Ανεξέλεγκτη η κατάσταση με τα ενοικιαζόμενα ταχύπλοα στη Χαλκιδική – Καμπανάκι κινδύνου από τους επαγγελματίες

Ο τραυματισμός της 13χρονης  έπειτα από σύγκρουση του σκάφους στο οποίο επέβαινε με άλλο σκάφος, στον Διάπορο, Χαλκιδικής έφερε ξανά στο προσκήνιο  τις ενοικιάσεις σκαφών από  άτομα χωρίς εμπειρία και δίπλωμα.

Εκατοντάδες παραθεριστές κάθε χρόνο απολαμβάνουν να νοικιάζουν ταχύπλοα,  προκειμένου να κάνουν μία βόλτα εν πλω σε πιο ερημικές παραλίες της Χαλκιδικής. Δυστυχώς, μάστιγα στις ελληνικές θάλασσες αποτελούν τα τελευταία χρόνια τα ατυχήματα με τα ταχύπλοα σκάφη και τα τζετ σκι που  πολλές φορές έχουν και θύματα.

Ο  Ναυτικός Σύνδεσμος Όρμου Παναγιάς  «κρούει» για άλλη μία φορά των κώδωνα του κινδύνου και προχωρά σε πολύ σοβαρές καταγγελίες.

«Δεν γίνεται σ’ ένα στενό δίαυλο  όπως ο Διάπορος να κυκλοφορούν 600-700 ενοικιαζόμενα ταχύπλοα που τα οδηγούν άνθρωποι χωρίς δίπλωμα και με μηδενική συνήθως ναυτική παιδεία. Δεν γίνεται σε βάρκα 5,5-6 μέτρων να επιτρέπονται 10 άτομα, αφού η βάρκα με τέτοιο βάρος έχει μειωμένη ευστάθεια κ κινδυνεύει να ανατραπεί στο πρώτο μεσαίο πλάγιο κύμα», αναφέρουν τα μέλη  μελών του Σωματείου που  δραστηριοποιούνται σε Θεσσαλονίκη, Θερμαϊκό κόλπο, Χαλκιδική, Σποράδες και  Βόρειο Αιγαίο.

Ο Μανώλης Τυφόξυλος, μέλος του Σωματείου Ιδιοκτητών Επαγγελματικών Πλοίων Αναψυχής (ΣΙΕΠΑ) μιλώντας στο TheOpinion τόνισε ότι πρέπει να ληφθούν μέτρα προκειμένου να μη θρηνήσουμε θύματα και παράλληλα οι επαγγελματίες που δραστηροποιούνται να μπορούν να κάνουν τη δουλειά τους χωρίς κινδύνους.

Οι επαγγελματίες του κλάδου μιλούν για σοβαρά νομοθετικά κενά που αφορούν την απόκτηση διπλωμάτων, ανάλογα με τους ίππους της μηχανής του σκάφους, όπως και τη διαδικασία εκπαίδευσης.

Την ανάγκη να επέμβει το κράτος και να υπάρξει ένα αυστηρό νομοθετικό πλαίσιο εκφράζει ο αντιπρόεδρος του  Σωματείου Ιδιοκτητών Επαγγελματικών Πλοίων Θεσσαλονίκης, Δημοσθένης Σπάνιας. «Θέλουμε να έχουμε τουρίστες, να νοικιάζουν βάρκες αλλά θα πρέπει να υπάρχει ένα νομοθετικό πλαίσιο, ώστε να μην κινδυνεύσει κανένας», ανέφερε στο TheOpinion ο κ. Σπάνιας.

Παράλληλα, ο  Ναυτικός Σύνδεσμος Όρμου Παναγιάς  σε ανακοίνωση του προχώρησε σε μία σοβαρή καταγγελία.

Όπως καταγγέλλει, «το 2022 στο Δημαρχείο Σιθωνίας ,σε σύσκεψη αρμόδιων φορέων  αποφασίστηκε- λένε- να ζητηθεί απ’ το Υπουργείο να μην εκδώσει άλλες άδειες για ενοικιαζόμενα. Είχαν προηγηθεί 3 τουλάχιστον ατυχήματα με τραυματισμούς, το 1 θανατηφόρο. Τότε  (2022) οι ενοικιαζομενες βάρκες ήταν περίπου 500. Την επόμενη χρονιά αυξήθηκαν κ σήμερα πλησιάζουν τις 700 που σημαίνει ότι εκείνη η “σύσκεψη” έγινε για τα μάτια του κόσμου ,κλείνοντας παράλληλα το μάτι σε κάθε “ενδιαφερόμενο”. Δεν γίνεται λοιπόν τα κέρδη  70 επιχειρηματιών, να γίνονται σε βάρος της ασφάλειας και της σωματικής ακεραιότητας χιλιάδων λουομένων ή όσων ανυποψίαστοι χαίρονται τη θάλασσα με κανό, sup, windsurf ή όσων αρμενίζουν με μικρά σκαφάκια. Αλλά ούτε και των μεγάλων επαγγελματικών που τρέμει το φυλλοκάρδι του κάθε καπετάνιου από που θα τουρθει και θα σκάσει επάνω του».

Τα σοκαριστικά ατυχήματα

Στο «φως» της δημοσιότητας έρχονται τα τελευταία χρόνια βίντεο με σοκαριστικά περιστατικά ανεξέλεγκτης χρήσης ταχύπλοων από άτομα που δεν έχουν βασικές γνώσεις.

Πριν από έναν χρόνο τον Αύγουστο του 2023, τύχη «βουνό» είχαν τρεις επιβαίνοντες ενοικιαζόμενου σκάφους που βυθίστηκε  στο Διάπορο, καθώς υπήρξε εισροή υδάτων από ρήγμα που δημιουργήθηκε από πρόσκρουση σε ύφαλο.

Ο τραγικός θάνατος του 26χρονου

Οι καταγγελίες του Σωματείου Ιδιοκτητών Επαγγελματικών Πλοίων Αναψυχής φέρνουν στην μνήμη τον τραγικό θάνατο ενός 26χρονου άνδρα το 2021 στο Διάπορο.  Ο άτυχος νέος τραυματίστηκε θανάσιμα στον λαιμό από προπέλα ενοικιαζόμενης λέμβου.

Οι «μαύροι» αριθμοί των θαλάσσιων ατυχημάτων

Σύμφωνα με το «Παρατηρητήριο ατυχημάτων» του μη κερδοσκοπικού οργανισμού Safe Water Sports:

• Για το χρονικό διάστημα 2019-2023, κάθε χρόνο κατά μέσο όρο 360 άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους κατά τη διάρκεια δραστηριοτήτων αναψυχής
• Το 2023, για πρώτη φορά, καταγράφηκαν 4.758 συμβάντα διάσωσης σε 60 Δήμους.
• 8 στους 10 ανθρώπους χάνουν τη ζωή τους στη θάλασσα από πνιγμό
• Το 80% των ανθρώπων που χάνουν τη ζωή τους στη θάλασσα  είναι άνω των 60
• Το 71% των ανθρώπων που χάνουν τη ζωή τους στη θάλασσα είναι Έλληνες
• Το 2023, το 68% των θανάσιμων ατυχημάτων έλαβε χώρα σε παραλίες μη φυλασσόμενες από ναυαγοσώστη
• Το 2023, το 88% των θανάσιμων ατυχημάτων έλαβε χώρα σε παραλία του Εθνικού Μητρώου Παραλιών

Οι υποχρεώσεις για όσους χειρίζονται ταχύπλοα σκάφη σύμφωνα με το Λιμενικό Σώμα

Οι χειριστές ταχύπλοων σκαφών:

• Απαγορεύουν την επιβίβαση σε αυτά ατόμων που δεν γνωρίζουν κολύμβηση ή ατόμων, που βρίσκονται υπό την επήρεια οινοπνεύματος ή τοξικών ουσιών,
• Απαγορεύουν την επιβίβαση ατόμων των οποίων ο αριθμός είναι μεγαλύτερος του αναγραφόμενου στο προβλεπόμενο πιστοποιητικό αξιοπλοΐας.
• Χειρίζονται το σκάφος με μεγάλη προσοχή και αποφεύγουν τους επικίνδυνους ελιγμούς, με γνώμονα την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και την αποφυγή ρύπανσης της θάλασσας και των ακτών.
• Φέρουν επί του σκάφους την πρωτότυπη άδεια χειριστή ταχυπλόου σκάφους, το πρωτότυπο πιστοποιητικό αξιοπλοΐας αυτού και αντίγραφο του ασφαλιστηρίου συμβολαίου, τα οποία πρέπει να επιδεικνύουν κάθε φορά που αυτό ζητείται από αρμόδιο στέλεχος των Λιμενικών Αρχών.
• Σε περίπτωση που γίνουν υπαίτιοι ατυχήματος σε βάρος άλλου σκάφους ή ατόμου, είναι υποχρεωμένοι να παραμείνουν στον τόπο του ατυχήματος και να παράσχουν κάθε δυνατή συνδρομή στον/στην παθόντα/παθούσα ή στους παθόντες.