Ορόσημο για τον ΟΛΘ: Κατέπλευσε στο λιμάνι Θεσσαλονίκης το πρώτο «πράσινο» containership «Maersk Finisterre» (VIDEO)

Το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων «Maersk Finisterre» κατέπλευσε και εξυπηρετήθηκε στο λιμάνι Θεσσαλονίκης στις 6 Οκτωβρίου, αποτελώντας το πρώτο methanol dual-fuel containership που προσεγγίζει το λιμάνι, αποδεικνύοντας ότι έχει αναβαθμιστεί και αποτελεί στρατηγικό κόμβο διασύνδεσης διεθνών εμπορικών διαδρόμων.

Η άφιξή του σηματοδοτεί ένα σημαντικό ορόσημο για την ΟΛΘ Α.Ε., καθώς συνδέεται με τη νέα γενιά πλοίων που υποστηρίζουν τη μετάβαση της ναυτιλίας προς πιο βιώσιμες μεταφορές. Το «Maersk Finisterre» αντιπροσωπεύει μια νέα γενιά μεσαίου μεγέθους «πράσινων» containerships, σχεδιασμένων για υψηλή επιχειρησιακή αποδοτικότητα και μειωμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα.

Έχει χωρητικότητα 5.915 TEU και δυνατότητα μεταφοράς περίπου 1.400 ψυχόμενων φορτίων (reefer plugs), στοιχείο ιδιαίτερα σημαντικό για τη διακίνηση νωπών και ευπαθών προϊόντων. Το μήκος του φτάνει τα 265 μέτρα, το πλάτος του τα 38 μέτρα, ενώ κατασκευάστηκε το 2026 και φέρει σημαία Σιγκαπούρης. Το σύστημα πρόωσής του είναι τύπου Methanol Dual-Fuel, με δυνατότητα λειτουργίας τόσο με συμβατικά ναυτιλιακά καύσιμα όσο και με πράσινη μεθανόλη.

Το πλοίο ανήκει στη νέα γενιά containerships που αξιοποιούν εναλλακτικά καύσιμα και καινοτόμες τεχνολογίες πρόωσης. Η δυνατότητα χρήσης πράσινης μεθανόλης μπορεί να συμβάλει σε σημαντική μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής του καυσίμου, σε σύγκριση με τα συμβατικά ορυκτά καύσιμα. Αποτελεί, παράλληλα, παράδειγμα της κατεύθυνσης που ακολουθεί σήμερα η παγκόσμια ναυτιλία προς πιο βιώσιμες και περιβαλλοντικά υπεύθυνες μεταφορές.

Η εξυπηρέτηση του «Maersk Finisterre» αποτελεί την πρώτη εξυπηρέτηση πλοίου αυτού του τύπου από την ΟΛΘ Α.Ε. και επιβεβαιώνει την ικανότητα του λιμένα να υποδέχεται και να διαχειρίζεται πλοία τελευταίας τεχνολογίας.

Παράλληλα, ενισχύει το προφίλ της ΟΛΘ Α.Ε. ως σύγχρονου και ανταγωνιστικού λιμένα που ανταποκρίνεται στις εξελίξεις της διεθνούς ναυτιλίας, αναδεικνύοντας τον ρόλο του στη στήριξη της πράσινης μετάβασης των θαλάσσιων μεταφορών.

Το πλοίο εξυπηρετεί δρομολόγιο που προσφέρει απευθείας σύνδεση (Direct Call) μεταξύ Λατινικής Αμερικής και Θεσσαλονίκης.

Η σύνδεση αυτή μειώνει τους χρόνους μεταφοράς και περιορίζει την ανάγκη για ενδιάμεσες μεταφορτώσεις. Η μείωση του χρόνου μεταφοράς (transit time) είναι ιδιαίτερα σημαντική για φορτία υψηλής αξίας και κυρίως για νωπά και ευπαθή προϊόντα που απαιτούν ταχεία διακίνηση.

Παράλληλα, η δυνατότητα μεταφοράς περίπου 1.400 ψυχόμενων φορτίων καθιστά το πλοίο κατάλληλο για τη διακίνηση προϊόντων ψυγείου μεταξύ Λατινικής Αμερικής και Ευρώπης.

Η σύνδεση ενισχύει τις εμπορικές ροές μεταξύ Λατινικής Αμερικής και Ευρώπης και ενδυναμώνει τον ρόλο της Θεσσαλονίκης ως πύλης εισόδου για φορτία που προορίζονται για τη Νοτιοανατολική και Κεντρική Ευρώπη.

Παράλληλα, δημιουργεί νέες προοπτικές για εισαγωγές, εξαγωγές και επιχειρήσεις logistics, εδραιώνοντας τη θέση του Λιμένα Θεσσαλονίκης ως στρατηγικού κόμβου διασύνδεσης διεθνών εμπορικών διαδρόμων.