«Ήδη αξιοποιούν παλιούς καυστήρες» – Στροφή στο πετρέλαιο θέρμανσης – Εκτίμηση για την τιμή εκκίνησης

Και κάπως έτσι, όλα άλλαξαν. Εκεί που όλοι έτρεχαν την προηγούμενη δεκαετία να φέρουν το φυσικό αέριο σπίτι τους, ως πιο φθηνό και φιλικό προς το περιβάλλον καύσιμο, ξαφνικά μέχρι και κίνητρα θα δοθούν για να επιστρέψουμε στο πετρέλαιο θέρμανσης, όπως τουλάχιστον ακούσαμε από τον πρωθυπουργό από το βήμα των εγκαινίων της 86ης ΔΕΘ.

Ο Κυριάκος  Μητσοτάκης μίλησε για αύξηση στο επίδομα θέρμανσης με διεύρυνση των εισοδηματικών κριτηρίων, για διπλασιασμό του επιδόματος για όσους καταναλώσουν για πρώτη φορά πετρέλαιο ή άλλη μορφή καυσίμου πλην φυσικού αερίου αλλά και για μείωση της τιμής του πετρελαίου θέρμανσης στην αντλία για όλους.

Ήδη αξιοποιούν παλιούς καυστήρες

“Οταν κάποτε το ίδιο το κράτος προέτρεπε τον κόσμο να στραφεί στο φυσικό αέριο και ο κόσμος έτρεχε να ξηλώσει καυστήρες και αντλίες, εγώ τους προέτρεπα, αν μπορούσαν, να τα διατηρήσουν, να μην τα ξηλώσουν. Τότε εισέπραττα χλευασμό. Σήμερα…”, τονίζει μιλώντας στο TheOpinion ο Θέμης Κιουρτζής, πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων και της Ενωσης Βενζινοπωλών Θεσσαλονίκης.

“Είναι κρίμα ” προσθέτει ο ίδιος, “γιατί σήμερα το να γυρίσεις πλέον τη θέρμανση του σπιτιού σου στο πετρέλαιο σημαίνει κόστος, κόστος που στη σημερινή συγκυρία είναι υπολογίσιμο. Σε εργοστάσια και επαγγελματικές εγκαταστάσεις, πολλοί διατήρησαν το παλιό σύστημα θέρμανσης με πετρέλαιο και γνωρίζω ότι ήδη το έχουν επανενεργοποιήσει”, λέει.

Άλλωστε, το κόστος συντήρησης ενός υπάρχοντος συστήματος είναι πολύ πιο μικρό από την αγορά μιας ένας εγκατάστασης.

Το πετρέλαιο θέρμανσης

Σε τι τιμή αναμένεται να πωληθεί, όμως, το πετρέλαιο θέρμανσης, η διάθεση του οποίου αρχίζει στις 15 Οκτωβρίου;

“Αναμένουμε την εξειδίκευση των εξαγγελιών που έκανε ο πρωθυπουργός, για να βγάλουμε άκρη. Σίγουρα όμως θα είναι πιο φθηνό από την τιμή που διαμορφώνεται έως τώρα, τιμή που φτάνει στο 1,65 ευρώ το λίτρο”, εξηγεί ο κ. Κιουρτζής.

Η τιμή αυτή είναι μεγαλύτερη από την περσινή, η οποία κατά μέσο όρο κυμάνθηκε στο 1,57 ευρώ το λίτρο, ξεκινώντας από το 1,18 ευρώ και αγγίζοντας και το 1,60 ευρώ το λίτρο. “Κι όλα αυτά για το νόμιμο καύσιμο”, σπεύδει να διευκρινίσει ο πρόεδρος των Βενζινοπωλών, βάζοντας μία ακόμη παράμετρο στο τραπέζι, αυτή των νοθευμένων ή άλλων καυσίμων. “Ελπίζω η αγορά να μη γεμίσει πάλι ναυτιλιακά καύσιμα”, προσθέτει.

Πάγια και επίσημα θέση των βενζινοπωλών παραμένει η μείωση του Ειδικού Φόρου Καυσίμων. “Το κράτος εισέπραξε πάρα πολλά”, λέει ο κ. Κιουρτζής και διευκρινίζει: “ το πετρέλαιο πάντα ήταν φθηνότερο σε τιμή βάσης από το αέριο. Όταν ήθελαν να κάνουν τον κόσμο να στραφεί στο αέριο, διαφήμιζαν ότι είναι 20% φθηνότερο, κάτι που στην πράξη δεν ίσχυε καταρχάς γιατί η θερμοδυναμική του ικανότητα υπολείπεται κατά 20% από το πετρέλαιο θέρμανσης, ενώ δεν φορολογούνταν και το ίδιο”.

Παρέμβαση στην αντλία

“Τι σημαίνει η παρέμβαση στην τιμή αντλίας;”, αναρωτηθήκαμε. Όπως εκτιμούν παράγοντες της αγοράς, αυτό μπορεί να σημαίνει είτε μείωση του φόρου, είτε οριζόντια μείωση της τιμής στο διυλιστήριο, στο ξεκίνημά της, όπως γίνεται με το πετρέλαιο κίνησης.

Σε κάθε περίπτωση, οι περισσότερο πιθανολογούν ότι μετά τις ανακοινώσεις, μια λογική τιμή που θα μπορούσε να θεωρηθεί ελκυστική μέσα σε αυτόν τον ενεργειακό Αρμαγεδδώνα θα έφτανε στο 1,25 με 1,30 ευρώ το λίτρο, προκειμένου να δοθούν ουσιαστικά κίνητρα για να στραφούν οι καταναλωτές στο πετρέλαιο.