχε, αντίστοιχα, απορριφθεί από την Επιτροπή Αξιολόγησης, λόγω μη συμμόρφωσης με τις πρόνοιες του Διαγωνισμού.

Κατόπιν αυτής της εξέλιξης, η προμήθεια των 100 οχημάτων που προέβλεπε το Τμήμα 4 του πρώτου διαγωνισμού θα ενταχθεί στο δεύτερο διαγωνισμό, που πλέον θα αφορά συνολικά 750 οχήματα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας. Αυτός έχει ήδη δρομολογηθεί από τον περασμένο Σεπτέμβριο, σχεδιάζεται μεθοδικά και με πληρότητα, και εκτιμάται ότι θα προκηρυχθεί εντός του πρώτου εξαμήνου του 2024.

Υπενθυμίζεται τέλος, ότι ήδη τα πρώτα 250 ηλεκτρικά λεωφορεία θα βρίσκονται στους δρόμους της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης τον Απρίλιο του 2024, ενώ σε κάθε περίπτωση υλοποιείται ο στρατηγικός σχεδιασμός για ανανέωση του στόλου με 1300 νέα οχήματα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, μέχρι το τέλος της τετραετίας».