Μας “πήρε τα μυαλά” η Alfa Romeo Junior Ibrida 1.2 145 PS eDCT

Από ανέκαθεν η Alfa Romeo εξασκούσε πάνω μου μία ιδιαίτερη γοητεία η οποία ξεσήκωνε ευχάριστα τα όνειρα μου μέχρι που, κάποτε απόκτησα τη δική μου «Ιταλίδα» και έτσι ταξίδευα μαζί της παντού! Βέβαια, στις μέρες μας η Alfa Romeo έχει αλλάξει και στην περίπτωση της νέας Junior Ibrida 1.2 145 PS eDCT, που οδηγήσαμε, είναι ένα Β SUV που κατασκευάζεται πάνω στην ίδια πλατφόρμα που χρησιμοποιούν αρκετά μοντέλα της stellantis, και εκτός των άλλων… συναρμολογείται στην Πολωνία. Το γεγονός, ξεσήκωσε θύελλα αντιδράσεων όχι μόνο στους απανταχού «Alfisti» αλλά και των ίδιων των Ιταλών που είναι ιδιαίτερα υπερήφανοι για πολλά μοντέλα της αυτοκινητοβιομηχανία τους.

Όταν πρωτοεμφανίστηκε το 1965, η Alfa Romeo Junior, ήταν ένα sportive αυτοκίνητο και μάλιστα πολύ εντυπωσιακό καθώς για την εποχή του ήταν αρκετά μπροστά. Στις μέρες μας, ο αρχικός χαρακτήρας του μοντέλου έχει αλλάξει και τη θέση του έχει πάρει ένα B-SUV, το οποίο όμως είναι απίστευτα σαγηνευτικό έχοντας πολλά στοιχεία τα οποία  εξακολουθούν να του προσδίδουν τον ίδιο δυναμισμό και το στυλ εκείνο που ξέρει να ξεσηκώνει ευχάριστα όχι μόνο το αγοραστικό κοινό, αλλά και εκείνους που ακόμη «ερωτεύονται» τα αυτοκίνητα!

Έρωτας με την πρώτη ματιά…

Στις αρχές του 2025, είχα τη χαρά να οδηγήσω για πρώτη φορά την έκδοση «elletrica» και οι εντυπώσεις που αποκόμισα ήταν μόνο θετικές, και μάλιστα στεναχωρήθηκα ότι θα μου έλειπε, όταν έφτασε η ώρα της επιστροφής της στην αντιπροσωπεία της Κουμαντζιάς Α.Ε. Η νέα έκδοση Junior Ibrida, είναι ένα πολύ όμορφο suv, η οποία βέβαια με τους 145 ίππους, στέκεται πολύ ικανοποιητικά στην άσφαλτο, ακόμη και από την βασική της εκδοχή που κοστίζει €28.500 και αποδεικνύει ότι δικαίως φέρει το όνομα «Alfa Romeo Junior».

Ναι, η αλήθεια είναι ότι με το που την ξαναείδα, τη «γούσταρα» ακόμη περισσότερο, από την προηγούμενη κατακόκκινη ιταλίδα που είχα οδηγήσει! Τούτη εδώ με κέρδισε τόσο με το παρουσιαστικό της όσο και με τη μάσκα με το χαρακτηριστικό μεγάλο λογότυπο, σε χρώμα βαθύ πράσινο! Ο μεγάλος δράκος κάνει το δικό του τρελό παιχνίδι στο σύνολο, φιγουράροντας σε μαύρο χρώμα χωρίς να μοιάζει καθόλου με την κλασσική μάσκα της Alfa που γνωρίζουμε και …..είναι όλα τα λεφτά!

Στην άριστη εμφάνιση της junior ibrida συντελούν με τη σειρά τους τα στενά Full-Led φώτα, που ενισχύουν στο έπακρο την δυναμική της εμφάνιση. Αν και έχει μεγάλη απόσταση από το έδαφος 195cm, για να μπορεί να περνά με άνεση από πολύ βατούς χωματόδρομους, εν τούτοις οι μεγάλες ζάντες των 18ιντσών κάνουν τρελό παιχνίδι καθώς κατά την περιστροφή τους, αναδεικνύουν το χαρακτηριστικό τριφύλλι της Alfa Romeo, κάνοντας τα 4,2μ μήκους της να φαίνονται πολύ μεγαλύτερα δημιουργώντας έτσι, ένα look που παραπέμπει σε κάποιο δίπορτο μοντέλο της Alfa καθώς, τα πόμολα των πίσω θυρών καλύπτονται επιμελώς από τα μαύρα πλαστικά.

Στο πίσω μέρος, η 5^η πόρτα με την κομμένη ουρά κυριαρχεί μαζί με τα φώτα επίσης τύπου Led, και την αεροτομή με το τρίτο  στοπ, που αποτελεί συνέχεια της κυρτής οροφής. Παρατηρώντας τη διαπίστωσα ότι φέρνει κάτι από την δική μου «αγέραστη» Alfasud Ti, εκτός…. από την διπλή εξάτμιση που δένει αρμονικά με τον πίσω μαύρο προφυλακτήρα και την κόκκινη διακριτή ρίγα που τονίζει διακριτικά με τη σειρά της. Τώρα αν σε όλα τα παραπάνω, προσθέσετε και το απίστευτο «αντρικό» πράσινο μεταλλικό χρώμα εμφάνισης της Alfa Romeo Junior Ibrida 1.2 145 PS, δικαίως είναι το κάτι άλλο! Θα το διαπιστώσετε, μόλις τη δείτε από κοντά, και όχι από τις photo που σας παραθέτω με πολύ αγάπη.

Στα εντός της Ibrida

Ανοίγοντας την πόρτα της Junior Ibrida, ξεδιπλώνεται ο κόσμος του Italdesign που στόχο έχει να εμπνεύσει θετικά τον οδηγό καθώς, μόλις  πατήσει το start, περνούν μπροστά από τα μάτια του ένα σωρό πληροφορίες που συνοδεύονται από τα αναδυόμενα χρώματα των Ambient Lights που αλλάζουν ευχάριστα την ατμόσφαιρα στο προσεγμένο σαλόνι της Junior. Το ταμπλό, καλύπτεται από σκληρό πλαστικό το οποίο σε πολλούς δεν αρέσει, όμως έχει μεγάλη αντοχή και σίγουρα δεν έχει κατασκευαστεί τυχαία. Αντέχει στις υπεριώδεις ακτίνες και τις χαμηλές θερμοκρασιακές συστολές, χωρίς να αναδύει την οποιαδήποτε μυρωδιά καθώς, αποτελείται από ανακυκλωμένο πολυαμίδιο και ABS υλικά εξαιρετικά σε συνοχή και αντοχή!

Σαν γνήσιος “Alfisti” επόμενο ήταν τα μάτια μου να πέσουν πάνω στον πίνακα οργάνων με τον κλασσικό σχεδιασμό “cannonchialle” της Alfa Romeo, που εστιάζει στο ταχύμετρο και το στροφόμετρο, τα οποία όμως πλέον φιλοξενούνται σε μια ευκρινέστατη οθόνη προβάλλοντας αρκετές λειτουργίες του κινητήρα, και όχι μόνο. Στο κέντρο του ταμπλό υπάρχει μια οθόνη 10,25 ιντσών με αρκετά οδηγοκεντρικό προσανατολισμό, η οποία φιλοξενεί το infotainment με το σύστημα πολυμέσων U-Connect 5, με το μενού να περιλαμβάνει και ελληνικούς χαρακτήρες. Η συνδεσιμότητα είναι αρκετά γρήγορη και, μόλις συνδέθηκα στο ΙΟS με το iphone η ατμόσφαιρα στο εσωτερικό, μετατράπηκε σε «χώρο» εργασίας έστω και για μισή ώρα! Τόσο ήταν ο χρόνος που χρειάστηκα για να κάνω την ραδιοφωνική εκπομπή μου, εννοείται σταθμευμένος φυσικά σε παρκίδα της Εθνικής οδού.

Η θέση οδήγησης, είναι αρκετά ψηλή, όμως απολύτως προβλέψιμη χάρις την ρύθμιση των θερμαινόμενων καθισμάτων τα οποία είναι τύπου μπάκετ και ντυμένα από ύφασμα με το τεχνητό δέρμα “vinil” τα οποία στηρίζουν επαρκώς τον κορμό του σώματος, έχοντας δυνατότητα να φιλοξενούν και μεγάλους σωματότυπους. Το τιμόνι τύπου D της Junior Ibrida, φέρει στο κέντρο του λογότυπο της Alfa Romeo, είναι καλά προσανατολισμένο και εφοδιάζεται με πλήκτρα για το infotainment & το intelligence cruise control. Πίσω από τις ακτίνες του βρίσκονται τα μαγικά «Padlles» που σου επιτρέπουν να απολαύσεις την δυναμική οδήγηση με το αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Λίγο πιο κάτω η Ibrida, ξεδιπλώνει την εργονομία της κονσόλας που φιλοξενεί τον επιλογέα κίνησης, το ηλεκτρικό χειρόφρενο το Hill assist , και φυσικά τη ρύθμιση των προφίλ οδήγησης DNA.

Παρόλο που δεν του φαίνεται, ο χώρος των αποσκευών είναι μεγάλος 415 λίτρα τα οποία εκτοξεύονται στα 1280lit, αν πρωτίστως κανείς διπλώσει τα πίσω καθίσματα. Πάντως, για τις μετακινήσεις 4 ατόμων οι χώροι της Junior Ibrida φτάνουν και επαρκούν να καλύψουν το εύρος των αναγκών τους. Η Alfa Romeo Junior Ibrida 1.2 145 PS eDCT που εμείς δοκιμάσαμε ήταν με την πλούσια έκδοση «Edizione Speciale» και κοστίζει γύρο στα  €31.500 και φυσικά εφοδιάζεται με όλα τα σύγχρονα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας όπως το Integrated Braking System, Brake και Lane Departure Warning, Autonomous Emergency Braking, Forward Collision Warning, τα οποία κάνουν φανταστική δουλειά!!! Χωρίς να ενοχλούνε!

Κινητήρας/Μετάδοση

Κάτω από το μυώδες καπό της Alfa Romeo Junior Ibrida 1.2 145PS eDCT βρίσκεται ο γνωστός τρικύλινδρος turbo 1,2 PureTech απόδοσης  136 ίππων στις 5,500 σαλ, με τα 230Νm ροπής η οποίος κάνει παπάδες μόλις στις 2,750 rpm. Στην πρόκληση του δεξιού πεντάλ, η junior ανταποκρίνεται στο έπακρο, όπως και το κιβώτιο ταχυτήτων το οποίο όμως συγχωρέσατε με αλλά, το ευχαριστήθηκα λειτουργώντας με τα “paddles” ανά χείρας, ζώντας δυνατές στιγμές συγκίνησης ιδιαίτερα με τα «δυνατά» κατεβάσματα των ταχυτήτων!

Το υβριδικό σύστημα των 48vοlt αποδίδει 28,5Hp, και βοηθά τη junior να κινείται ηλεκτροκίνητα με χαμηλές ταχύτητες, διατηρώντας σε πολύ χαμηλά ποσοστά την κατανάλωση καυσίμου. Η ανάκτηση ενέργειας κατά το φρενάρισμα είναι πολύ χρήσιμη τροφοδοτεί με ενέργεια την μπαταρία, η οποία θα χρησιμοποιηθεί εν κινήσει!

Η λειτουργία του τρικύλινδρου μοτέρ είναι αρκετά αθόρυβη, καθώς η ροπή του εμφανίζεται από τις χαμηλές στροφές, δίνοντας μια θετική αίσθηση του τραβήγματος στα χέρια του οδηγού, ο οποίος απολαμβάνει τόσο την προθυμία, όσο και την σβελτάδα του, έχοντας πάντοτε μία από τις καλύτερες τιμές μέσης κατανάλωσης στην κατηγορία. Εντός πόλεως είδαμε τιμές κοντά στα 5.0lit/100km αλλά και στον αυτοκινητόδρομο δεν ξεφύγαμε πάνω από τα 6 με 6,2lit/120km.

On the road..

Ναι ξέρω αγαπητοί μου αναγνώστες ότι η επόμενη ερώτησή σας αφορά τα κρατήματα της Alfa Romeo Junior Ibrida, της οποίας την «σφικτή» ανάρτηση αποτελούν για μεν το εμπρόσθιο τμήμα οι γονατιές MacPherson, και ένας ημιάκαμπτος άξονας στο πίσω μέρος ο οποίος όμως, είναι ιδιαίτερα ενισχυμένος στην συναρμογή του, προκειμένου να μπορεί να έχει αμεσότητα στον έλεγχο των οποιοδήποτε τάσεων και αναπήδησης τυχόν δημιουργηθούν. Άξιες λόγου οι μεγάλες διαδρομές των αμορτισέρ, τα οποία με τη σειρά τους συμβάλουν τα μέγιστα στην άνεση της Junior Ibrida.

Την πέδηση της junior έχουν αναλάβει τέσσερα μεγάλα δισκόφρενα, τα οποία σταματούν πολύ ικανοποιητικά το B-SUV και επιπλέον συντελούν στην ανάκτηση ενέργειας, γεγονός που αντιλαμβάνεται ένας οδηγός κατά την διάρκεια του φρεναρίσματος.

Στο ταξίδι

Ταξίδεψα με την Alfa Romeo Junior Ibrida 1.2 145PS eDCT από την θεσσαλονίκη, στην Αρναία Χαλκιδικής και από εκεί μέχρι το Λιτόχωρο Πιερίας, πάνω στην ΠΑΘΕ, αποκομίζοντας τις καλύτερες εντυπώσεις, σε όλες τις ταχύτητες! Εκεί που απόλαυσα την “Ιταλίδα θεά” ήταν τα ανηφορικά στροφιλίκια της παλαιάς Λεπτοκαρυάς, χωρίς την οποιαδήποτε ενόχληση από το πίσω μέρος του αυτοκινήτου! Εκεί πάνω φάνηκε πόσο καλοστημένο είναι το σύνολο των αναρτήσεών της, όπως και η πολύ καλή πληροφόρηση που δίνει στον οδηγό το σύστημα διεύθυνσης, ενώ χάρις την προσεγμένη ηχομόνωση, κανένας ενοχλητικός ήχος δεν περνούσε μέσα στην καμπίνα! Κάπως έτσι απολάμβανα την ηχητική πανδαισία που αναδυόταν από το άκρος δυναμικό ηχοσύστημα, παρόλο που κάτω το οδόστρωμα ήταν γλιστερό, από το χιόνι που έπεφτε, και τα ηλεκτρονικά συστήματα είχαν το πάνω χέρι στην ασφάλεια, τη δική μου και των επιβατών.

Συμπέρασμα…η Alfa Romeo Junior Ibrida 1.2 145PS eDCT είναι ένα καλοστημένο sportive Β-SUV που ξεχωρίζει για την προίκα του και το συνολικό απίστευτο look που συνδυάζει όλη την ιστορία της Alfa Romeo. Αξίζει κάθε €euro που θα δαπανήσετε για να την αποκτήσετε και να την χαρείτε εσείς…προσωπικά και όχι οι άλλοι!