Θεσσαλονίκη: «Σπαζοκεφαλιά» με τα τραπεζοκαθίσματα της εστίασης – Μετ’ εμποδίων η κυκλοφορία στον δημόσιο χώρο

Στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος μιας ακόμη δημοτικής αρχής που αναλαμβάνει τη διοίκηση στον Δήμο Θεσσαλονίκης, βρίσκονται τα τραπεζοκαθίσματα και τα ζητήματα διευθέτησης του δημόσιου χώρου. Σχεδόν με το… καλημέρα της νέας διοίκησης Αγγελούδη στον δήμο Θεσσαλονίκης, το θέμα τέθηκε επί τάπητος.

Η προσπάθεια της νέας διοίκησης για τη διευθέτηση του δημόσιου χώρου της πόλης, που συχνά προκαλεί αντιδράσεις από πλευράς των πολιτών, ξεκίνησε με τη σύγκλιση συσκέψεων με συμμετοχή όλων των καθ’ ύλην αρμόδιων φορέων, αλλά και επαγγελματιών.

Με αφορμή τις εν λόγω συσκέψεις, το TheOpinion επικοινώνησε με τον πρόεδρο της Πρωτοβουλίας Εστίασης Θεσσαλονίκης, Μιχάλη Επιτροπίδη, ζητώντας του να σχολιάσει τη σύγκλισή τους για το ζήτημα των παράνομων τραπεζοκαθισμάτων, αλλά και τους «μονίμως παρανομούντες επιχειρηματίες των οποίων τα κέρδη είναι πολύ περισσότερα από τα πρόστιμα που λαμβάνουν».

«Κάθε χρόνο προσπαθούν ώστε να μην υπάρχουν παράνομα τραπεζοκαθίσματα. Έχουν σχεδιάσει τον τρόπο που θα τοποθετούνται. Πόσο χώρο θα καταλαμβάνουν στο δρόμο. Υπάρχει ήδη σε ισχύ κανονιστική απόφαση που ρυθμίζει τα θέματα αυτά», ξεκαθαρίζει, αποφεύγοντας να σχολιάσει τα παράπονα για τους συναδέλφους του που αυθαιρετούν, ενώ όπως δηλώνει δεν έχει γνώση για τις συσκέψεις στο δήμο.

Ο Άκης Λαζάρου, μέλος του ΔΣ του Σωματείου Φίλων του Ιστορικού Κέντρου Θεσσαλονίκης, μίας ομάδας που εδώ και 5 χρόνια παρεμβαίνει προκειμένου να αναδείξει τα κακώς κείμενα της πόλης και να αναζητήσει λύσεις, μιλά στο TheOpinion για τον δημόσιο χώρο της Θεσσαλονίκης.

Όπως μας εξηγεί, χρειάζονται δραστικά μέτρα προκειμένου να συνετιστούν οι παρανομούντες επαγγελματίες, αλλά και οι οδηγοί δίκυκλων που αδιαφορούν για την ισχύουσα νομοθεσία, θέτοντας σε κίνδυνο τη σωματική ακεραιότητα των πολιτών και αποκλείοντας μερίδα αυτών από το δημόσιο χώρο της πόλης.

«Το πρόστιμο δεν είναι το μόνο μέτρο»

«Άργησε πολύ, αλλά ευτυχώς πριν λήξει η θητεία της προηγούμενης δημοτικής αρχής έγιναν ορισμένες συνεχείς άρσεις. Ελπίζουμε να συνεχιστούν, διότι είναι ο μόνος τρόπος για να συνετιστεί ο περιορισμένος αριθμός επιχειρήσεων που δεν τηρούν τα όσα ορίζονται από την κανονιστική και την άδεια που τους παραχωρείται. Δεν είναι όλοι αυτής της νοοτροπίας», δηλώνει αρχικά ο κ. Λαζάρου.

Μάλιστα, όπως τονίζει, «το πρόστιμο δεν είναι το μόνο μέτρο. Το δεύτερο μέτρο και το πιο σωστό για να επιλυθεί το συγκεκριμένο πρόβλημα είναι η άρση. Δηλαδή να άρουν τραπεζοκαθίσματα και οποιονδήποτε εξοπλισμό καταστήματος τα οποίο είναι παράνομα τοποθετημένα. Ο νόμος δίνει το περιθώριο 7 ημερών γι’ αυτό και έγιναν οι άρσεις τον τελευταίο 1,5 μήνα. Για τις  άρσεις πρέπει να υπάρχει συνεργασία τριών υπηρεσιών: της Δημοτικής Αστυνομίας, του Τμήματος Ελεγκτών και επιδοτών και της Διεύθυνσης Καθαριότητας. Όλοι αυτοί θα πρέπει να συμπράξουν γιατί ο καθένας διαθέτει έμψυχο και άψυχο δυναμικό για το εν λόγω ζήτημα. Μόνο έτσι μπορεί να γίνει και  μόνο αν γίνεται σε  τακτά χρονικά διαστήματα».

Αναφερόμενος στους «μονίμως παρανομούντες επιχειρηματίες που αδιαφορούν στην κυριολεξία για τα πρόστιμα καθώς τα κέρδη τους είναι πολύ μεγαλύτερα», ο ίδιος επισημαίνει πως οι άρσεις είναι απαραίτητες.

«Τα πρόστιμα δεν λένε κάτι. Μειώνονται και στο τέλος δεν πληρώνονται. Ορισμένους ανθρώπους δεν τους “πονάει” αυτή η ποινή  γιατί όντως τα κέρδη τους είναι μεγαλύτερα. Η άρση είναι απαραίτητη να συνεχιστεί με τον ίδιο ρυθμό που έγινε τον τελευταίο 1,5 μήνα», σημειώνει χαρακτηριστικά.

Θέμα ασφάλειας των πεζών

Όπως υπογραμμίζει, πρόκειται για ζήτημα που έχει να κάνει με την ασφάλεια των πεζών, ένα ζήτημα σεβασμού του δημόσιου χώρου και των πολιτών που κινούνται σε αυτόν.

«Δεν είναι μόνο θέμα καλαισθησίας τα τραπεζοκαθίσματα. Είναι θέμα ασφάλειας των πεζών. Υπάρχουν περιοχές που πρέπει να κατέβεις στο οδόστρωμα για να περπατήσεις, γιατί είναι αποκλεισμένο το πεζοδρόμιο. Οι ΑμεΑ είναι αποκλεισμένοι από τετράγωνα ολόκληρα . Αυτό πλέον είναι αναλγησία. Επιπλέον, μια μητέρα με ένα καρότσι δεν μπορεί να περάσει. Είναι ζήτημα σεβασμού του δημόσιου χώρου και των πολιτών».

Μάλιστα, ο κ. Λαζάρου επισημαίνει πως ο δήμος οφείλει να σέβεται τις αποφάσεις της Υπηρεσίας Νεότερων Μνημείων και της Εφορείας Αρχαιοτήτων όσον αφορά τις άδειες για τα τραπεζοκαθίσματα σε ορισμένους χώρους.

«Για παράδειγμα, στην Αριστοτέλους παραβιάζονται βασικές διατάξεις που διέπουν τον άξονα της Αριστοτέλους. Εκεί δεν χρειάζονται πρόστιμα. Τα μαζεύεις εκείνη τη στιγμή ή κάνεις άρση της συναίνεσης. Θα πρέπει δηλαδή η υπηρεσία των Νεωτέρων μνημείων να μην συναινέσει  (οι άδειες είναι ετήσιες)  να δοθεί άδεια παραχώρησης κοινόχρηστου χώρου  για τα έξω τραπεζοκαθίσματα  σε καταστήματα  που δεν συμμορφώνονται. Σε ορισμένους χώρους για να δοθεί άδεια χρήσης δημόσιου χώρου θα πρέπει να συναινέσουν ή η Υπηρεσία Νεωτέρων Μνημείων ή η Εφορεία Αρχαιοτήτων αναλόγως με την περιοχή που βρίσκεται το κάθε ένα».

Η «πληγή» των δικύκλων

Συνεχίζοντας, ο κ. Λαζάρου αναφέρεται στην κυκλοφορία των δίκυκλων, η οποία σε πολλές περιπτώσεις παραβιάζει την ισχύουσα νομοθεσία περί δημοσίου χώρου.

«Καταρχάς ο δήμος θα πρέπει να φροντίσει να δημιουργήσει θέσεις στάθμευσης για τα δίκυκλα. Οι υπάρχουσες θέσεις είναι λίγες, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι μπορεί να είναι τόσες ώστε να εξυπηρετούν για να σταθμεύουν όπου θέλουν γιατί τους βολεύει να παρκάρουν μπροστά από τον προορισμό τους. Το δίκυκλο είναι για να μετακινούμαστε γρήγορα, όχι για να το αφήνουμε έξω από τον προορισμό μας. Μπορούμε να περπατήσουμε και 150 μέτρα. Είναι μια λανθασμένη νοοτροπία αυτή», δηλώνει αρχικά για το εν λόγω ζήτημα.

Αναφερόμενος στη δικαιοδοσία που έχει εδώ και έναν χρόνο η δημοτική αστυνομία όσον αφορά τις κλήσεις σε παρανόμως κινούμενα ή σταθμευμένα δίκυκλα, ο κ. Λαζάρου τονίζει πως δεν υπάρχει σωστή εκπαίδευση των υπαλλήλων προκειμένου να εφαρμοστεί ο νόμος.

«Η κίνηση πάνω στους πεζόδρομους και στα πεζοδρόμια δεν νοείται. Σαφώς έχει τη δικαιοδοσία και η δημοτική αστυνομία. Απ’ ότι γνωρίζω δεν έχουν την κατάλληλη εκπαίδευση. Αυτό όμως πρέπει να λυθεί εσωτερικά. Το αν δεν έχουν την κατάλληλη εκπαίδευση και δεν μπορούν να κάνουν αυτό που πρέπει, δεν απασχολεί τον πολίτη. Είναι ένας νόμος ο οποίος πρέπει να εφαρμοστεί. Το να θεσπίζεται ένας νόμος ο οποίος δεν μπορεί να εφαρμοστεί δεν έχει και νόημα. Θα μπορούσαν ως τώρα να κάνουν τα απλά πράγματα. Αν δουν ένα μηχανάκι να κινείται σε έναν πεζόδρομο να το σταματήσουν. Σαφώς δεν γίνεται να τους κυνηγούν από πίσω. Πρέπει να έχουν τον κατάλληλο εξοπλισμό, την κατάλληλη εκπαίδευση και ότι άλλο χρειάζεται για να εφαρμοστεί αυτός ο νόμος 5003 που υπάρχει και δίνει την εν λόγω δικαιοδοσία στη δημοτική αστυνομία», υπογραμμίζει.

Ειδική μνεία κάνει δε στους διανομείς, μερίδα των οποίων χρησιμοποιούν πεζοδρόμια και πεζόδρομους προκειμένου να φθάσουν νωρίτερα στον προορισμό τους.

«Δεν μπορούν να κινούνται καθ’ αυτόν τον τρόπο. Ανεβαίνουν σε πεζόδρομους και πεζοδρόμια. Ας βάλουν μεγαλύτερη χρέωση στο delivery, να αφήνουν το μηχανάκι εκεί που πρέπει να το αφήσουν και να περπατούν για να φτάσουν στον προορισμό τους. Μου είναι αδιανόητο να κινούνται πάνω στα πεζοδρόμια και στους πεζόδρομους και μάλιστα να κορνάρουν Υπάρχουν σημεία που συγκεντρώνονται  5-8  δίκυκλα, αποκλείοντας  το μισό πεζοδρόμιο. Αυτό θα πρέπει να ρυθμιστεί. Φυσικά να κάνουν τη δουλειά τους οι άνθρωποι, αλλά δε χρειάζεται να κινδυνεύει και κόσμος», εξηγεί ο κ. Λαζάρου.