Ελλιπείς και επικίνδυνοι οι ποδηλατόδρομοι στη Θεσσαλονίκη – Τα προβλήματα στο δίκτυο

Ποδηλατόδρομοι – καρμανιόλες, κακοσυντηρημένοι με αρκετές κακοτεχνίες και με πολλές λακκούβες. Αυτή είναι η εικόνα που παρουσιάζει το δίκτυο ποδηλατόδρομων της Θεσσαλονίκης.

Η εικόνα αυτή «βάζει φρένο» στην ασφαλή μετακίνηση με το ποδήλατο, αφού η διέλευση γίνεται με τεράστιες δυσκολίες και μεγάλη επικινδυνότητα.

«Το ποδηλατικό δίκτυο της Θεσσαλονίκης είναι ελλιπές, ανύπαρκτο. Είναι αστείο να μιλάμε για ποδηλατικό δίκτυο, καθώς είναι μόλις δώδεκα χιλιόμετρα, κακοφτιαγμένο και κακοσυντηρημένο», σχολιάζει στο TheOpinion η Πρόεδρος  του Ποδηλατικού Αθλητικού Συλλόγου Θεσσαλονίκης, Ελένη Πεταλωτή.

Η κ. Πεταλωτή αναφέρεται στα προβλήματα που αντιμετωπίζουν καθημερινά οι ποδηλάτες στους δρόμους της πόλης, αλλά και στις λύσεις,  οι οποίες πρέπει να δρομολογηθούν, ώστε η Θεσσαλονίκη να γίνει μία «φιλική» πόλη για το ποδήλατο.

Μηχανάκια και σταθμευμένα αυτοκίνητα μες στον ποδηλατόδρομο

Μεγάλο πρόβλημα αποτελεί  και η παραβατικότητα της χρήσης των ποδηλατόδρομων. «Στους υφιστάμενους ποδηλατόδρομους βλέπουμε να διέρχονται μηχανάκια, κάτι το οποίο είναι πολύ επικίνδυνο για τους ποδηλάτες. Η αυξημένη κίνηση οδηγεί πολλούς οδηγούς δικύκλων να κάνουν  χρήση των ποδηλατόδρομων», αναφέρει η κ. Πεταλωτή.

Σύμφωνα με την Πρόεδρο του  Ποδηλατικού Αθλητικού Συλλόγου Θεσσαλονίκης, αναγκαία κρίνεται η παρουσία και η συνεισφορά της Τροχαίας και της Δημοτικής Αστυνομίας, ώστε να βεβαιώνονται οι παραβάσεις για την παράνομη χρήση των ποδηλατόδρομων, καθώς επίσης και για την παράνομη στάθμευση πάνω σ’ αυτούς.

Στο χρόνιο ερώτημα «εάν η Θεσσαλονίκη μπορεί  να γίνει φιλική πόλη για το ποδήλατο» η κ. Πεταλωτή απαντά χαρακτηριστικά ότι: «Δυστυχώς, συζητάμε ατελείωτα χρόνια τα προβλήματα των ποδηλατόδρομων. Είναι ντροπή. Είναι καθαρά θέμα πολιτικής απόφασης. Πρέπει να παρθούν ουσιαστικά μέτρα. Πρέπει  η πολιτεία να λάβει αποφασιστικά μέτρα και να εφαρμόσει μία ολοκληρωμένη πολιτική για το ποδήλατο. Χρειάζεται ένα ολιστικό πρόγραμμα».

Η αναβάθμιση  και η επέκταση του υφιστάμενου ποδηλατικού δικτύου, με μόνιμα χαρακτηριστικά είναι μερικά από τα βασικά μέτρα που πρέπει να λάβουν οι αρμόδιοι φορείς προκειμένου οι ποδηλατόδρομοι να είναι ασφαλείς και λειτουργικοί.

«Σφάλμα η κατάργηση του ποδηλοτόδρομου στη Νίκης»

«Σφάλμα» χαρακτηρίζει την κατάργηση του ποδηλατόδρομου στη Λεωφόρο Νίκης, θέμα που συζητείται σήμερα εκ νέου στη Θεσσαλονίκη

Η κα Πεταλωτή διευκρινίζει ότι «ο ποδηλατόδρομος δεν πρέπει να καταργηθεί, πρέπει να βελτιωθεί, πρέπει να έχει μόνιμα χαρακτηριστικά προκειμένου να είναι ασφαλής», ενώ παράλληλα εξηγεί ότι, «ο σύλλογος με σχετική πρότασή του ζητά να συνεχίσει ο ποδηλατόδρομος προς τη Μεγάλου Αλεξάνδρου, καθώς ο δρόμος έχει μεγάλο εύρος. Θα μπορούσε κάλλιστα στα δεξιά να έχει έναν ποδηλατόδρομο, ώστε να καταστεί λειτουργικός για τους χρήστες του ποδηλάτου».

Άλλωστε και σε πρόσφατη ανακοίνωσή του ο Σύλλογος επισήμαινε χαρακτηριστικά: «αδυνατούμε να κατανοήσουμε με ποιον τρόπο η κατάργηση της ποδηλατολωρίδας θα επιφέρει βελτίωση της κυκλοφορίας, αφού δεν θα προστεθεί άλλο ρεύμα κυκλοφορίας. Δηλαδή απλά θα ξαναγυρίσουμε στην πρότερη κατάσταση, με τα παρκαρισμένα αυτοκίνητα και 2 ρεύματα; Ή περιμένουμε να αυξηθεί η ταχύτητα, για να βελτιώσει την κίνηση, σε έναν δρόμο που σχεδιάζεται στο ΣΒΑΚ να είναι ήπιας κυκλοφορίας;».

Το ποδήλατο «απάντηση» στο κυκλοφοριακό πρόβλημα

Η καθημερινή μετακίνηση για τους κατοίκους της Θεσσαλονίκης έχει καταντήσει βασανιστήριο, μετά και τις εργασίες για το FlyOver με την ανάγκη  για  αύξηση της ποδηλατοκίνησης να αποτελεί σημαντική λύση για την αποσυμφόρηση του κυκλοφοριακού προβλήματος.  Η ενίσχυσή της θα συμβάλλει στην αποσυμφόρηση, τόσο της Περιφερειακής οδού, όσο και του εσωτερικού οδικού δικτύου της πόλης.

Η συντήρηση του υφιστάμενου ποδηλατικού δικτύου, τα οικονομικά κίνητρα για την προώθηση της ποδηλατοκίνησης η προώθηση ασφάλειας και δράσεις ενημέρωσης είναι μερικές μόνο από τις προτάσεις  του Ποδηλατικού Αθλητικού Συλλόγου Θεσσαλονίκης.

«Η πόλη έχει δείξει ότι δεν έχουμε επαρκείς μηχανισμούς για να προσδιορίσουμε τις προτεραιότητές μας στις μετακινήσεις μας, αλλά ούτε και να παρακολουθήσουμε όποια μέτρα προτείνουμε. Ακούμε και βιώνουμε τα προβλήματα από το FlyOver με τόσες προτάσεις που έχουν κατατεθεί και όσον αφορά στην υλοποίηση των προτάσεων αυτών ακόμα δεν βλέπουμε πρόοδο», τονίζει η κ. Πεταλωτή και συμπληρώνει ότι, «αποδεδειγμένα στην πράξη και με στοιχεία, όταν φτιάξεις υποδομές ικανές και λειτουργικές, αυξάνεται κατά κόρον η χρήση του ποδηλάτου μέσα στην πόλη».