Ρωσικό πλοίο βυθίστηκε μυστηριωδώς στη Μεσόγειο (VIDEO)

Ένα ρωσικό φορτηγό πλοίο, το οποίο πιθανότατα μετέφερε δύο πυρηνικούς αντιδραστήρες για υποβρύχια με πιθανό προορισμό τη Βόρεια Κορέα, υπέστη σειρά εκρήξεων και βυθίστηκε κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες περίπου 60 μίλια ανοιχτά των ακτών της Ισπανίας, σύμφωνα με έρευνα του CNN.

Η υπόθεση του πλοίου Ursa Major παραμένει καλυμμένη από μυστήριο από τη στιγμή που βυθίστηκε, στις 23 Δεκεμβρίου 2024. Ωστόσο, ενδέχεται να αποτελεί μία σπάνια και εξαιρετικά υψηλού ρίσκου παρέμβαση δυτικής στρατιωτικής δύναμης, με στόχο να αποτραπεί η μεταφορά ρωσικής πυρηνικής τεχνολογίας προς τη Βόρεια Κορέα – έναν από τους σημαντικότερους συμμάχους της Μόσχας. Το πλοίο είχε αποπλεύσει μόλις δύο μήνες μετά την αποστολή βορειοκορεατικών στρατευμάτων για τη στήριξη της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία.

Η αυξημένη στρατιωτική δραστηριότητα γύρω από το ναυάγιο ενίσχυσε ακόμη περισσότερο τα ερωτήματα σχετικά με το φορτίο και τον τελικό προορισμό του πλοίου. Αμερικανικά αεροσκάφη ανίχνευσης πυρηνικών υλικών πέταξαν δύο φορές πάνω από το σημείο της βύθισης μέσα στον τελευταίο χρόνο, σύμφωνα με δημόσια διαθέσιμα στοιχεία πτήσεων. Παράλληλα, μία εβδομάδα μετά τη βύθιση, το ναυάγιο επισκέφθηκε πλοίο που θεωρείται ότι χρησιμοποιείται από τη ρωσική κατασκοπεία, το οποίο – σύμφωνα με πηγή που γνωρίζει την ισπανική έρευνα – συνδέεται με ακόμη τέσσερις εκρήξεις στην περιοχή.

Η ισπανική κυβέρνηση έχει δώσει ελάχιστες πληροφορίες για το περιστατικό. Σε ανακοίνωση που εξέδωσε στις 23 Φεβρουαρίου, έπειτα από πιέσεις βουλευτών της αντιπολίτευσης, επιβεβαίωσε ότι ο Ρώσος καπετάνιος είχε δηλώσει στους ερευνητές πως το Ursa Major μετέφερε «εξαρτήματα για δύο πυρηνικούς αντιδραστήρες παρόμοιους με αυτούς που χρησιμοποιούνται σε υποβρύχια», ενώ δεν ήταν σε θέση να επιβεβαιώσει αν περιείχαν πυρηνικό καύσιμο.

Το τελευταίο ταξίδι του Ursa Major

Το πλοίο, γνωστό και ως Sparta 3, είχε χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν στη ρωσική στρατιωτική επιχείρηση στη Συρία, κυρίως για τη μεταφορά και απομάκρυνση ρωσικού εξοπλισμού. Στις 2 Δεκεμβρίου 2024 προσέγγισε το λιμάνι καυσίμων του Ουστ-Λούγκα στον Κόλπο της Φινλανδίας και στη συνέχεια μετακινήθηκε σε τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων στην Αγία Πετρούπολη.

Το δημόσιο φορτωτικό έγγραφο ανέφερε ότι προορισμός του ήταν το Βλαδιβοστόκ, στη ρωσική Άπω Ανατολή. Το πλοίο απέπλευσε στις 11 Δεκεμβρίου μεταφέροντας δύο μεγάλα «καπάκια φρεατίων», 129 άδεια εμπορευματοκιβώτια και δύο μεγάλους γερανούς Liebherr.

Τον Οκτώβριο της ίδιας χρονιάς, η κρατικά συνδεδεμένη εταιρεία Oboronlogistics – ιδιοκτήτρια του πλοίου – είχε ανακοινώσει ότι τα πλοία της είχαν λάβει άδεια μεταφοράς πυρηνικών υλικών.

Βίντεο από τη φόρτωση του Ursa Major, που ανέλυσε το CNN, δείχνει κοντέινερ να τοποθετούνται στο εσωτερικό του πλοίου, αφήνοντας κενό ακριβώς κάτω από το σημείο όπου αργότερα τοποθετήθηκαν τα λεγόμενα «καπάκια φρεατίων».

Οι εκρήξεις και η βύθιση

Το πλοίο κινήθηκε κατά μήκος των γαλλικών ακτών, ενώ αεροσκάφη και πλοία του πορτογαλικού Πολεμικού Ναυτικού το παρακολουθούσαν κατά τη διέλευσή του από πορτογαλικά ύδατα. Σύμφωνα με ανακοίνωση του Ναυτικού της Πορτογαλίας, το Ursa Major συνοδευόταν από δύο ρωσικά στρατιωτικά πλοία, τα Ivan Gren και Aleksandr Otrakovsky.

Το πρωί της 22ας Δεκεμβρίου, η πορτογαλική επιτήρηση σταμάτησε. Περίπου τέσσερις ώρες αργότερα, εντός ισπανικών υδάτων, το πλοίο μείωσε ξαφνικά ταχύτητα, γεγονός που οδήγησε τις ισπανικές αρχές διάσωσης να επικοινωνήσουν μαζί του για να διαπιστώσουν αν βρισκόταν σε κίνδυνο. Το πλήρωμα απάντησε ότι δεν υπήρχε πρόβλημα.

Ωστόσο, περίπου 24 ώρες αργότερα, το Ursa Major άλλαξε απότομα πορεία και στις 11:53 π.μ. UTC της 23ης Δεκεμβρίου εξέπεμψε επείγον σήμα κινδύνου. Σύμφωνα με την ισπανική έρευνα, είχαν προηγηθεί τρεις εκρήξεις στη δεξιά πλευρά του πλοίου, πιθανότατα κοντά στο μηχανοστάσιο, προκαλώντας τον θάνατο δύο μελών του πληρώματος.

Οι υπόλοιποι 14 ναυτικοί εγκατέλειψαν το πλοίο με σωσίβια λέμβο και περισυνελέγησαν αργότερα από ισπανικό διασωστικό σκάφος.

Οι ύποπτες κινήσεις μετά τη διάσωση

Λίγο μετά την άφιξη ισπανικού στρατιωτικού πλοίου στην περιοχή, το ρωσικό πολεμικό πλοίο Ivan Gren απαίτησε από τα υπόλοιπα σκάφη να απομακρυνθούν σε απόσταση δύο ναυτικών μιλίων και ζήτησε την άμεση επιστροφή των διασωθέντων Ρώσων ναυτικών.

Οι ισπανικές αρχές επέμειναν στη συνέχιση της επιχείρησης διάσωσης και έστειλαν ελικόπτερο στο πλοίο για αναζήτηση επιζώντων. Βίντεο που περιήλθε στην κατοχή του CNN δείχνει διασώστη να προσπαθεί να εισέλθει στο μηχανοστάσιο, βρίσκοντάς το σφραγισμένο.

Σύμφωνα με πηγή που γνωρίζει την ισπανική έρευνα, το Ursa Major φαινόταν εκείνη τη στιγμή σταθερό και δεν υπήρχαν ενδείξεις ότι επρόκειτο να βυθιστεί άμεσα. Όμως στις 9:50 μ.μ., το Ivan Gren εκτόξευσε κόκκινες φωτοβολίδες και ακολούθησαν τέσσερις εκρήξεις.

Το ισπανικό Εθνικό Σεισμολογικό Δίκτυο κατέγραψε την ίδια στιγμή τέσσερα σεισμικά σήματα που έμοιαζαν με εκρήξεις υποβρύχιων ναρκών ή ισχυρές εκρήξεις λατομείων.

Πυρηνική τεχνολογία και Βόρεια Κορέα

Σύμφωνα με την ισπανική έρευνα, ο καπετάνιος του πλοίου, Ίγκορ Ανισίμοφ, πίστευε ότι το πλοίο επρόκειτο να εκτραπεί προς το βορειοκορεατικό λιμάνι Ράσον, προκειμένου να παραδώσει τους δύο αντιδραστήρες.

Η έρευνα επισημαίνει ως παράδοξο το γεγονός ότι το πλοίο πραγματοποιούσε ένα τεράστιο θαλάσσιο ταξίδι από ένα ρωσικό λιμάνι σε άλλο, μεταφέροντας γερανούς, άδεια κοντέινερ και τα «καπάκια», παρότι η Ρωσία διαθέτει εκτεταμένο σιδηροδρομικό δίκτυο. Οι ερευνητές εκτιμούν ότι οι γερανοί πιθανότατα προορίζονταν για την εκφόρτωση ευαίσθητου φορτίου στη Βόρεια Κορέα.

Οι ισχυρισμοί αυτοί αποκτούν ιδιαίτερη σημασία μετά τη δημοσιοποίηση, από τη Βόρεια Κορέα, εικόνων του πρώτου πυρηνικού υποβρυχίου της χώρας τον Δεκέμβριο του 2025. Στις φωτογραφίες εμφανιζόταν ο Κιμ Γιονγκ Ουν μπροστά στο εξωτερικό περίβλημα του υποβρυχίου, χωρίς ωστόσο να υπάρχει επιβεβαίωση ότι διαθέτει λειτουργικό πυρηνικό αντιδραστήρα.

Ο αναλυτής αμυντικών συστημάτων Μάικ Πλάνκετ από την εταιρεία Janes εκτίμησε ότι οποιαδήποτε μεταφορά τέτοιας τεχνολογίας από τη Ρωσία προς τη Βόρεια Κορέα θα αποτελούσε «εξαιρετικά σημαντική κίνηση» και θα μπορούσε να προκαλέσει σοβαρές ανησυχίες, ιδιαίτερα στη Νότια Κορέα.

Το μυστήριο της τρύπας στο κύτος

Η ισπανική έρευνα εξετάζει και το ενδεχόμενο το πλοίο να χτυπήθηκε από ειδικό τύπο τορπίλης υπερσπηλαίωσης Barracuda, η οποία δημιουργεί θύλακα αέρα μπροστά από το βλήμα ώστε να μειώνεται η αντίσταση του νερού και να επιτυγχάνονται εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες.

Σύμφωνα με τα ευρήματα, η τρύπα διαστάσεων 50 επί 50 εκατοστών που βρέθηκε στο κύτος του πλοίου – με το μέταλλο στραμμένο προς τα μέσα – θα μπορούσε να συνάδει με πλήγμα τέτοιου τύπου.

Άλλοι ειδικοί ωστόσο θεωρούν πιθανότερο το ενδεχόμενο χρήσης μαγνητικής νάρκης προσκολλημένης στο κύτος.

Η ρωσική εταιρεία Oboronlogistics χαρακτήρισε λίγες ημέρες μετά τη βύθιση το περιστατικό ως «στοχευμένη τρομοκρατική επίθεση», αναφέροντας ότι το κατάστρωμα του πλοίου ήταν γεμάτο θραύσματα μετά τις εκρήξεις.

Το μυστικό παραμένει στον βυθό

Μία εβδομάδα μετά τη βύθιση, σύμφωνα με την ίδια πηγή, το ρωσικό πλοίο Yantar – το οποίο η Δύση κατηγορεί συχνά για κατασκοπευτικές δραστηριότητες σε ύδατα του ΝΑΤΟ – επέστρεψε στο σημείο και παρέμεινε πάνω από το ναυάγιο για πέντε ημέρες.

Στη συνέχεια καταγράφηκαν ακόμη τέσσερις εκρήξεις στην περιοχή, πιθανότατα κοντά στα συντρίμμια του πλοίου στον βυθό της Μεσογείου.

Το ναυάγιο βρίσκεται σε βάθος περίπου 2.500 μέτρων, γεγονός που, σύμφωνα με την ισπανική κυβέρνηση, καθιστά εξαιρετικά δύσκολη την ανάκτηση του καταγραφέα δεδομένων του πλοίου.

Μέχρι σήμερα, δεν έχει υπάρξει επίσημη εξήγηση για το τι ακριβώς συνέβη στο Ursa Major ούτε για το πραγματικό περιεχόμενο του φορτίου του. Τα μυστικά του πλοίου παραμένουν στον βυθό της Μεσογείου.