Τραγωδία στα Τέμπη: Το άγνωστο βίντεο που προκαλεί νέα ερωτήματα (ΦΩΤΟ)

Οπτικό υλικό από τον σιδηροδρομικό σταθμό Λάρισας, δημιουργεί νέα ερωτήματα για όσα συνέβησαν στη μηχανή της επιβατικής αμαξοστοιχίας λίγο πριν την τραγωδία των Τεμπών, το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου 2023.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Βασίλη Λαμπρόπουλου, αυτό συμβαίνει, προκειμένου να δοθεί μία επαρκής απάντηση, γιατί επί 13 λεπτά δεν υπήρχε καμιά αντίδραση του 59χρονου προϊσταμένου μηχανοδηγού ή άλλου συνεργάτη του και δεν προχώρησαν στις προβλεπόμενες επαληθεύσεις ή αναζητήσεις, όταν η επιβατική αμαξοστοιχία οδηγήθηκε από καθοριστικό λάθος του σταθμάρχη της Λάρισας στην αντίθετη γραμμή.

Κι αυτό, προκειμένου να δοθεί μία επαρκής απάντηση γιατί επί 13 λεπτά δεν υπήρχε καμιά αντίδραση του 59χρονου προϊσταμένου μηχανοδηγού ή άλλου συνεργάτη του (σσ την ευθύνη καθοδήγησης είχε πάντως ο πρώτος) και δεν προχώρησαν στις προβλεπόμενες επαληθεύσεις ή αναζητήσεις όταν η επιβατική αμαξοστοιχία οδηγήθηκε από καθοριστικό λάθος του σταθμάρχη της Λάρισας στην αντίθετη γραμμή.

Τι δείχνει το κρίσιμο υλικό

Το οπτικό υλικό που παρέχει το in.gr, προέρχεται από τον σιδηροδρομικό σταθμό της θεσσαλικής πόλης, λίγο πριν την αναχώρηση της επιβατικής αμαξοστοιχίας Intercity 62 προς τη φονική σύγκρουση με τα 57 θύματα.

Στο συγκεκριμένο βίντεο, φαίνεται στις 23.05.54 να κινείται ένας άνδρας που κρατάει ένα σάκο στο αριστερό του χέρι.

Ο άνδρας αυτός, κινείται ακολούθως (αφού χαιρετήσει μία γυναίκα) προς τη μηχανή του Intercity, όπου φαίνεται να συζητά με κάποιον εργοδηγό όπου από τη θέση, τις κινήσεις και τις στιχομυθίες που ακούγονται στις επικοινωνίες με τον σταθμάρχη, θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι είναι ο 59χρονος προϊστάμενος.

Ενδεικτικές είναι οι δύο φωτογραφίες στις οποίες αυτός ο άνθρωπος φαίνεται δίπλα από τη μηχανή να συνομιλεί σε κόκκινο κύκλο (δεν είναι απολύτως ευκρινής εικόνα λόγω της γωνίας λήψης) στις 23.07.48 αλλά και στις 23.08.56.

Στην τέταρτη φωτογραφία στις 23.10.05, όταν πλέον ξεκινά το τραίνο, ο άνθρωπος αυτός φαίνεται (στον κόκκινο κύκλο) να απομακρύνεται από την μηχανή και να κινείται στο βάθος της αποβάθρας.

Μετά από ανάλυση του βίντεο από τεχνικούς συμβούλους των οικογενειών θυμάτων διαπιστώθηκε ότι ο εικονιζόμενος είναι ένας 31χρονος μηχανοδηγός τοπικής αμαξοστοιχίας, που μόλις είχε φθάσει στον σταθμό Λαρίσης.

Εκπρόσωποι των θυμάτων ζήτησαν από τις δικαστικές αρχές την εξέταση του 31χρονου, γιατί ήταν ο μόνος που θα μπορούσε πλέον να διευκρινίσει, από τη συνομιλία με το 59χρονο, αν υπήρχε κάτι που απασχολούσε τον τελευταίο προ της αναχώρησης της αμαξοστοιχίας ή και σε τι ακριβώς κατάσταση μπορεί να βρισκόταν, αν μπορεί να αντιμετώπιζε και πρόβλημα υγείας κλπ.

«Μόνο τους χαιρέτησα»

Σύμφωνα με το in.gr, ο 31χρονος μηχανοδηγός που κλήθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2023 στον εφέτη ανακριτή της Λάρισας κ. Σωτήριο Μπακαΐμη και ρωτήθηκε «αν μίλησε με τους μηχανοδηγούς του τραίνου» εκείνος υποστήριξε ότι «από όσο θυμάμαι, εγώ μόνο τους χαιρέτησα με ανάταση του χεριού, αφού είχα σταθμεύσει στη «μόρτα» από τη αμαξοστοιχία και πηγαίνοντας προς την αποβάθρα».

Ένας ισχυρισμός που προφανώς διαψεύδεται από το προαναφερόμενο βίντεο, στο οποίο φαίνεται να στέκεται δίπλα από τη μηχανή της μοιραίας αμαξοστοιχίας και να συνομιλεί περίπου τρία λεπτά με τον μηχανοδηγό.

Προφανώς κάτι τέτοιο προκαλεί περαιτέρω προβληματισμό, το γιατί αρνείται την ύπαρξη αυτής της συνομιλίας.

Επιπλέον, ο 31χρονος απέφυγε να αναφέρει οτιδήποτε για την κατάσταση του 59χρονου και στον υπογράφοντα του ρεπορτάζ.

Ακόμη, στην πορεία του ρεπορτάζ του Βασίλη Λαμπρόπουλου, δόθηκε διαβεβαίωση από συνδικαλιστή των σιδηροδρόμων, ότι θα δινόταν μια απάντηση για τη συνάντηση και τη συνομιλία του 31χρονου με τον 59χρονο μηχανοδηγό. Χωρίς, τελικώς, καμία απόκριση κι από εκείνον.

Νέα ερωτήματα από την ανάλυση των κλήσεων

Τα ερωτήματα για το τι ακριβώς συνέβαινε στη μηχανή του Intercity62 αυξάνονται περισσότερο κι από μια νέα αποκάλυψη για την τραγωδία.

Από πληροφορίες σιδηροδρομικών είχαν υπάρξει -τις πρώτες ημέρες του πολύνεκρου δυστυχήματος- αναφορές ότι «ο 59χρονος είχε αντιληφθεί τη λάθος πορεία και υπήρξε προσπάθειά του να επικοινωνήσει με συναδέλφους του για τους οποίους εκτιμούσε ότι κινούνταν αντιθέτως στην ίδια γραμμή».

Κάτι τέτοιο, χωρίς ωστόσο να διευκρινίζεται με ποιον υπήρξε η αναφερόμενη «συνομιλία». Μάλιστα, γι’ αυτή την πτυχή της «ενεργοποίησης του μηχανοδηγού» πριν από τη σύγκρουση, υπήρχαν κι αρκετές αναφορές στα ΜΜΕ.

Παρόλα αυτά, από τις άρσεις απορρήτου συνομιλιών από τα κινητά τηλέφωνα όλων των μηχανοδηγών (τα σχετικά δεδομένα παραδόθηκαν προ μερικών ημερών στις δικαστικές αρχές, καθώς χρειαζόταν και ειδική νομοθετική ρύθμιση) δεν προέκυψε ότι υπήρχε οποιαδήποτε τηλεφωνική συνομιλία του 59χρονου ή άλλου συναδέλφου του πριν τη φονική σύγκρουση.

Συνεπώς, όπως γράφει ο Βασίλης Λαμπρόπουλος, προκύπτει ότι παρά τη λάθος πορεία επί 13 λεπτά, δεν υπήρχε καμία αντίδραση στη μηχανή του Intercity62.

Τέλος, δικαστικές αρχές επισήμαναν στο in.gr, με βάση σαφή στοιχεία της δικογραφίας, ότι η επικοινωνία του 59χρονου με τον σταθμάρχη για την πορεία του τρένου προς τους Νέους Πόρους από την αντίθετη γραμμή υπήρξε -αντίθετα με ό,τι έχει μνημονευθεί προσφάτως σε ΜΜΕ- μόνο μία φορά και ο άτυχος 59χρονος μηχανοδηγός δεν επανήλθε με νεότερο ερώτημα.