Πόρισμα για Τέμπη: Τι σχολιάζουν συγγενείς και δικηγόροι των θυμάτων

Το πόρισμα της επιτροπής εμπειρογνωμόνων που δημοσιοποίησε χθες το Υπουργείο Μεταφορών περίμεναν με ενδιαφέρον τόσο οι συγγενείς των θυμάτων και των τραυματιών, όσο και οι δικηγόροι τους.

Με την ανακριτική διαδικασία να βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, καθώς συνεχίζονται οι καταθέσεις μαρτύρων στον Εφέτη Ανακριτή Λάρισας, σχεδόν δύο μήνες μετά τη μεγαλύτερη σιδηροδρομική τραγωδία στην ιστορία της Ελλάδας, άνθρωποι που βρέθηκαν από τη μια στιγμή στην άλλη χωρίς τους αγαπημένους τους, ζητούν τουλάχιστον απαντήσεις, αλλά και την τιμωρία όλων όσοι έφταιξαν.

«Το πόρισμα της επιτροπής εμπειρογνωμόνων αναφέρεται σε πάρα πολλά σημεία και γεγονότα, στο παρελθόν και στο μέλλον του σιδηροδρόμου, αλλά κυρίως στο καταστροφικό δυστύχημα της 28ης Φεβρουαρίου.

Η αλήθεια είναι ότι στην αρχή είχαμε πολλές αμφιβολίες σχετικά με την επιτροπή και με το πόρισμα το οποίο θα έκανε, με όλο αυτό το σκηνικό που είχε γίνει» λέει από την Αργεντινή όπου ζει ο Βαγγέλης Βλάχος, αδερφός του αδικοχαμένου 34χρονου Βάιου Βλάχου και συνεχίζει.

«Βέβαια, βλέποντας το πόρισμα και εστιάζοντας κυρίως στο καταστροφικό αυτό δυστύχημα, θεωρώ ότι πρόκειται για ένα πόρισμα το οποίο είναι ρεαλιστικό, ανταποκρίνεται σε πολύ μεγάλο βαθμό στο υλικό το οποίο έχει συγκεντρωθεί στη δικογραφία, το θεωρώ αντικειμενικό και κυρίως βλέπω ότι ανταποκρίνεται πλήρως στο επιστημονικό έργο των δύο καθηγητών της επιτροπής. Νομίζω ότι είναι ένα πόρισμα το οποίο θα βοηθήσει, λύνει αρκετές από τις απορίες οι οποίες είχαν δημιουργηθεί όλο αυτό το διάστημα και νομίζω ότι θα είναι χρήσιμο. Φυσικά όλο αυτό θα το αναλύσουμε με λεπτομέρεια στη συνέχεια, αλλά η πρώτη εκτίμησή μου είναι θετική» σημειώνει ο Βαγγέλης Βλάχος.

Ως σημαντικό αξιολογεί το πόρισμα και η ποινικολόγος Μαίρη Χατζηκωνσταντίνου, δικηγόρος που εκπροσωπεί έναν από τους τραυματίες της τραγωδίας και έχει δηλώσει παράσταση προς υποστήριξη της κατηγορίας.

«Επειδή από την πρώτη στιγμή έχω πάρει τη δικογραφία και ό,τι σταδιακά εισέρχεται σε αυτήν, θεωρώ ότι η επιτροπή των εμπειρογνωμόνων που μπήκε από την κυβέρνηση -γιατί αυτό το πόρισμα είναι αυτής της επιτροπής και όχι από την εισαγγελία- περιλαμβάνει πραγματικά ό,τι ακριβώς συνέβη σε αυτό το τραγικό δυστύχημα. Και με πλήρη αντικειμενικότητα, καθώς έχει τρεις εξαίρετους καθηγητές που γνωρίζουν πάρα πολύ καλά ποιες πτυχές έπρεπε να αναζητηθούν.

Το πόρισμα αυτό πρέπει να διευκρινίσουμε ότι δεν καταλογίζει ευθύνες. Διαβιβάζεται στην εισαγγελία και η εισαγγελία θα λάβει υπόψη της τα στοιχεία που εισφέρει, για να τα αξιοποιήσει για την άσκηση των ποινικών διώξεων» δηλώνει η κ. Χατζηκωνσταντίνου στο TheOpinion. Και αναλύει τα όσα διαπίστωσε.

«Αυτό που επικυρώνεται είναι ότι έγιναν τραγικά λάθη και ο ανθρώπινος παράγοντας ήταν καθοριστικός για αυτό το δυστύχημα.

Δυστυχώς ο σταθμάρχης δεν έκανε πράγματα τα οποία ήταν προκαθορισμένο να γίνουν και τα οποία προβλέπονταν ακόμη και σε περιπτώσεις που δεν λειτουργούσε η φωτοσήμανση, δεν λειτουργούσαν κάποια συστήματα.

Για αυτό και οι σταθμάρχες ήταν και εκπαιδευμένοι και ενημερωμένοι να λειτουργούν με ένα συγκεκριμένο τρόπο. Αυτόματη χάραξη δεν έγινε. Ειδικά για το σταθμαρχείο της Λάρισας αυτό προβλεπόταν ως υποχρεωτικό.

Το ίδιο το πόρισμα, επίσης, επιβεβαίωσε αυτά που εμείς από την πρώτη στιγμή καταγγείλαμε, ότι η ρυθμιστική αρχή σιδηροδρόμων στα τεχνικά θέματα δεν είχε καμία εμπειρία και καμία γνώση να διαχειριστεί.

Παρόλα αυτά, ούτε καν έμπαινε στη διαδικασία να ανακαλέσει ή να σταματήσει θέματα λειτουργίας, που τελικά είδαμε ότι οδήγησαν σε αυτό το τραγικό δυστύχημα» τονίζει η έμπειρη δικηγόρος και προσθέτει, ότι από το πόρισμα προκύπτουν στοιχεία για να μπουν στο κάδρο της δικαστικής έρευνας και άλλα άτομα.

«Μιλώντας ως ποινικολόγος, θεωρώ ότι είναι πάρα πολύ σημαντικό στοιχείο και θα εισφέρει μαζί με τις πραγματογνωμοσύνες πάρα πολλά στοιχεία, για να ασκηθούν και συμπληρωματικές ποινικές διώξεις».

Ο δικηγόρος Γιώργος Ηλιόπουλος είναι ταυτόχρονα και πατέρας ενός τραυματία. Ευτυχώς ο γιος του, ο οποίος επέβαινε στο τρίτο βαγόνι, τραυματίστηκε ελαφρά.

Όπως λέει στο TheOpinion, μετά την ανάγνωση του πορίσματος «προκύπτει ό,τι φαινόταν αυτονόητο και δεδομένο. Ότι δηλαδή δεν λειτουργούσε απολύτως τίποτε σε ό,τι αφορά αυτοματοποιημένα συστήματα που θα μπορούσαν να εξασφαλίσουν την ασφαλή κίνηση των τρένων.

Δεν υπήρχε σίγουρα το σύστημα ETCS, που αφορά όλον τον έλεγχο των κινούμενων αμαξοστοιχιών με αυτοματοποιημένο τρόπο, δεν υπήρχε το σύστημα GSMR, που δίνει προτεραιότητα στην επικοινωνία των κινούμενων με τον κεντρικό ελεγκτή του συστήματος και τους κατά τόπους σταθμαρχες, δεν υπήρχε η φωτοσήμανση σε λειτουργία, δεν υπήρχε η τηλεδιοίκηση.

Αυτό που καταλήγει το πόρισμα σε ό,τι αφορά ειδικά την τηλεδιοίκηση, γιατί γύρω από αυτό το θέμα και ο σημερινός ιδιόμορφα διορισμένος υπουργός υποδομών και μεταφορών από ό,τι φαίνεται διαψεύδεται, δεν λειτουργούσε. Είχε ορατότητα γύρω στα δυόμιση χιλιόμετρα ο σταθμάρχης.

Σε ένα πίνακα με απαρχαιωμένα λαμπάκια και ενδείξεις εκ των οποίων η επιτροπή λέει ότι αρκετά λαμπάκια δεν λειτουργούσαν. Και πώς να λειτουργούν όταν είναι εφικτό να τον προσβάλλουν ακόμη και τρωκτικά έναν τέτοιο τρόπο λειτουργίας» δηλώνει με νόημα ο κ. Ηλιόπουλος.

«Καταλαβαίνετε λοιπόν ότι αυτό που όλοι είχαμε αντιληφθεί και προέκυπτε από μέσα ενημέρωσης, ότι η ευθύνη ξεκινάει από τον ίδιο τον πρωθυπουργό και καταλήγει μέχρι τους σταθμάρχες, είναι ένα συμπέρασμα δεδομένο. Από ό,τι διάβασα, το πόρισμα αναφέρεται και στην εκπαίδευση, η οποία ήταν ελλιπέστατη.

Άλλωστε και ο ίδιος ο σταθμάρχης δήλωσε ότι κανένας από τις εξετάσεις που δόθηκαν δεν κρίθηκε ακατάλληλος. Αυτό και μόνο λοιπόν δείχνει ότι δεν υπήρχαν εξετάσεις.

Το θέμα λοιπόν ξεκινάει από την εκτελεστική και νομοθετική εξουσία γιατί ο σταθμάρχης από το παράθυρο μπήκε στα 59 του χρόνια Η επιτροπή καταλήγει ότι όντως θα έπρεπε να είχε τεθεί αυστηρό ηλικιακό πλαίσιο για την πρόσληψη σε τέτοιες θέσεις γιατί απαιτούν διαρκή επαγρύπνηση πόσο μάλλον όταν γνωρίζεις ότι δεν λειτουργεί τίποτα από τα αυτοματοποιημένα συστήματα ασφαλείας.

Το ερώτημα λοιπόν που τίθεται μετά από όλα αυτά είναι εάν θα έπρεπε να παραιτηθεί μόνο ο αρμόδιος υπουργός ή και πολλά άλλα μέλη της κυβέρνησης, ξεκινώντας και από τον ίδιο τον πρωθυπουργό» τονίζει ο κ. Ηλιόπουλος ζητώντας να αποδοθούν ευθύνες ακόμη και σε ανώτατο επίπεδο.