Πρεμιέρα έκαναν σήμερα 1η Νοεμβρίου οι νέες “express” λεωφορειακές γραμμές του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, που θα εξυπηρετούν τους πολίτες, με αφορμή την έναρξη των εργασιών του πολυσυζητημένου FlyOver.
Πιο συγκεκριμένα, το «43Υ» και το «45Υ» εκτέλεσαν τα πρώτα τους δρομολόγια σήμερα Τετάρτη και θα βρίσκονται σε ισχύ για όσο διαρκέσουν οι εργασίες του μεγάλου έργου. Χαρακτηριστικό των δύο νέων δρομολογίων είναι οι ελάχιστες στάσεις που κάνουν, προκειμένου η διαδρομή να διαρκεί όσο λιγότερο γίνεται.
Η λεωφορειακή γραμμή «43Υ» θα ενώνει τον Τερματικό Σταθμό Κάτω Ηλιούπολης τον Εύοσμο με τον Τερματικό Σταθμό «Βούλγαρη» διαμέσου των οδών Καραολή Δημητρίου, Λαγκαδά, Αγ. Δημητρίου, Εθν. Αμύνης, Εγνατία & Κων. Καραμανλή στη μετάβαση και με μικρές διαφοροποιήσεις δια μέσω των οδών Γ΄ Σεπτεμβρίου, Ολυμπιάδος, Κασσάνδρου, Αγ. Δημητρίου στην επιστροφή.
Η λεωφορειακή γραμμή «45Υ» θα ενώνει τον Τερματικό Σταθμό «ΚΤΕΛ Μακεδονία» με τον Ανατολικό Σταθμό ΙΚΕΑ διαμέσου των οδών Γιαννιτσών, 26ης Οκτωβρίου, Εγνατία, Ι. Δραγούμη, Μητροπόλεως, Μεγ. Αλεξάνδρου Αδριανουπόλεως, Γεωργικής Σχολής (στη μετάβαση) και διαμέσου των οδών Βασ. Όλγας, Τσιμισκή, Γιαννιτσών (στην επιστροφή).
Το The Opinion «ταξίδεψε» με μια από τις δύο νέες γραμμές, αυτή που ενώνει τον Τερματικό Σταθμό της Κάτω Ηλιούπολης με τον Τερματικό Σταθμό της Βούλγαρη, καταγράφοντας την διαδρομή, τη διάρκεια του δρομολογίου και τις πιθανές «απρόοπτες» καθυστερήσεις κατά τη διάρκεια του.
Το δρομολόγιο που αναχώρησε από τον Τ.Σ. Κάτω Ηλιούπολης στις 10:15, έφτασε σε λιγότερο από μια ώρα στο τέρμα της Βούλγαρη.
Συνολικά, πέρασε από 12 στάσεις, μερικές από αυτές σε κεντρικά σημεία της πόλης, όπως η στάση της Αγίας Παρασκευής επί της οδού Λαγκαδά, η στάση στο Προξενείο επί της Αγίου Δημητρίου και η στάση έξω από το Νοσοκομείο «Γ. Γεννηματάς». Το δρομολόγιο διήρκησε γύρω στα 50 λεπτά.
Ελάχιστοι ήταν αυτοί που χρησιμοποίησαν το συγκεκριμένο δρομολόγιο την πρώτη μέρα της λειτουργίας του, μιας και ο κόσμος δεν φαίνεται να είναι ενημερωμένος για την δημιουργία της νέας γραμμής.
Κατά κύριο λόγο, οι επιβάτες ήταν φοιτήτριες και φοιτητές από τα δυτικά της πόλης, που ήθελαν να βρεθούν προς την περιοχή των πανεπιστημίων, όσο γρηγορότερα γίνεται. Οι ίδιοι φάνηκε να μπήκαν…τυχαία στο λεωφορείο που εκτελεί την συγκεκριμένη διαδρομή, αφου όπως είπε χαρακτηριστικά στο The Opinion ένας εκ των φοιτητών «το είδα στον πίνακα των δρομολογίων, είδα την διαδρομή που κάνει και το πήρα».
Το “express” χάνεται λόγω…διπλοπαρκαρισμένων
Η διαδρομή που ακολουθεί το «43Υ», περνάει από κεντρικούς άξονες της πόλης που συνήθως καταγράφεται κίνηση. Είτε τα διπλοπαρκαρισμένα αυτοκίνητα, είτε η φορτοεκφόρτωση σε ακατάλληλες για την κυκλοφορία ώρες, είναι μερικοί από τους παράγοντες που δημιούργησαν καθυστέρηση και στο συγκεκριμένο δρομολόγιο.
Τα δύο σημεία που καταγράφηκαν οι μεγαλύτερες καθυστερήσεις κατά τη διάρκεια της διαδρομής, ήταν επί της οδού Εθνικής Αμύνης έξω από το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης, αλλά και σε ένα σημείο στην Κωνσταντίνου Καραμανλή. Στη δεύτερη περίπτωση, τα διπλοπαρκαρισμένα αυτοκίνητα «κέρδισαν» για ακόμα μια φορά (σσ ο ποδηλατόδρομος στον συγκεκριμένο δρόμο καταργήθηκε λόγω των διπλοπαρκαρισμένων) από τα δεκάδες αυτοκίνητα που εμπόδιζαν την καλύτερη κυκλοφορία των οχημάτων.