Η ζωή με τα yellow boxes στη Θεσσαλονίκη – Πρόστιμο και αφαίρεση πινακίδων για τους παραβάτες
Τι είναι το yellow box που ήρθε στη Θεσσαλονίκη - Πού έγιναν ήδη οι πρώτες διαγραμμίσεις.
theopinion 
Σε εργασίες διαγράμμισης κίτρινου χρώματος προχώρησαν από χτες σε συγκεκριμένους κόμβους στη Θεσσαλονίκη συνεργεία του δήμου σε συνεννόηση με την Τροχαία.
Πρόκειται για κόμβους με μεγάλο κυκλοφοριακό φόρτο, όπου δημιουργήθηκαν με τη βοήθεια κίτρινων διαγραμμίσεων τα λεγόμενα yellow boxes.
Αυτή η διαφοροποίηση επιλέχτηκε από τους αρμόδιους, προκειμένου να τονιστεί ότι στους συγκεκριμένους κόμβους καταγράφεται πιο επιβαρυμένος κυκλοφοριακός φόρτος.
Πρόκειται για μια απόφαση της Διεύθυνσης Βιώσιμης Κινητικότητας του δήμου Θεσσαλονίκης σε συνεργασία με την Τροχαία Θεσσαλονίκης, στο πλαίσιο του έργου «Παρεμβάσεις βελτίωσης της οδικής ασφάλειας σε όλες τις δημοτικές κοινότητες του δήμου Θεσσαλονίκης».
Τα yellow boxes αποτελούν μια πρόταση που είχε θέσει στον δημόσιο διάλογο η διευθύντρια Τροχαίας Θεσσαλονίκης, Παρασκευή Παπαγεωργοπούλου, στο πλαίσιο των προτάσεων των φορέων για την ανακούφιση των κυκλοφοριακών επιπτώσεων από τις εργασίες για το FlyOver.
Η κα Παπαγεωργοπούλου είχε προτείνει μεταξύ άλλων και αυτή τη μέθοδο στους δήμους, προκειμένου να αποφεύγεται το μποτιλιάρισμα στις κρίσιμες διασταυρώσεις του οδικού δικτύου.
Τα πρώτα yellow boxes
Οι πρώτοι «κίτρινοι» κόμβοι στον δήμο Θεσσαλονίκης είναι οι εξής:
Κόμβος Πολυτεχνείου – 26ης Οκτωβρίου (Δικαστήρια)
Κόμβος Πλατείας ΧΑΝΘ
Κόμβος 3ης Σεπτεμβρίου με Βασ. Γεωργίου και με Λεωφόρο Στρατού
Κόμβος Μοναστηρίου – Λαγκαδά- 26ης Οκτωβρίου
Κόμβος Εγνατίας – Δωδεκανήσου – Δημητρίου Καραολή
Κόμβος Πολυτεχνείου – Δωδεκανήσου – Σαλαμίνος
Κόμβος Σαλαμίνος – Κουντουριώτου και
Κόμβος Εγνατία – Αγγελάκη – Εθνικής Αμύνης (Συντριβάνι)
Αναλόγως θα διαγραμμιστούν με κίτρινο χρώμα και άλλοι κόμβοι στη Θεσσαλονίκη που έχουν… κόκκινο κυκλοφοριακά φόρτο.
Κατά τη διάρκεια των εργασιών για την κίτρινη διαγράμμιση απαιτείται υπομονή και προσοχή κατά την ώρα εκτέλεσης των εργασιών, που συνήθως γίνονται το βράδυ και τις πρώτες πρωινές ώρες για λόγους ασφαλείας.
Τι είναι τo yellow box
Σύμφωνα με την Τροχαία, πρόκειται για το λεγόμενο yellow box (“πλέγμα κίτρινων γραμμών” λέγεται στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας), πρακτική που εφαρμόζεται διεθνώς, αλλά στην Ελλάδα δεν είναι ευρέως διαδεδομένη αν και αναφέρεται στο άρθρο 5 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας!
Όταν οι οδηγοί πλησιάζουν σε yellow box και βλέπουν ότι ο κόμβος μπροστά τους είναι ήδη γεμάτος με αυτοκίνητα, πρέπει να σταματήσουν και να μην προχωρήσουν ακόμη κι όταν το φανάρι τους είναι πράσινο. Στόχος είναι να μην μπλοκάρονται οι διασταυρώσεις, κυρίως όταν επικρατεί κυκλοφοριακός φόρτος.
Στο άρθρο 5 του ΚΟΚ
Το πώς πρέπει να συμπεριφέρονται οι οδηγοί όταν αντικρίζουν ένα κίτρινο πλέγμα αναγράφεται στην παρ. 5 του Άρθρου «Οριζόντια σήμανση οδών» του ΚΟΚ.
Συγκεκριμένα αναφέρεται «πλέγμα κίτρινων γραμμών, οι οποίες σχηματίζουν παραλληλόγραμμα, σε ισόπεδους οδικούς κόμβους, το οποίο σημαίνει περιοχή μέσα στην οποία δεν μπορεί να εισέλθει όχημα και αν ακόμη οι φωτεινοί σηματοδότες επιτρέπουν αυτό, όταν η πυκνότητα της κυκλοφορίας είναι τέτοια ώστε, αν εισέλθει, να υποχρεωθεί πιθανώς να παραμείνει στη διασταύρωση». Όποιος «πιάνεται» από την Τροχαία να είναι σταματημένος πάνω στο κίτρινο πλέγμα τιμωρείται με πρόστιμο αλλά και αφαίρεση πινακίδων.
