Την Κυριακή στη Μόντσα το 13ο Grand Prix της Formula 1 ζωντανά σε ΑΝΤ1 και ΑΝΤ1+

Στη Μόντσα οι Ferrari είναι καταδικασμένες να πρωταγωνιστούν, καθώς η ιταλική ομάδα έχει κερδίσει 20 φορές από το 1950 έως σήμερα. Το 1988 μάλιστα η νίκη του Μπέργκερ στη Μόντσα έσπασε το σερί των ανίκητων τότε McLaren των Σένα και Προστ. Από το 2007 μέχρι σήμερα οι κόκκινοι έχουν πάρει μόνο 3 νίκες στη Μόντσα: Αλόνσο (2010), Λεκλέρκ (2019, 2024). Πέρυσι στη Μόντσα κέρδισε ο Μαξ Φερστάπεν με τη Red Bull.

Ο Χάμιλτον έχει κερδίσει περισσότερες φορές από κάθε άλλο οδηγό στη Μόντσα: 2012 (McLaren), 2014, 2015, 2017, 2018 (Mercedes). Αν καταφέρει να επαναλάβει το ανδραγάθημα φέτος θα γίνει ο πρώτος οδηγός στην ιστορία της F1, που θα έχει κερδίσει με 3 διαφορετικές ομάδες στην ίδια πίστα.

Η νίκη του Νόρις στον προηγούμενο αγώνα στην Ολλανδία ήταν η 2^η συνεχόμενη, με τον πρωταθλητή να βρίσκεται σε άνοδο. Την ίδια στιγμή η McLaren έχει ανταγωνιστικό μονοθέσιο σε πίστες με πολλές στροφές, όπως η Ουγγαρία και η Ολλανδία. Αλλά στη Μόντσα το πρώτο ζητούμενο είναι η τελική ταχύτητα στην ευθεία και το δεύτερο η ισορροπία κρατήματος στο φρενάρισμα. Η Red Bull έχει την πιο ισχυρή υβριδική μηχανή σύμφωνα με τις μετρήσεις της FIA, ενώ η Ferrari θα φέρει μια 2^η αναβάθμιση στη δική της μηχανή που εκτιμάται στα 15PS. Είναι αυτά αρκετά για να δώσουν στους κόκκινους πλεονέκτημα εντός έδρας;

Η πίστα της Μόντσα έχει μοναδικά χαρακτηριστικά: Μήκος 5.793m, 11 στροφές και τρεις μεγάλες ευθείες. Απαιτείται αεροδυναμική διαμόρφωση με ελάχιστες κλίσεις στις αεροτομές, που δεν εφαρμόζεται πουθενά αλλού. Στη διάθεση όλων των ομάδων θα βρίσκονται μαλακές γόμες της γκάμας: C3, C4, C5.  Το ρεκόρ υψηλότερης μέσης ωριαίας ταχύτητας αγώνα, έχει σημειωθεί από τον Μ.Σουμάχερ με Ferrari στη Μόντσα το 2003: 247.586 km/h το 2003. H Ferrari για να τον τιμήσει έχει ένα ειδικό σχέδιο στα μονοθέσιά της. Η υψηλότερη μέση ωριαία ταχύτητα σε γύρο κατατακτήριων, με 264.362 km/h, έχει σημειωθεί επίσης στη Μόντσα από το Λιούις Χάμιλτον με Mercedes το 2020, από όπου προκύπτει και ο τίτλος «Ναός της Ταχύτητας». Το οδόστρωμα της πίστας ανακατασκευάστηκε πλήρως το 2024, ενώ έχουν γίνει βελτιώσεις των χώρων για το κοινό. Η πίστα βρίσκεται σ’ ένα Μητροπολιτικό Πάρκο με αιωνόβια δέντρα λίγο έξω από το Μιλάνο. Το πρώτο GP έγινε εκεί το 1921, φέτος είναι το 95ο. Ο Έντσο Φεράρι ζητούσε μετ’ επιτάσεως από τους μηχανικούς του, να έχουν πάντα κάτι παραπάνω στα μονοθέσια της ομάδας ειδικά για τη Μόντσα. Αυτό το πνεύμα έδωσε μέχρι σήμερα 20 νίκες στη Ferrari, η οποία είναι η πολυνίκης ομάδα, και ακολουθούν McLaren (11), Mercedes (9), Alfa Romeo (8). Αυτό το πνεύμα ώθησε, επίσης, τον Γκέρχαρντ Μπέργκερ να σπάσει το σερί των McLaren το 1988 και να κερδίσει για λογαριασμό της Ferrari λίγες μέρες μετά το θάνατο του Έντσο. Από τότε η Ferrari έχει κερδίσει μόνο 10 φορές με τους Σουμάχερ (5), Μπαρικέλο (2), Λεκλέρκ (2), Αλόνσο.

spectators, fans podium during the Formula 1 Pirelli Gran Premio d’Italia 2024, Italian Grand Prix 2024, 16th round of the 2024 Formula One World Championship from August 30 to September 1, 2024 on the Autodromo Nazionale Monza, in Monza, Italy – Photo DPPIΜετά το τέλος της εκπομπής «Formula 1 Show», η δράση συνεχίζεται αποκλειστικά στο ΑΝΤ1+ με το «Formula 1 Stories». Ο Τάκης Πουρναράκης και ο Πάνος Σεϊτανίδης θυμούνται όσα συνέβησαν στο ιταλικό Grand Prix το 1988. Ο αγώνας αυτός στη Μόντσα παραμένει μία από τις πιο συγκινητικές και μυθικές στιγμές στην ιστορία της Formula 1. Ήταν η πρώτη εμφάνιση της Ferrari στον εντός έδρας αγώνα της μετά τον θάνατο του ιδρυτή της, Έντσο Φερράρι, που είχε φύγει από τη ζωή λίγες εβδομάδες νωρίτερα. Καθ’ όλη τη διάρκεια της σεζόν, η McLaren κυριαρχούσε απόλυτα, σαρώνοντας κάθε νίκη. Στη Μόντσα, ο Αλέν Προστ εγκατέλειψε νωρίς λόγω προβλήματος στον κινητήρα, αφήνοντας τον Άιρτον Σένα να οδηγεί άνετα την κούρσα. Ωστόσο, μόλις δύο γύρους πριν από την καρό σημαία, η επαφή του Σένα με τον Ζαν-Λουί Σλεσέρ στην πρώτη στροφή έθεσε το μονοθέσιο του Βραζιλιάνου εκτός μάχης. Μέσα σε ένα παραλήρημα ενθουσιασμού από τους Τιφόζι, ο Γκέρχαρντ Μπέργκερ πέρασε στην πρωτοπορία, με τον Μικέλε Αλμπορέτο να ακολουθεί. Η Ferrari σημείωσε ένα ανεπανάληπτο «1 – 2», σπάζοντας το απόλυτο σερί της McLaren και αποτίοντας φόρο τιμής στη μνήμη του «Κομεντατόρε».