Προ των πυλών οι νέοι κανόνες για τα πατίνια – Τα ατυχήματα «δείχνουν» τον δρόμο
Το 2024 έγιναν συνολικά 65 ατυχήματα με 73 τραυματίες, ενώ 23 καταγράφηκαν τους πρώτους μήνες του 2025, σύμφωνα με στοιχεία του αντιδημάρχου Κ. Τσιαπακίδη.
Ευτυχία Βατάλη 
Προ των πυλών είναι στη Θεσσαλονίκη η εφαρμογή των νέων κανόνων κυκλοφορίας αλλά και στάθμευσης των ηλεκτρικών πατινιών, που έχουν μπει για τα καλά στην καθημερινότητά μας.
Το δημοτικό συμβούλιο στη χτεσινή του συνεδρίαση ενέκρινε τις τελευταίες διορθώσεις της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας Θράκης και πλέον είναι θέμα ελάχιστου χρόνου η εφαρμογή των νέων κανόνων.
«Η ανεξέλεγκτη αυτή κατάσταση που όχι μόνο προκαλούσε συχνά εκνευρισμό, αλλά αρκετές φορές έθετε και σε κίνδυνο τους ίδιους τους αναβάτες αλλά και τους περαστικούς παίρνει σύντομα τέλος. Ξαναστέλνουμε στην Αποκεντρωμένη την τελική Κανονιστική για τα πατίνια, μετά και τη νέα έγκριση του δημοτικού μας συμβουλίου και στη συνέχεια, τίθεται σε εφαρμογή. Περιμένω και από τις εταιρίες που δραστηριοποιούνται στον τομέα αυτό να συμμορφωθούν. Διαφορετικά, η εισήγησή μου για απαγόρευσή τους στη Θεσσαλονίκη παραμένει», ξεκαθαρίζει μιλώντας στο TheOpinion ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Δημοτικής Αστυνομίας, Κώστας Τσιαπακίδης.
Τα ατυχήματα
Σύμφωνα με στοιχεία του αντιδημάρχου Δημοτικής Αστυνομίας, το 2024 έγιναν συνολικά 65 ατυχήματα με πατίνια εκ των οποίων το ένα σοβαρό, με συνολικά 73 τραυματίες. Όσο για το 2025, από τις αρχές του 2025 έως σήμερα καταγράφηκαν 23 ατυχήματα με 26 τραυματίες.
Όσον αφορά τις παραβάσεις, ο κ. Τσιαπακίδης κάνει λόγο για συνολικά 1.472 παραβάσεις μέσα σε τέσσερις μήνες (από τις αρχές Σεπτέμβρη του 2024 έως τα τέλη του ίδιου έτους).
Ήδη 675 παραβάσεις από χρήστες πατινιών καταγράφηκαν και το πρώτο τετράμηνο του 2025, εκ των οποίων η συντριπτική πλειοψηφία, τα 512, αφορούσαν τη μη χρήση κράνους και οι 106 τη μη χρήση ανακλαστικού ρουχισμού. Συνολικά 37 χρήστες καταγράφησαν να μεταφέρουν κι άλλον μαζί τους κάτι που απαγορεύεται, ενώ 15 παραβάσεις αφορούσαν την έλλειψη εγγράφων ταυτοποίησης.
Η απειλή της απαγόρευσης
Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που η διοίκηση Αγγελούδη κάνει λόγο για απαγόρευση των ηλεκτρικών πατινιών (ΕΠΗΟ) στη Θεσσαλονίκη. Από τον Οκτώβρη του 2024 ακόμη είχε γίνει λόγος για σκέψεις περί απαγόρευσης της δραστηριοποίησής τους στην πόλη, ενώ και τον Απρίλιο του 2025 σε δηλώσεις του ο δήμαρχος Στέλιος Αγγελούδης είχε αναφέρει ότι «Ή θα πάμε σε ένα συμβόλαιο συνεννόησης ή διαφορετικά θα πάρουμε μέτρα, που πιθανόν να σχετίζονται και με την κατάργησή τους αν οι τέσσερις εταιρείες δεν κανονίσουν τους χρήστες των πατινιών».
Τι προβλέπει η Κανονιστική
Μεταξύ άλλων η τελική Κανονιστική προβλέπει τα εξής:
Θεσπίζεται ανώτατο όριο ταχύτητας τα 25 χλμ/ώρα, με όριο τα 6 χλμ/ώρα σε πεζοδρόμους, πλατείες, πάρκα και ειδικά σημεία του παραλιακού μετώπου.
Τα Ε.Π.Η.Ο. (πατίνια) απαγορεύεται να κυκλοφορούν σε οδούς όπου το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας των αυτοκίνητων οχημάτων υπερβαίνει τα 50 χλμ/ώρα.
H κίνηση των ΕΠΗΟ στο οδόστρωμα των οδών Τσιμισκή, Εγνατία (από Εθνικής Αμύνης μέχρι Δωδεκανήσου) επιτρέπεται με μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα τα 15χλμ/ώρα.
Απαγορεύεται η στάθμευση πατινιών εντός 100 μέτρων από αρχαιολογικούς χώρους και μνημεία, σε ράμπες ΑμεΑ, διαβάσεις, νησίδες, στάσεις λεωφορείων, χώρους TAXI, σε σήραγγες και σε σημεία που εμποδίζεται η πρόσβαση ή κυκλοφορία των πεζών.
Εξαιρείται της απαγόρευσης η προσωρινή στάση πατινιών στα άκρα των πεζοδρομίων, υπό την προϋπόθεση ότι δεν εμποδίζεται η κίνηση πεζών ή η είσοδος σε κτίρια και βρίσκονται στο άκρο αυτών.
Οι τέσσερις εταιρίες εκμίσθωσης ηλεκτρικών πατινιών στη Θεσσαλονίκη, θα πρέπει να προχωρήσουν στην εγκατάσταση των σημείων στάθμευσης, όπως προβλέπει η Κανονιστική.
Υποχρεώσεις εταιριών και πρόστιμα
Οι εταιρίες εκμίσθωσης Ε.Π.Η.Ο. υποχρεούνται -μεταξύ άλλων- να:
χρησιμοποιούν κατάλληλη υποδομή λογισμικού στο στόλο εκμισθούμενων Ε.Π.Η.Ο. για την διασφάλιση τήρησης των ορίων ταχύτητας, απαγόρευσης και περιορισμό στάθμευσης και περιορισμούς κίνησης,
διαθέτουν συνεργεία άμεσης επέμβασης όλο το 24ωρο,
διαγραμμίζουν με ευθύνη τους τους παραχωρημένους χώρους στάθμευσης και να ανανεώνουν τη διαγράμμιση ανά τρεις μήνες,
παρέχουν πρόσβαση στις υπηρεσίες του δήμου για την παρακολούθηση των οχημάτων
Τα πρόστιμα
Παράλληλα, το πλαίσιο των προστίμων/κυρώσεων είναι το εξής:
Παράνομη στάθμευση ή κυκλοφορία: πρόστιμα από 20 ευρώ έως 200 ευρώ ανάλογα με τη βαρύτητα.
Εγκατάλειψη πατινιών σε μη προβλεπόμενους χώρους: δυνατότητα απομάκρυνσης από τον δήμο.
Μη τήρηση των διαγραμμίσεων στους χώρους στάθμευσης: πρόστιμο 100 ευρώ ανά σημείο.
Συστηματικές παραβάσεις: ανάκληση της άδειας παραχώρησης χωρίς η εταιρεία να διατηρεί δικαίωμα επιστροφής χρημάτων.
Σε περιπτώσεις μαζικής κατάληψης μη εγκεκριμένων χώρων: απομάκρυνση όλων των οχημάτων μετά από δεύτερη καταγραφή εντός 3 ωρών.
Καθορισμός των τελών για χρήση κοινόχρηστων χώρων
Για τις επιχειρήσεις εκμίσθωσης Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων, ορίζεται και ετήσιο τέλος ανά Ζώνη στάθμευσης και είδος Ε.Π.Η.Ο., ως ακολούθως:
Ζώνη Πατίνια, rollers, skateboards, μηχανοκίνητα μονόκυκλα ή δίκυκλα Αμαξίδια ΑμεΑ Ζώνη Α 39 € / έτος / όχημα Άνευ τέλους Ζώνη Β 25 ευρώ / έτος / όχημα Άνευ τέλους Ζώνη Γ 16 ευρώ / έτος / όχημα Άνευ τέλους Ζώνη Δ 5 ευρώ / έτος / όχημα Άνευ τέλους
Τα τέλη καταβάλλονται εφάπαξ για όλο το έτος. Τα σημεία στάθμευσης που έχουν καθοριστεί στην κανονιστική είναι συνολικά 800, και πιο συγκεκριμένα 376 θέσεις για τη Ζώνη Α, 158 θέσεις για τη Ζώνη Β, 250 για τη Ζώνη Γ και 16 θέσεις για τη Ζώνη Δ.
Οι οδηγοί Ε.Π.Η.Ο. απαγορεύεται να:
α) ρυμουλκούνται από άλλο όχημα,
β) ρυμουλκούν ή ωθούν διάφορα αντικείμενα. Εξαιρούνται της απαγόρευσης οι οδηγοί ποδηλάτων,
γ) μεταφέρουν αντικείμενα, τα οποία εμποδίζουν την οδήγηση του οχήματός τους ή εκθέτουν σε κίνδυνο τους λοιπούς χρήστες της οδού,
δ) κινούνται ανά δύο ή και πλείονες παράλληλα,
ε) σύρουν μαζί τους ζώα δεμένα με λουρί,
στ) χρησιμοποιούν εν κινήσει ακουστικά που έχουν συνδεθεί με φορητά ραδιόφωνα, μαγνητόφωνα και άλλες παρεμφερείς ηχητικές συσκευές.
ζ) Να χρησιμοποιούν εν κινήσει κινητό τηλέφωνο, το οποίο δεν είναι τοποθετημένο σε ειδική θέση για ανοικτή ακρόαση.
Οι οδηγοί υποχρεούνται, όταν οδηγούν, να κρατούν το τιμόνι (εφόσον υπάρχει) και με τα δύο τους χέρια, εκτός αν δίνουν σήμα σύμφωνα με τις διατάξεις του Κώδικα.
Nα κατεβαίνουν από αυτά και να τα οδηγούν βαδίζοντας, όταν δημιουργείται εμπόδιο ή κίνδυνος για την κυκλοφορία των πεζών.
Οι οδηγοί Ε.Π.Η.Ο. απαγορεύεται να μεταφέρουν επιβάτες στα οχήματά τους.
Σε οδούς, οι οποίες έχουν λωρίδα κυκλοφορίας για την κίνηση ποδηλάτων ή μοτοποδηλάτων, απαγορεύεται στους οδηγούς των Ε.Π.Η.Ο. της περ. β της παρ. 2 του αρ. 2 του Ν.2696/1999 να χρησιμοποιούν το υπόλοιπο του οδοστρώματος.
Οι οδηγοί που για την εκτέλεση της εργασίας τους οδηγούν Ε.Π.Η.Ο. για τη μεταφορά ή διανομή προϊόντων και αντικειμένων, υποχρεούνται κατά την εκτέλεση της εργασίας τους κατά τη νύκτα να φορούν ανακλαστικό ρουχισμό, όπως γιλέκο ή πανωφόρι, που τους καθιστά ορατούς από όλες τις κατευθύνσεις. Επίσης, οι οδηγοί των Ε.Π.Η.Ο. κατά τη νύκτα υποχρεούνται να φορούν ανακλαστικό ρουχισμό ή άλλο ανακλαστικό εξοπλισμό που τους καθιστά ορατούς από όλες τις κατευθύνσεις.
Οι οδηγοί των Ε.Π.Η.Ο. για τα ποδήλατο, rollers, skateboards , πρέπει να έχουν συμπληρώσει την ηλικία των 12 ετών και για τα παίινια την ηλικία των 15 ετών.
Οι οδηγοί των πατινιών υποχρεούνται να φορούν εγκεκριμένου τύπου προστατευτικό κράνος, κανονικά δεμένο, εξαιρουμένων των οδηγών ηλεκτροκίνητων αμαξιδίων ατόμων με αναπηρία, ενισχυμένων και απλών, scooters και handbikes ατόμων με αναπηρία.