Ξεκίνησε το πρώτο δρομολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη με 100% τηλεδιοίκηση – Κυρανάκης: «Μια υπόσχεση που έγινε πράξη» (VIDEO)

Μια νέα σελίδα ανοίγει από σήμερα για τη σιδηροδρομική σύνδεση Αθήνας – Θεσσαλονίκης, καθώς πραγματοποιήθηκε το πρώτο δρομολόγιο στη γραμμή με πλήρη, 100% τηλεδιοίκηση και σηματοδότηση. Το τρένο αναχώρησε λίγο πριν από τις 07:00 το πρωί της Πέμπτης 3 Σεπτεμβρίου, σηματοδοτώντας την ολοκλήρωση των εργασιών αποκατάστασης σε ένα από τα πιο κρίσιμα τμήματα του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου.

Πρόκειται για το τμήμα της γραμμής που είχε υποστεί σοβαρές ζημιές από την κακοκαιρία Daniel και χρειάστηκε εκτεταμένες παρεμβάσεις προκειμένου να επανέλθει σε πλήρη λειτουργία. Η ολοκλήρωση των έργων επιτρέπει πλέον στα δρομολόγια Αθήνα – Θεσσαλονίκη να πραγματοποιούνται με ενεργά συστήματα σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης σε όλο το μήκος της διαδρομής.

Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ο οποίος αποχώρησε πρόσφατα από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και πλέον είναι Γραμματέας της Πολιτικής Επιτροπής της Νέας Δημοκρατίας, αναφέρθηκε στην εξέλιξη του σιδηρόδρομου με ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, χαρακτηρίζοντάς την ως την υλοποίηση μιας δέσμευσης που είχε αναλάβει. «Μια υπόσχεση που έγινε πράξη», έγραψε χαρακτηριστικά, σημειώνοντας πως το απογευματινό InterCity της 2ας Σεπτεμβρίου πραγματοποιήθηκε με 100% σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση. Όπως ανέφερε, η συγκεκριμένη εξέλιξη αποτελεί, σύμφωνα με τον ίδιο, πρώτη για τα δεδομένα του ελληνικού σιδηροδρόμου.

Ο κ. Κυρανάκης υποστήριξε ακόμη ότι τα έργα ολοκληρώθηκαν μέσα στο χρονοδιάγραμμα που είχε τεθεί, χωρίς να δοθεί παράταση, ενώ έκανε ιδιαίτερη αναφορά στην πίεση που ασκήθηκε κατά τη διάρκεια της υλοποίησης, προκειμένου η αποκατάσταση της γραμμής να ολοκληρωθεί μέσα σε 15 μήνες. Στο μήνυμά του συνδέει την ολοκλήρωση των έργων και με τη δέσμευση που, όπως αναφέρει, είχε αναλάβει απέναντι στις οικογένειες των θυμάτων της τραγωδίας των Τεμπών. «Ξέρω ότι δεν φέρνει πίσω τους αγαπημένους τους. Ξέρω ότι τίποτα δεν απαλύνει τον πόνο», σημειώνει, υπογραμμίζοντας ότι η βελτίωση της ασφάλειας του σιδηροδρόμου αποτελεί πλέον βασική προτεραιότητα.

Ιδιαίτερα σημαντική είναι και η αναφορά του στα συστήματα ασφαλείας που συνοδεύουν τη νέα λειτουργία της γραμμής. Ο κ. Κυρανάκης υποστήριξε ότι, εφόσον τα συστήματα που βρίσκονται σήμερα σε λειτουργία παραμείνουν ενεργά, δεν μπορεί να υπάρξει νέα σύγκρουση τρένων λόγω παραβίασης των κανόνων κυκλοφορίας, καθώς προβλέπονται δικλείδες ασφαλείας και αυτόματες ειδοποιήσεις προς το κέντρο ελέγχου του ΟΣΕ.

Παράλληλα, έκανε ειδική μνεία στο railway.gov.gr, την ψηφιακή πλατφόρμα μέσω της οποίας οι πολίτες μπορούν να παρακολουθούν σε πραγματικό χρόνο την κίνηση των αμαξοστοιχιών. Το σύστημα παρέχει στοιχεία για τη θέση των τρένων και επιτρέπει στους επιβάτες να έχουν πλέον μια σαφέστερη εικόνα για την πορεία του δρομολογίου τους.

Σύφωνα με τον κ. Κυρανάκη, η  τηλεδιοίκηση αποτελεί ένα από τα βασικά στοιχεία της νέας λειτουργίας του άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη, καθώς επιτρέπει την παρακολούθηση και διαχείριση της κυκλοφορίας από τα κέντρα ελέγχου, περιορίζοντας την εξάρτηση από αποκλειστικά χειροκίνητες διαδικασίες. Παράλληλα, όπως ανέφερε ο ίδιος, έχει ολοκληρωθεί η εγκατάσταση του ευρωπαϊκού συστήματος ελέγχου αμαξοστοιχιών ETCS, το οποίο αποτελεί ένα ακόμη επίπεδο προστασίας. Η πλήρης ενεργοποίησή του αποτελεί, σύμφωνα με τον Κυρανάκη, το επόμενο κρίσιμο βήμα, καθώς το σύστημα αυτόματης πέδησης μπορεί να παρέμβει σε περίπτωση που δεν τηρούνται οι προβλεπόμενοι κανόνες κυκλοφορίας.

Μια υπόσχεση που έγινε πράξη.

Σήμερα 2 Σεπτεμβρίου 2026, παραδόθηκαν πιστοποιητικά και επίσημα έγγραφα για τα έργα του Σιδηροδρόμου στη Θεσσαλία και το απογευματινό δρομολόγιο InterCity στο Αθήνα – Θεσσαλονίκη πραγματοποιήθηκε με 100% σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση. Επικοινώνησα…

— kyranakis (@kyranakis) September 2, 2026

«Η προσπάθεια πρέπει να συνεχιστεί», ανέφερε χαρακτηριστικά, υπογραμμίζοντας την ανάγκη να μην υπάρξουν καθυστερήσεις στην ενεργοποίηση του ETCS εξαιτίας γραφειοκρατικών διαδικασιών.

«Η σημερινή αναχώρηση του πρώτου δρομολογίου με 100% τηλεδιοίκηση έχει επομένως ιδιαίτερο συμβολισμό για τον ελληνικό σιδηρόδρομο. Δεν πρόκειται μόνο για την ολοκλήρωση μιας σειράς τεχνικών παρεμβάσεων στη γραμμή, αλλά και για την προσπάθεια να αποκατασταθεί σταδιακά η εμπιστοσύνη των επιβατών σε ένα δίκτυο που τα τελευταία χρόνια βρέθηκε στο επίκεντρο σοβαρών προβλημάτων ασφάλειας. Το στοίχημα πλέον δεν περιορίζεται στην ολοκλήρωση των έργων. Το κρίσιμο ζητούμενο είναι τα συστήματα τηλεδιοίκησης, σηματοδότησης και ETCS να παραμένουν διαρκώς σε λειτουργία και να συντηρούνται αποτελεσματικά, ώστε η αναβάθμιση που παρουσιάζεται σήμερα να αποτελέσει μόνιμο χαρακτηριστικό της σιδηροδρομικής λειτουργίας και όχι μια προσωρινή βελτίωση», σημείωσε  ο κ. Κυρανάκης.

Ο στόχος, όπως τον περιέγραψε και ο Κυρανάκης στην ανάρτησή του, είναι τα νέα συστήματα και τα νέα τρένα που σταδιακά παραδίδονται να οδηγήσουν σε περισσότερα και ασφαλέστερα δρομολόγια και να δημιουργήσουν τις προϋποθέσεις ώστε οι επιβάτες να εμπιστευθούν ξανά τον ελληνικό σιδηρόδρομο.

Κυρανάκης: Από αυτήν την εβδομάδα το Αθήνα–Θεσσαλονίκη θα λειτουργεί με 100% τηλεδιοίκηση (VIDEO)