Μεταφορά μαθητών: Μετά τη γκάφα, οι… εξηγήσεις!

Με διευκρινιστικές εγκυκλίους που… περιόρισαν τα παιδικά καθισματάκια στα μπροστινά καθίσματα λύθηκε το θέμα που δημιουργήθηκε στα «καλά καθούμενα», δοκιμάζοντας τα νεύρα χιλιάδων μαθητών στη Θεσσαλονίκη και των οικογενειών τους.

Η «γκάφα» του υπουργείου Μεταφορών που στην κυριολεξία την τελευταία στιγμή, την Παρασκευή πριν ανοίξουν τα σχολεία, ζητούσε από τους οδηγούς των τουριστικών λεωφορείων που μεταφέρουν μαθητές να διαθέτουν παιδικά καθισματάκια, προκάλεσε αλαλούμ.

Οι ιδιοκτήτες και οδηγοί αρνήθηκαν να μεταφέρουν μαθητές και «πάγωσαν» το μεταφορικό έργο, με αποτέλεσμα χιλιάδες μαθητές σε όλη τη Θεσσαλονίκη να πρέπει να βρουν πώς θα πάνε και πώς θα γυρίσουν από το σχολείο!

Κι ενώ στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας αναζητούσαν τρόπους να λύσουν το πρόβλημα που τους… φόρτωσαν στα καλά καθούμενα, το υπουργείο επανήλθε τελικά με νέα διευκρινιστική εγκύκλιο που… διευκρίνιζε την προηγούμενη… διευκρινιστική εγκύκλιο!

Η δήλωση του υπουργείου

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση από το υπουργείο, «είναι υποχρεωτική η χρήση ειδικού καθίσματος σε παιδιά κάτω των 150cm/36kg σε καθίσματα επιβατών που είναι εκτεθειμένα (δεν υφίσταται έμπροσθεν αυτών, κάθισμα επιβάτη) και σε καθίσματα επιβατών που είναι εφοδιασμένα με ζώνες τριών σημείων. Δόθηκαν οδηγίες για τη διαδικασία πιστοποίησης των λεωφορείων».

Η Υφυπουργός Μεταφορών Χριστίνα Αλεξοπούλου δήλωσε σχετικά:

«Τα παιδιά πρέπει να φορούν πάντα ζώνη ασφαλείας, όπως όλοι μας, τα διδάσκουμε εμπράκτως. Η ασφαλής μεταφορά τους είναι αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητά μας. Η βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας αποτελεί πρωταρχικό μέλημα της Κυβέρνησης και είναι εκ των βασικών στόχων που έχει θέσει ο Πρωθυπουργός.

Τα παιδιά κάθονται πάντα στο πίσω μέρος του οχήματος και επιπλέον, χρησιμοποιείται για την ασφαλή μεταφορά τους, ειδικό κάθισμα έως ότου φτάσουν 150cm/36kg. Αξιοποιώντας τη γνώση από τη διάδοση καλών πρακτικών στην Ευρωπαϊκή Ένωση προχωρήσαμε σε διευκρινιστικές εγκυκλίους μιας Υπουργικής Απόφασης που λήφθηκε πριν από 9 χρόνια. Η επαύξηση και η επικαιροποίηση αποτελούν πρόκριμα για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας».