Θεσσαλονίκη: Εκατοντάδες μαθητές ακόμη χωρίς λεωφορείο – Στον «αέρα» 45 δρομολόγια

«Ανοιχτό» παραμένει το ζήτημα της μετακίνησης εκατοντάδων μαθητών στη Θεσσαλονίκη σχεδόν τρεις εβδομάδες μετά το πρώτο κουδούνι της νέας σχολικής χρονιάς.

Η 13η ημέρα λειτουργίας των σχολικών δομών βρίσκει τη Θεσσαλονίκη με δεκάδες «ακάλυπτα» δρομολόγια και εκατοντάδες παιδιά τα οποία καθημερινά έρχονται αντιμέτωπα με δυσκολίες στη μετάβασή τους στο σχολείο.

Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση του 1ου ΕΕΕΕΚ Θεσσαλονίκης, όπου μέχρι και σήμερα δεν έχουν εξασφαλιστεί όλα τα απαραίτητα δρομολόγια για τη μεταφορά των μαθητών, παρά το γεγονός ότι από την πρώτη στιγμή είχε διαμηνυθεί πως ιδιαίτερη βαρύτητα θα δοθεί στους μαθητές ΑμεΑ.

Άλλωστε, μπροστά στο αδιέξοδο που είχε δημιουργηθεί πριν ακόμη χτυπήσει το πρώτο κουδούνι, η Αντιπεριφέρεια Θεσσαλονίκης είχε θέσει ως προτεραιότητα την κάλυψη των αναγκών μεταφοράς περίπου 1.300 μαθητών ΑμεΑ, προχωρώντας μεταξύ άλλων σε απευθείας διαπραγματεύσεις με ιδιοκτήτες μικρών λεωφορείων, Ειδικά Διαμορφωμένων Οχημάτων και ταξί.

Κάπως έτσι, το πρώτο κουδούνι στις 11 Σεπτεμβρίου βρήκε καλυμμένο το 90% των σχολικών δρομολογίων, καθώς και το 92% αυτών που αφορούν τη μεταφορά μαθητών ΑμεΑ με Ειδικά Διαμορφωμένα Οχήματα, ενώ για τα εναπομείναντα δρομολόγια προς Ειδικά Σχολεία, ο αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης Κώστας Γιουτίκας είχε επισημάνει πως αναζητούνται λύσεις είτε μέσω νέων συμβάσεων είτε με τη μίσθωση οχημάτων από την Περιφέρεια.

Ωστόσο, σχεδόν τρεις εβδομάδες αργότερα, το πρόβλημα δεν έχει λυθεί.

Περίπου 45 δρομολόγια παραμένουν ακάλυπτα

Τη διάσταση του προβλήματος περιγράφει στο TheOpinion ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Γονέων και Κηδεμόνων Κεντρικής Μακεδονίας, Αλέξης Γουσόπουλος, ο οποίος κάνει λόγο για περίπου 45 δρομολόγια στη Θεσσαλονίκη που εξακολουθούν να βρίσκονται σε εκκρεμότητα.

«Περίπου ένα 15% των δρομολογίων, που αφορά εκατοντάδες μαθητές, δεν έχει ακόμα καλυφθεί», επισημαίνει, σημειώνοντας πως μεταξύ των σχολείων που αντιμετωπίζουν προβλήματα βρίσκονται το 1ο ΕΕΕΕΚ Θεσσαλονίκης, το Μουσικό Σχολείο Θεσσαλονίκης, αλλά και Πρότυπα και Πειραματικά Σχολεία, όπως το Πειραματικό Γυμνάσιο και το Πειραματικό Λύκειο Νεάπολης.

Ιδιαίτερο «αγκάθι» εξακολουθούν να αποτελούν τα δρομολόγια για τα οποία απαιτούνται ειδικά διαμορφωμένα οχήματα. Σύμφωνα με τον κ. Γουσόπουλο, η ενημέρωση που υπάρχει είναι πως θα μισθωθούν ειδικά λεωφορεία, με τους γονείς να βρίσκονται σε κατάσταση αναμονής για το πότε αυτά θα βγουν στους δρόμους.

«Το ζήτημα είναι ότι ο καιρός περνάει και τα μαθήματα χάνονται», τονίζει χαρακτηριστικά ο κ. Γουσόπουλος.

Προς αυτή την κατεύθυνση κινείται ήδη η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, η οποία στις 16 Σεπτεμβρίου προχώρησε σε πρόσκληση για τη μίσθωση 24 εννιαθέσιων οχημάτων, με δυνατότητα μίσθωσης ακόμη τεσσάρων, για χρονικό διάστημα εννέα μηνών. Παράλληλα, την ίδια ημέρα «έτρεξε» και η διαδικασία για την πρόσληψη οδηγών και συνοδών για τη μεταφορά μαθητών δημοσίων Ειδικών Σχολείων με μισθωμένα οχήματα.

Καθολική αποχή στην Πυλαία για 187 μαθητές – Έρχονται νέες κινητοποιήσεις

Το πρόβλημα, ωστόσο, δεν περιορίζεται στην Ειδική Αγωγή. Χθες, Δευτέρα (28/9), οι μαθητές του 5ου Δημοτικού Σχολείου Πυλαίας προχώρησαν σε καθολική αποχή από τα μαθήματά τους, με τη συμμετοχή να αγγίζει το 100%, σύμφωνα με τον Σύλλογο Γονέων και Κηδεμόνων.

Στο επίκεντρο της κινητοποίησης βρίσκεται η μεταφορά 187 μαθητών, οι οποίοι, σχεδόν τρεις εβδομάδες μετά την έναρξη της σχολικής χρονιάς, παραμένουν χωρίς σχολικά λεωφορεία.

Οι γονείς ζητούν συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα και έγγραφες δεσμεύσεις για την έναρξη των δρομολογίων, με το μήνυμα που φτάνει στην Ομοσπονδία να είναι πως η υπομονή σε αρκετές σχολικές κοινότητες εξαντλείται.

Όπως υπογραμμίζει ο κ. Γουσόπουλος, οι γονείς έδωσαν ένα πρώτο χρονικό περιθώριο προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι εκκρεμότητες, ωστόσο -βλέποντας πως έχει περάσει χρονικό διάστημα από την έναρξη της σχολικής χρονιάς- δεν αποκλείεται να ακολουθήσουν και αντίστοιχες κινητοποιήσεις σε περίπτωση που δεν υπάρξει άμεση λύση.

Τρεις άγονοι διαγωνισμοί και ένας «αγώνας δρόμου»

Πίσω από τη σημερινή εικόνα υπάρχει ένα πρόβλημα που είχε αρχίσει να γίνεται «ορατό» αρκετούς μήνες πριν από την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς.

Η λήξη των προηγούμενων συμβάσεων οδήγησε την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας σε δύο νέες διαγωνιστικές διαδικασίες, οι οποίες όμως βρέθηκαν αντιμέτωπες με την αποχή των λεωφορειούχων.

Βασικό σημείο διαφωνίας αποτέλεσε η κοστολόγηση των δρομολογίων, με τους επαγγελματίες του κλάδου να υποστηρίζουν ότι ο τρόπος υπολογισμού των αποζημιώσεων δεν ανταποκρινόταν πλέον στο αυξημένο κόστος καυσίμων, συντήρησης και λειτουργίας.

Ακολούθησαν παρεμβάσεις της Αντιπεριφέρειας Θεσσαλονίκης προς τα συναρμόδια υπουργεία και αυξήσεις στις ελάχιστες αποζημιώσεις. Με νέα Κοινή Υπουργική Απόφαση στις αρχές Σεπτεμβρίου δόθηκαν πρόσθετες αυξήσεις, ανοίγοντας τον δρόμο για απευθείας οικονομικές διαπραγματεύσεις με τους λεωφορειούχους για τα 470 σχολικά δρομολόγια της Θεσσαλονίκης.

Οι εν λόγω διαπραγματεύσεις οδήγησαν στην κάλυψη της μεγάλης πλειονότητας του συγκοινωνιακού έργου πριν από την έναρξη της σχολικής χρονιάς -όχι, όμως, του συνόλου.

Ανάγκη για μόνιμη λύση – Αίτημα των γονέων για ενιαίο φορέα

Πάντως, για την Ομοσπονδία Γονέων, η συζήτηση δεν αφορά αποκλειστικά στην κάλυψη των φετινών εκκρεμοτήτων.

Ο κ. Γουσόπουλος επισημαίνει ότι η Ομοσπονδία βρίσκεται σε συνεχή επικοινωνία με την Περιφέρεια, αναγνωρίζοντας πως οι πιέσεις και οι παρεμβάσεις της έχουν αποδώσει σε έναν βαθμό. Παρ’ όλα αυτά, όμως, χαρακτηρίζει τη λύση που δόθηκε φέτος προσωρινή, καθώς -όπως τονίζει- οι απευθείας αναθέσεις έχουν συγκεκριμένο χρονικό ορίζοντα.

Κάπως έτσι, οι γονείς επαναφέρουν την πρότασή τους για τη δημιουργία δημόσιου φορέα μετακίνησης σε επίπεδο Περιφέρειας, ο οποίος θα διαθέτει δικό του στόλο και προσωπικό, προκειμένου να καλύπτονται τόσο οι καθημερινές σχολικές μετακινήσεις όσο και λοιπές ανάγκες, όπως οι σχολικές εκδρομές.

«Το ζήτημα του ενιαίου φορέα που θίξαμε δεν είναι στην αρμοδιότητα της Περιφέρειας, εμείς απλώς ζητάμε να γίνει σε επίπεδο ΠΚΜ. Η αρμοδιότητα είναι του Υπουργείου Παιδείας», ξεκαθαρίζει ο πρόεδρος, επισημαίνοντας πως η Ομοσπονδία έχει θέσει προ πολλού το εν λόγω αίτημα, ωστόσο -όπως τονίζει- δεν έχει λάβει απάντηση αναφορικά με αυτό.