Στο βουνό της απόδρασης με SKODA KAMIQ 1.0 TSI 116PS (ΦΩΤΟ)

24 ώρες αρκούν για να ταξιδέψεις πολύ μακριά! Ειδικά αν είστε από εκείνους που ζουν στις πόλεις και επιλέγουν να δραπετεύσουν έτσι ξαφνικά, οδηγώντας ένα SUV όπως το Skoda Kamiq, απολαμβάνοντας την μοναδικότητα της οδηγικής απόλαυσης, σε ένα άγνωστο κομμάτι της Ελλάδας μας.

Και όμως αγαπητοί μου αναγνώστες, υπάρχουν κάποια αυτοκίνητα που έχουν τη δυνατότητα να μετατρέψουν το άγχος σε χαμόγελο, πραγματοποιώντας έστω και για λίγο κάποια όνειρα που ξεχωρίζουν στη ζωή μας.

Οι σκέψεις αυτές ήρθαν στο μυαλό μου οδηγώντας το sportive Skoda Kamiq 1.0 TSI 116 που αποδίδει 113 ίππους, το οποίο δεν κοστίζει πολύ και χαρίζει μοναδικές στιγμές τόσο με το χρόνο επιτάχυνσης που κάνει τα 0-100km/h σε 9,7 δευτερόλεπτα επιτυγχάνοντας από τα χαμηλά του στροφόμετρου καθιστώντας την οδήγηση του άνετη και ξεκούραστη. Τώρα αν μου ζητάτε μέτρο σύγκρισης, θα μπορούσα να σας πω ότι είναι κάτι παραπάνω από εφάμιλλος του ήπιου υβριδικού Puma 1.0 Ecoboost (mHEV) 125 που φιγουράρει απέναντι του στην κατηγορία.

Από το Kamiq ανέκαθεν έλειπε ο οπτικός παράγοντας που θα εντυπωσίαζε με την πρώτη ματιά έναν υποψήφιο αγοραστή! Πάρα ταύτα η εξωτερική σχεδίαση του έγινε ελαφρώς πιο κομψή με λεπτότερα φωτιστικά σώματα και κάποιες sportive πινελιές που ομόρφυναν την παρουσίασή του. Στο εσωτερικό τόσο η αναβαθμισμένη τεχνολογία όσο και τα πιο πολυτελή υλικά που επενδύουν ταμπλό & πλαϊνά, ενώ τα super καθίσματα καθιστούν την οδήγηση άκρως ποιοτική και ξεκούραστη!

Ανάρτηση και άνεση οδήγησης

Το Kamiq είναι ένα από τα πιο άνετα & μικρά SUV της ελληνικής αγοράς που έχουμε οδηγήσει, σε όλα τα τερέν και τους ανοιχτούς αυτοκινητόδρομους. Στην πραγματικότητα, όταν χρειαστεί να το συγκρίνετε με τους ανταγωνιστές του με τις τυπικές αναρτήσεις, μόνο το vw T-Roc είναι καλύτερο στο να περνά πάνω από τις λακκούβες και τις κακοτεχνίες των πόλεων. Βέβαια χωρίς να υστερούν τα Renault Captur, Seat Arona και T-Cross, ενώ το Ford Puma είναι πιο σκληρό αλλά συμπεριφέρεται λίγο καλύτερα στα στροφιλίκια, όπως και τα Lexus LBX και Nissan Juke που γενικά είναι πιο «ευαίσθητα» σε όλα τα τερέν.

Βέβαια η μεταμόρφωση του Skoda Kamiq έρχεται με την ανατρεπτική έκδοση Monte Carlo, η οποία διαθέτει το απίστευτο σύστημα ανάρτησης Sport Chassis Control – το οποίο αγαπητοί μου αναγνώστες κάνεις παπάδες!! Γιατί;  Η ρυθμιζόμενη ανάρτηση που μπορεί να σκληρύνει ή να μαλακώσει με το πάτημα ενός κουμπιού. Βέβαια οι τεχνικοί της SKODA και εγώ, πιστεύουμε ότι η «τυπική» ανάρτηση είναι τόσο καλή που δεν χρειάζεται καμία επιπλέον αναβάθμιση.

Καθ’ οδών…

Η ονομασία Kamiq προέρχεται από τη γλώσσα των “Ινουίτ” (Εσκιμώων) που σημαίνει «κάτι που ταιριάζει απόλυτα»! Άποψή μου; Πρόκειται για ένα ιδανικό σε μήκος SUV για χρήση στην καθημερινότητα των πόλεων, με οτιδήποτε συνεπάγεται αυτό, ακόμη και τα μποτιλιαρίσματα. Διαθέτει πιο στενό κύκλο στροφής τιμονιού από τους περισσότερους ανταγωνιστές του, έχει ένα ελαφρύ και ακριβές σύστημα διεύθυνσης που κάνει την διέλευση σε στενούς δρόμους ή την οδήγηση σε ένα πολυώροφο πάρκινγκ όπως του Λιμανιού στη θεσσαλονίκη, να μοιάζει με παιχνιδάκι! Το Kamiq δεν ταλαντεύεται στα γρήγορα στροφιλίκια όπως αυτά του όρους Βόρας που το οδηγήσαμε, και εκτός αυτού δίνει μια απίστευτη αίσθηση ευελιξίας στον οδηγό του, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο τον sportive χαρακτήρα!

Ο turbo βενζινοκινητήρας 1.0cc τεχνολογίας TSI με τα 116 άλογα, είναι αρκετά ομαλός, όμως όταν τον πιέσεις λίγο πιο πάνω από τις 2.000στρ/λεπ εκπέμπει, έναν ερεθιστικό ήχο που αναδύεται υπάκουα στο παρασκήνιο από την εξάτμιση του. Αν το πιέσετε πολύ περισσότερο θα αισθανθείτε την ανταπόκριση του και θα νιώσετε τους όποιους κραδασμούς να φιλτράρονται από το τιμόνι και τα πεντάλ. Πάντως αν θέλετε γκάζια, ο 1.5 TSI 150hp είναι ο πιο ομαλός κινητήρας της γκάμας και τα επιπλέων άλογα του θα ανταποκριθούν στις επιθυμίες σας.

Το τιμόνι του Skoda Kamiq έχει μεγάλη διαδρομή για ρύθμιση σε ύψος και δίνει γρήγορη πρόσβαση στα κουμπιά του ταμπλό τα οποία είναι λογικά τοποθετημένα. Ευτυχώς, που η Skoda σκέφτηκε λογικά και αποφάσισε να διατηρήσει τα παραδοσιακά κουμπιά και χειριστήρια του κλιματισμού – κάτι που είναι αρκετά σπάνιο μεταξύ των μικρών SUV. Η εργονομία αυτή καθιστά το Kamiq εύκολο στη χρήση εν κινήσει αποτελώντας ένα αναζωογονητικό αυτοκίνητο σε έναν κόσμο όπου όλο και περισσότεροι ανταγωνιστές φορτώνουν τέτοιες συνηθισμένες ρυθμίσεις στα συστήματα infotaiment. Γιατί λοιπόν να μην του δώσουμε 5 αστέρια αφού τα αξίζει;

Από τη θέση του Οδηγού

Παρόλο που δεν κάθεστε ιδιαίτερα ψηλά στο Kamiq, εξακολουθείτε να έχετε καλύτερη ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις από ό,τι σε πολλούς από τους ανταγωνιστές του, συμπεριλαμβανομένων των Puma και Toyota C-HR. Αυτό συμβαίνει επειδή οι μπροστινές κολόνες είναι αρκετά στενές και υπάρχει μια τεράστια έκταση γυάλινης επιφάνειας η οποία μειώνει τα τυφλά σημεία.

Οι δε πίσω επιβάτες θα βρουν το Kamiq πιο εύκολο να δουν από αυτό σε σχέση με πολλούς από τους ανταγωνιστές του. Οι αισθητήρες στάθμευσης πίσω και η κάμερα οπισθοπορείας είναι τοποθετημένα σε όλες τις εκδόσεις, ενώ οι μπροστινοί αισθητήρες είναι διαθέσιμοι ως μέρος του πακέτου Convenience στα αυτοκίνητα SE Edition και Design Edition.

Όλα τα Skoda Kamiq διαθέτουν οθόνη αφής ψυχαγωγίας 9,2 ιντσών με ασύρματο κατοπτρισμό smartphone Android Auto και Apple CarPlay. Ο φωνητικός βοηθός του οδηγού της Skoda ακούει στο όνομα «Laura» (και εγώ νόμιζα ότι με ψάχνει η Λώρα)  μπορεί να αναγνωρίζει την φυσική ομιλία και να ορίζει εντολές αλλά μην ξεχαστείτε και το παρακάνετε…. Τα γραφικά της οθόνης αφής είναι interactive και τα μενού έχουν λογική διάταξη, η απόκριση στις οδηγίες σας μπορεί να αργή λίγο αλλά ανταποκρίνεται στις εντολές του οδηγού.

Επίλογος – Κόστος

Συνολικά, το Skoda Kamiq είναι ένα ενδιαφέρων SUV με δυνατά πλεονεκτήματα όπως, η ευρυχωρία του, η καλή θέση οδήγησης και η εργονομία της, η ποιότητα των υλικών επένδυσης, η εσωτερική διάταξη, το φινίρισμα, ενώ στα μείον θα έβαζα την απόσταση του από το έδαφος καθώς, είναι λίγο χαμηλή για SUV! Βέβαια διορθώνεται με την αλλαγή μεγαλύτερου προφίλ ελαστικών.

Το κόστος απόκτησης του στο Kamiq Essence 1.0 TSI 116PS βάσει τιμοκαταλόγου κυμαίνεται στα 22.950€ και για συγκεκριμένο αριθμό αυτοκινήτων περιλαμβάνεται όφελος προωθητικής ενέργειας 2.000€ με τελική τιμή 20.950€

Στην πόλη της Θεσσαλονίκης, δείτε το και οδηγήστε το στην KARENTA -ΜΑΝΔΥΛΑΣ στο Φοίνικα & στην VIOKAR A.E. στον Εύοσμο.