Μητσοτάκης: «Με μοντέλο ΔΕΗ ο νέος ΟΣΕ»

Τη λειτουργία της νέας πλατφόρμας για τον εντοπισμό των δρομολογίων ανακοίνωσε μεταξύ άλλων ο πρωθυπουργός κατά τη διάρκεια του Υπουργικού Συμβουλίου.

Το νομοσχέδιο για την ασφάλεια και τον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρόμων παρουσιάζεται αυτήν την ώρα, σήμερα Δευτέρα 28 Απριλίου στο Υπουργικό Συμβούλιο, με την κυβέρνηση στα δύο χρόνια που μεσολαβούν μέχρι τις εκλογές, να επιδιώκει να «κερδίσει» το μεγάλο στοίχημα ενός πλήρως λειτουργικού και ασφαλή κεντρικού κορμού του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου, με σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση σε όλο το μήκος.

Δύο χρόνια μετά την τραγωδία στα Τέμπη, που στοίχισε τη ζωή σε 57 συνανθρώπους μας, στην πλειοψηφία τους παιδιά, εισάγεται σήμερα προς συζήτηση στο υπουργικό συμβούλιο το σχέδιο νόμου για τον εκσυγχρονισμό του ΟΣΕ.

Κατά την εισαγωγική του τοποθέτηση στο Υπουργικό Συμβούλιο ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, αναφέρθηκε στις αλλαγές που έρχονται στον ΟΣΕ με το νομοσχέδιο Κυρανάκη, ενώ μεταξύ άλλων χαρακτήρισε ως «κρίσιμη προτεραιότητα την αναβάθμιση του επιπέδου ασφαλείας του ΟΣΕ» προσθέτοντας ότι «μέσα στην ημέρα θα ανακοινωθούν τα έργα για την αποκατάσταση των ζημιών στη Θεσσαλία. Το χρονοδιάγραμμα είναι 15 μήνες και στο τέλος της υλοποίησής του όλος ο βασικός σιδηροδρομικός άξονας θα έχει όχι μόνο τηλεδιοίκηση αλλά και σύστημα αυτόματης πέδησης».

Με αφορμή, τις πρώτες δοκιμές στο σύστημα ETCS, ο κ. Μητσοτάκης ανακοίνωσε ότι «από τον Σεπτέμβριο θα είναι σε κάθε αμαξοστοιχία που ταξιδεύει στην κεντρική σιδηροδρομική γραμμή της χώρας».

Για το Ενιαίο Κέντρο Εποπτείας που ιδρύεται ο κ. Μητσοτάκης σχολίασε ότι «και θα παρακολουθεί τους συρμούς με απόκλιση εκατοστών» σημειώνοντας, παράλληλα, ότι «γρήγορα θα έρθει η νέα πλατφόρμα railway.gov.gr που θα είναι ανοιχτή σε όλους τους πολίτες για να βλέπουν την εκτέλεση των δρομολογίων».

Συνέχισε λέγοντας ότι «στόχος μας η αποκατάσταση της εμπιστοσύνης στα τρένα» κάνοντας λόγο για «τολμηρές μεταρρυθμίσεις, με αυστηρό πλαίσιο, ευελιξία στις προσλήψεις και αποτελεσματικότερη διοίκηση».

«Σκοπός μας είναι ο ΟΣΕ να γίνει νέα ΔΕΗ, την οποία παραλάβαμε πρακτικά χρεοκοπημένη και τώρα είναι πρωταγωνιστής στην αγορά ενέργειας» ανέφερε ο κ. Μητσοτάκης, ο οποίος εξήγησε ότι «ο νέος ΟΣΕ θα ενσωματώνει στη νέα λειτουργία του το σύνολο των συστάσεων της ΕΕ και για τη ΡΑΣ και για τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ γιατί έχει σημασία η πρόληψη των κινδύνων και όχι μόνο η αντιμετώπισή τους».

Παράλληλα ανέφερε ότι «όλες οι ενδοεπικοινωνίες θα καταγράφονται σε βάσεις δεδομένων και θα αξιολογείται καλύτερα η λειτουργία κυρίως όσων είναι σε θέση ευθύνης και διαχειρίζονται ανθρώπινες ζωές με αξιολόγηση που θα περιλαμβάνει και ψυχομετρικά τεστ».

Επίσης, έκανε λόγο για «σωστή για επαναφορά προϊστάμενου αμαξοστοιχίας ενώ δημιουργείται μια νέα μονάδα επιθεωρητών που θα είναι το όργανο που θα εισηγείται κυρώσεις αν παραβιάζεται το πρωτόκολλο» προσθέτοντας ότι «στόχος είναι η νέα κουλτούρα με κίνητρα αλλά και κυρώσεις ώστε να αποτρέπονται τραγικά λάθη».

«Επιταχύνεται μια πρωτοβουλία εκσυγχρονισμού του ΟΣΕ, πρόκειται για ένα εγχείρημα που απαιτεί συνέπεια και κάποιο χρόνο. Θα αλλάξουν πολλά όσα δεν άλλαξαν εδώ και 10ετιες» συνέχισε ο κ. Μητσοτάκης ο οποίος αναφερόμενος στην Hellenic Train τόνισε ότι «θα κληθεί να προχωρήσει στις δικές της επενδύσεις με αιχμή την προμήθεια νέου τροχαίου υλικού»

Ολοκλήρωσε λέγοντας πως «ως πολιτεία πρέπει να δώσουμε απάντηση στο συλλογικό πένθος με ένα έργο που θα φέρει αποτελέσματα. Έχουμε τη δύναμη να γυρίσουμε τη σελίδα από ένα χθες που πλήγωσε την ελληνική κοινωνία» κατέληξε ο Κυριάκος Μητσοτάκης.