Δομή «Εις το όνομα του Άλκη»: «Αισθανόμαστε συγκινημένοι για όλες και όλους που πορεύθηκαν μαζί μας για να μην ξεχαστεί ο Άλκης μας».

    03/02/23, 23:59

    Πότε πρέπει να αλλάζετε το φίλτρο καμπίνας

    03/02/23, 23:59

    ΕΕ: Συμφωνία των 27 για την επιβολή πλαφόν στο ρωσικό πετρέλαιο

    03/02/23, 23:47
    Facebook Twitter Instagram YouTube
    The Opinion
    Facebook Twitter Instagram YouTube
    • ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ
    • ΡΕΠΟΡΤΑΖ
    • ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
    • OPINIONS
    • THE SPY
    • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
    • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
    • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • MEDIA
    • ΑΘΛΗΤΙΚΑ
    • LIFESTYLE
    The Opinion
    ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

    Έτσι μπορείς να κάνεις τη μηχανή σου υβριδική (Video)

    Όλα τα οχήματα περνούν σταδιακά στη νέα εποχή και η μηχανή δεν αποτελεί εξαίρεση. 
    09/12/22, 21:37Δεν υπάρχουν Σχόλιαtheopiniontheopinion
    Facebook Twitter WhatsApp Email

    Όλα τα οχήματα περνούν σταδιακά στη νέα εποχή και η μηχανή δεν αποτελεί εξαίρεση. 

    Πριν από μερικές εβδομάδες η Kawasaki μας έδειξε την τελική μορφή της πρώτης της υβριδικής μοτοσικλέτας η οποία συνδυάζει θερμικό κινητήρα και ηλεκτρικό κινητήρα με ένα έξυπνο και τεχνολογικά προηγμένο σύστημα. Παρόλα αυτά η συγκεκριμένη μοτοσικλέτα δεν προβλέπεται να είναι διαθέσιμη πριν το 2025.

     

    Μέχρι η Kawasaki να βγάλει τη δική της υβριδική μοτοσικλέτα μπορούμε να βολευτούμε με ένα απίστευτο κιτ μετατροπής της Vitesco το οποίο παρουσίασε πρόσφατα. Η γερμανική εταιρεία κατάφερε να ολοκληρώσει ένα project τριών ετών δημιουργώντας το πρώτο κιτ υβριδικής μετατροπής της μοτοσικλέτας με απλό και εύκολο τρόπο.

    Το σύστημα περιλαμβάνει έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 16 ίππων το οποίο συνοδεύεται από μια μπαταρία 1,5 kWh και μια μονάδα ελέγχου. Στην βελτιωμένη έκδοση δίνεται επίσης ένα σύστημα έξυπνης μετάδοσης με φυγοκεντρικό συμπλέκτη το οποίο δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να αλλάζει εύκολα την πηγή ενέργειας του συστήματος κίνησης. Η μοτοσικλέτα έχει τη δυνατότητα να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά μέχρι 60 χλμ./ώρα για περίπου 30 χιλιόμετρα.

    Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο είναι ότι χάρη στο νέο σύστημα μετάδοσης του φυγοκεντρικού συμπλέκτη δεν χρειάζεται να βάλεις ταχύτητα για να ξεκινήσεις. Η εκκίνηση γίνεται με τη βοήθεια του ηλεκτροκινητήρα και όταν ενεργοποιηθεί ο θερμικός κινητήρας θα έχει επιλεγεί η 2η ή η 3η σχέση στο κιβώτιο. Επιπλέον, στο κάθε κλείσιμο του γκαζιού ο θερμικός κινητήρας απενεργοποιείται επιτρέποντας την ανάκτηση ενέργειας και την μείωση εκπομπών CO2 και θορύβου.

    Το σύστημα της Vitescο ζυγίζει μόλις 20 κιλά και είναι ιδανικό για μοτοσικλέτες πάνω από 125 κ.εκ. Η μείωση των εκπομπών σύμφωνα με την εταιρεία φτάνει το 75%, ενώ το κιτ αναμένεται να πωλείται κάτω από τα 1.000 ευρώ.

    Facebook Twitter WhatsApp Email
    Share. Facebook Twitter WhatsApp Email
    Προηγούμενο άρθροΤίνα Τάρνερ: Ο γιος της βρέθηκε νεκρός στο σπίτι του
    Επόμενο άρθρο Πυροβολισμός 16χρονου: Ηχητικό ντοκουμέντο του διαλόγου των αστυνομικών με το Κέντρο Επιχειρήσεων (Video)

    ΣΑΣ ΠΡΟΤΕΙΝΟΥΜΕ ΕΠΙΣΗΣ

    Πότε πρέπει να αλλάζετε το φίλτρο καμπίνας

    03/02/23, 23:59

    Οδήγηση στο χιόνι: Χιονοαλυσίδες vs Χιονοκουβέρτες – Ποιο εξάρτημα προσφέρει μεγαλύτερη ασφάλεια

    03/02/23, 23:03

    Πότε πρέπει να αλλάξετε αμορτισέρ στο αυτοκίνητο – Πώς θα το καταλάβετε

    03/02/23, 20:05

    Με ποιον τρόπο καθαρίζεται το φίλτρο DPF του αυτοκινήτου

    02/02/23, 23:59
    αλυσίδες,

    Μέχρι πότε είναι υποχρεωτικές οι αντιολισθητικές αλυσίδες – Ποιο το πρόστιμο

    02/02/23, 22:51

    Από ποια σημεία προέρχεται η διαρροή στο αυτοκίνητο

    02/02/23, 20:10
    ΠΡΟΣΘΗΚΗ ΣΧΟΛΙΟΥ

    ΠΡΟΣΘΗΚΗ ΣΧΟΛΙΟΥ Cancel Reply

    The Opinion
    Facebook Twitter Instagram YouTube
    • ΠΟΙΟΙ ΕΙΜΑΣΤΕ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣH
    • ΘΕΣΕΙΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    © 2023 The Opinion. Powered by .