Ν. Ταχιάος: Μετρό Θεσσαλονίκης, 23 μήνες σε αριθμούς

Το μετρό Θεσσαλονίκης και την κριτική που δέχεται  σχολιάζει ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, σε άρθρο του, παρουσιάζοντας στοιχεία για την αξιοπιστία του δικτύου και την επιβατική του κίνηση.

Στο άρθρο στην ιστοσελίδα iefimerida.gr με τίτλο «Μετρό Θεσσαλονίκης, 23 μήνες σε αριθμούς», ο Νίκος Ταχιάος υποστηρίζει ότι η λειτουργία του μετρό πρέπει να αξιολογείται με βάση συγκεκριμένα δεδομένα και όχι μόνο τις εντυπώσεις που δημιουργούν μεμονωμένα περιστατικά βλαβών. Παράλληλα, αναγνωρίζει ότι έχουν καταγραφεί τεχνικές αστοχίες, επισημαίνοντας ότι η ύπαρξή τους δεν αναιρεί, κατά την άποψή του, τη συνολική εικόνα αξιοπιστίας του συστήματος.

Ειδικότερα, επικαλείται στοιχεία σύμφωνα με τα οποία η ακρίβεια άφιξης των δρομολογίων ανέρχεται σε 99,93%, ενώ η μέση διαθεσιμότητα του δικτύου διαμορφώνεται σε 99,35%. Όπως αναφέρει, από την έναρξη της επιβατικής λειτουργίας τον Νοέμβριο του 2024 έως τον Οκτώβριο του 2026 καταγράφηκαν τρεις έκτακτες διακοπές σε ολόκληρη τη γραμμή, συνολικής διάρκειας περίπου 12 ωρών.

Αναφερόμενος στο περιστατικό της 9ης Οκτωβρίου 2026, ο υφυπουργός αποδίδει τη διακοπή σε ανθρώπινο λάθος κατά τη διάρκεια παρέμβασης στο σύστημα μετάδοσης δεδομένων, η οποία, όπως σημειώνει, ενεργοποίησε τα πρωτόκολλα ασφαλείας. Παράλληλα, διαχωρίζει τις διακοπές σε ολόκληρη τη γραμμή από άλλα περιστατικά που, σύμφωνα με τον ίδιο, είχαν τοπικό χαρακτήρα.

Ο Νίκος Ταχιάος αναφέρεται επίσης στην επιβατική κίνηση, σημειώνοντας ότι από τις 30 Νοεμβρίου 2024 έως τις 22 Οκτωβρίου 2026 το μετρό εξυπηρέτησε συνολικά 50,69 εκατομμύρια επιβάτες. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παραθέτει, ο ημερήσιος μέσος όρος των επιβατών αυξήθηκε από 107.600 τον Σεπτέμβριο σε 126.790 τον Οκτώβριο, έως τις 22 του μήνα, εξέλιξη που συνδέει με την ένταξη του κλάδου προς την Καλαμαριά.

Στο ίδιο άρθρο, ο υφυπουργός συγκρίνει τις επιδόσεις του μετρό Θεσσαλονίκης με εκείνες άλλων αυτόματων συστημάτων του εξωτερικού, υποστηρίζοντας ότι το δίκτυο βρίσκεται ήδη σε επίπεδα αξιοπιστίας αντίστοιχα με ώριμα συστήματα. Καταλήγοντας, ο Νίκος Ταχιάος εκτιμά ότι η περαιτέρω εξοικείωση με το νέο μέσο, σε συνδυασμό με την εξέλιξη της συντήρησης και των διαδικασιών λειτουργίας, θα συμβάλει στη βελτίωση της συνολικής εμπειρίας των επιβατών.  κυκλοφορίας.