Νέος ΚΟΚ: 350 ευρώ το κράνος που… έμεινε σπίτι – Χιλιάδες παραβάσεις στους δρόμους

Συνεχίζεται σε ολόκληρη τη χώρα η εκστρατεία της Ελληνικής Αστυνομίας για την αντιμετώπιση της οδήγησης χωρίς προστατευτικό κράνος, με τους ελέγχους να παραμένουν εντατικοί και να επεκτείνονται τόσο στους οδηγούς και επιβάτες δικύκλων όσο και στους χρήστες ελαφρών προσωπικών ηλεκτρικών οχημάτων.

Μόνο μέσα σε μία εβδομάδα, από τις 7 έως τις 13 Σεπτεμβρίου, πραγματοποιήθηκαν 21.481 έλεγχοι από τις αρμόδιες αστυνομικές υπηρεσίες. Από αυτούς προέκυψαν συνολικά 2.393 παραβάσεις, εκ των οποίων 2.193 αφορούσαν οδηγούς και 200 επιβάτες.

Στο επίκεντρο των ελέγχων βρέθηκαν οι οδηγοί δικύκλων, οι επαγγελματίες διανομείς αλλά και οι επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στην ενοικίαση δικύκλων. Από τις παραβάσεις που καταγράφηκαν, οι 1.274 αφορούσαν οδηγούς δικύκλων, ενώ μεταξύ αυτών εντοπίστηκαν και 29 εργαζόμενοι σε υπηρεσίες διανομής. Παράλληλα, 169 παραβάσεις αφορούσαν επιβάτες δικύκλων, ενώ 871 καταγράφηκαν σε οδηγούς ελαφρών προσωπικών ηλεκτρικών οχημάτων και ακόμη 42 σε οδηγούς ATV.

Η Αττική εξακολουθεί να συγκεντρώνει τον μεγαλύτερο αριθμό παραβάσεων, καθώς μέσα στην εξεταζόμενη εβδομάδα καταγράφηκαν 920 περιπτώσεις. Ακολουθούν το Νότιο Αιγαίο με 446 παραβάσεις και τα Ιόνια Νησιά με 317. Στη Δυτική Ελλάδα καταγράφηκαν 164 παραβάσεις, στην Κρήτη 129, στη Θεσσαλία 102 και στην Κεντρική Μακεδονία 76.

Στη Θεσσαλονίκη οι παραβάσεις ανήλθαν σε 61, ενώ στην Πελοπόννησο καταγράφηκαν 53. Στη Στερεά Ελλάδα βεβαιώθηκαν 33 παραβάσεις, στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη 29, όσες και στο Βόρειο Αιγαίο. Ακολούθησαν η Ήπειρος με 23 και η Δυτική Μακεδονία με 11 παραβάσεις.

Η εκστρατεία της ΕΛ.ΑΣ. πραγματοποιείται στο πλαίσιο του επιχειρησιακού σχεδιασμού της Τροχαίας και δεν περιορίζεται στους τυπικούς ελέγχους στον δρόμο. Αστυνομικοί από τις Υπηρεσίες Τροχαίας, τα Αστυνομικά Τμήματα και τις Ομάδες Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων πραγματοποιούν ελέγχους σε όλη την Ελλάδα, δίνοντας ιδιαίτερη βαρύτητα στους επαγγελματίες διανομείς, αλλά και στις επιχειρήσεις που απασχολούν οδηγούς δικύκλων.

Το ζήτημα αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία μετά την εφαρμογή του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Ο Ν. 5209/2025 προβλέπει αυστηρότερες κυρώσεις για τη μη χρήση κράνους, επιχειρώντας να μετατρέψει την προστασία του αναβάτη από μια συχνά παραμελημένη υποχρέωση σε αυτονόητο κανόνα οδικής συμπεριφοράς.

Για τον οδηγό δικύκλου που δεν φορά κράνος προβλέπεται πρόστιμο 350 ευρώ, αλλά και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες. Η ίδια αντιμετώπιση ισχύει και στην περίπτωση που ο οδηγός δεν φροντίζει για την ασφάλεια του επιβάτη. Για τον επιβάτη δικύκλου που δεν χρησιμοποιεί κράνος προβλέπεται πρόστιμο 350 ευρώ, ενώ για τον οδηγό ελαφρού προσωπικού ηλεκτρικού οχήματος η παράβαση επισύρει πρόστιμο 30 ευρώ.

Οι κυρώσεις γίνονται ακόμη αυστηρότερες σε περίπτωση υποτροπής, με το νέο πλαίσιο να επιχειρεί να περιορίσει την επανάληψη μιας συμπεριφοράς που μπορεί να έχει σοβαρές συνέπειες σε περίπτωση τροχαίου.

Πίσω από τους αριθμούς των ελέγχων και των προστίμων βρίσκεται, ωστόσο, ένα ζήτημα που αφορά πολύ περισσότερο από την τήρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Η χρήση κράνους αποτελεί ένα από τα βασικότερα μέτρα προστασίας για όσους κινούνται με δίκυκλο, καθώς ένα τροχαίο μπορεί μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα να μετατρέψει μια καθημερινή διαδρομή σε σοβαρό κίνδυνο για τη ζωή.

Η ΕΛ.ΑΣ. επισημαίνει ότι στόχος της εκστρατείας δεν είναι απλώς η καταγραφή παραβάσεων και η επιβολή προστίμων. Το ζητούμενο είναι να αλλάξει σταδιακά η οδηγική κουλτούρα και η χρήση πιστοποιημένου κράνους να γίνει αυτονόητη πρακτική για οδηγούς και επιβάτες, ανεξάρτητα από την απόσταση, την ταχύτητα ή το αν πρόκειται για μια «γρήγορη» διαδρομή μέσα στην πόλη.

Οι έλεγχοι αναμένεται να συνεχιστούν και το επόμενο διάστημα, με την Αστυνομία να διατηρεί αυξημένη παρουσία στους δρόμους. Το μήνυμα που επιχειρεί να περάσει η εκστρατεία είναι σαφές: η προστασία στο δίκυκλο δεν μπορεί να εξαρτάται από την πιθανότητα ενός ελέγχου. Το κράνος δεν είναι μια τυπική υποχρέωση που συνοδεύεται από πρόστιμο όταν παραβιάζεται, αλλά ένα μέτρο που μπορεί να κάνει τη διαφορά τη στιγμή ενός ατυχήματος.