Διπλό Βάθρο της Citroën Racing στο Grand Prix του Τόκιο

Ο εναρκτήριος αγώνας του διπλού αγώνα του Τόκιο προσέφερε το στρατηγικό θέαμα που αναμενόταν από τη Formula E. Πραγματοποιήθηκε νύχτα για πρώτη φορά στους δρόμους της ιαπωνικής πρωτεύουσας και με τη μορφή Pit Boost, ο 14ος γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος ABB FIA Formula E υπογράμμισε για άλλη μια φορά τη σημασία της διαχείρισης ενέργειας, του χρονισμού των υποχρεωτικών pit stops και της αποτελεσματικής χρήσης του Attack Mode.

Μετά από την Παρασκευή που χαρακτηρίστηκε από εξαιρετικά ασταθείς συνθήκες, με τα Ελεύθερα Δοκιμαστικα 1 να διακόπτονται σε μεγάλο βαθμό από βροχή και τα Ελεύθερα Δοκιμαστικα 2 να πραγματοποιούνται με ακραίες θερμοκρασίες πίστας, η ομάδα Citroën Racing Formula E «πέρασε» με επιτυχία και τα δύο της αυτοκίνητα για τις κατακτήριες. Τελικά ο Nick Cassidy παρατάχθηκε έβδομος στην εκκίνηση, ενώ ο Jean-Éric Vergne, ο οποίος αρχικά είχε προκριθεί έβδομος, έλαβε ποινή μετά τις κατατακτήριες και ξεκίνησε τον αγώνα από τη δέκατη θέση.

Πριν από την έναρξη του αγώνα, τηρήθηκε ενός λεπτού σιγή στη μνήμη του Cyril Blais, Αρχηγού της Ομάδας Citroën Racing Formula E, ο οποίος απεβίωσε λίγες μέρες νωρίτερα. Ήταν μια συγκινητική στιγμή που μοιράστηκε όλο το paddock της Formula E. Ο Nick Cassidy έκανε ένα εξαιρετικό ξεκίνημα, περνώντας αμέσως στην πρώτη εξάδα. Ο Νεοζηλανδός υιοθέτησε στη συνέχεια μια φιλόδοξη στρατηγική εξοικονόμησης ενέργειας, διασφαλίζοντας ότι είχε τη μέγιστη διαθέσιμη ενέργεια όταν άνοιξε το παράθυρο Pit Boost. Στην άλλη πλευρά του γκαράζ, ο Jean-Éric Vergne ακολούθησε μια διαφορετική προσέγγιση, εστιάζοντας στη σταδιακή αύξηση του ενεργειακού του πλεονεκτήματος για να ξεκινήσει μια επίθεση στο δεύτερο μισό του αγώνα.

Καθώς άνοιξε το «παράθυρο Pit Boost», και οι δύο στρατηγικές άρχισαν να ξεδιπλώνονται. Μετά το υποχρεωτικό pit stop του, ο Cassidy μπόρεσε να αξιοποιήσει πλήρως την ενέργεια που είχε εξοικονομήσει κατά την αρχική φάση του αγώνα. Σε συνδυασμό με την ενεργοποίηση της Λειτουργίας Επίθεσης (Attack Mode) στον ιδανικό χρόνο, η στρατηγική του επέτρεψε να κάνει αρκετές αποφασιστικές προσπεράσεις πριν ανέβει στην τρίτη θέση, όπου τελικά κατέκτησε την καρό σημαία. Μετά την προηγούμενη εμπειρία του σε Super Formula, Super GT και το Πρωτάθλημα All-Japan Formula 3, ο Νεοζηλανδός επέστρεψε στο βάθρο μπροστά σε ένα πλήθος που γνωρίζει ιδιαίτερα καλά, πετυχαίνοντας άλλη μια θέση στην πρώτη τριάδα για την Citroën Racing Formula E Team μετά το βάθρο της στη Σαγκάη.

Εν τω μεταξύ, ο Jean-Éric Vergne συνέχισε να εφαρμόζει τη στρατηγική εξοικονόμησης ενέργειας πριν αξιοποιήσει πλήρως τη Λειτουργία Επίθεσης. Παρά το γεγονός ότι ξεκίνησε πιο χαμηλά στη γραμμή εκκίνησης, ο Γάλλος πραγματοποίησε άλλη μια εντυπωσιακή προσπάθεια ανάκαμψης τερματίζοντας έβδομος, προσθέτοντας πολύτιμους βαθμούς στο πρωτάθλημα της ομάδας. Η Citroën Racing Formula E Team έχει πλέον 138 βαθμούς.