Και η ρεζέρβα θέλει τον έλεγχο της

Ο εφεδρικός τροχός ή αλλιώς η ρεζέρβα, είναι κάτι που αρκετοί οδηγοί έχουν στο αυτοκίνητο τους και που παρόλα αυτά συχνά ξεχνάνε. Βλέπετε, θυμόμαστε την ρεζέρβα μονάχα όταν – και αν – αντιμετωπίσουμε κάποιο θέμα με κάποιο από τα λάστιχα του αυτοκινήτου μας και ως εκεί. Παρόλα αυτά, πρέπει να περνά το δικό της… σέρβις.

Συγκεκριμένα, η ρεζέρβα πρέπει να ελέγχεται συχνά, ακόμη και αν η χρήση της είναι σπάνια καθώς αν για ένα ελαστικό που χρησιμοποιούμε καθημερινά, η στάνταρ διάρκεια ζωής του είναι τα 4 χρόνια, τότε για τον εφεδρικό τροχό, είναι τα 8 χρόνια. Ή τουλάχιστον, αυτό υποστηρίζουν αρκετοί ειδικοί.

Σαφώς, μεγάλο ρόλο παίζουν τόσο τα χιλιόμετρα που διανύει ένα αυτοκίνητο όσο και η ποιότητα του οδοστρώματος.

Τέλος, καλό θα ήταν να ξεχωρίσουμε την διαφορά της ρεζέρβας κανονικού μεγέθους, με αυτή της προσωρινής.

Ένας προσωρινός εφεδρικός τροχός, με μικρό βάθος πέλματος, θα πρέπει να αντιστοιχεί στις προδιαγραφές διαστάσεων ελαστικών του οχήματος μας αλλά να χρησιμοποιείται μονάχα ως αυτόν τον σκοπό (για παράδειγμα, μέχρι να πάμε στο πλησιέστερο συνεργείο).

Αντίθετα, μία ρεζέρβα κανονικού μεγέθους και ίδιου τύπου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να αντικαταστήσει ένα λάστιχο ακόμη και σε μόνιμη βάση.