Αεροδρόμιο «Μακεδονία»: Επικίνδυνο… σλάλομ στην πίστα αεροσκαφών για να φτάσουν στον Πύργο Ελέγχου! (ΦΩΤΟ-VIDEO)

Μέσα από την πίστα αεροσκαφών, ανάμεσα σε βανάκια με αποσκευές και άλλα οχήματα που «ξεπηδούν» μπροστά τους, είναι αναγκασμένοι να περνούν οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας προκειμένου να πάνε στη δουλειά τους, στον Πύργο Ελέγχου, στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης.

Μπορεί τα προηγούμενα χρόνια να ολοκληρώθηκαν έργα που εκσυγχρόνισαν την εικόνα του αεροδρομίου, ωστόσο εν έτει 2024 οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας δεν έχουν απευθείας πρόσβαση στον Πύργο Ελέγχου, αλλά αντιθέτως πρέπει να περπατήσουν μαζί με άλλους επιβάτες μέσα από το terminal, να περάσουν έλεγχο security, να μπουν στην… πίστα αεροσκαφών(!), να κινηθούν ανάμεσα σε βανάκια που μεταφέρουν αποσκευές και άλλα αντικείμενα, και κάποια στιγμή φτάνουν στον προορισμό τους.

Δείτε βίντεο με μέρος αυτής της διαδρομής:

Πρόκειται για διαδρομή εκατοντάδων μέτρων (κοντά στο χιλιόμετρο, λένε οι ελεγκτές) αν υπολογιστεί η απόσταση από το parking έως τον χώρο εργασίας τους, κάτι που εύλογα προκαλεί εκνευρισμό (και μάλιστα σε ανθρώπους μιας ειδικότητας που σίγουρα δεν τους θες εκνευρισμένους…).

Το τραγελαφικό είναι ότι όλο αυτό το… ταξίδι θα μπορούσε να αποφευχθεί, μόνο με τη διάνοιξη μιας πόρτας στον Πύργο Ελέγχου που θα επέτρεπε την άμεση είσοδο των ελεγκτών στον χώρο εργασίας τους. Πόσο δύσκολο είναι να «ανοίξει» αυτή η πόρτα; Μάλλον εξαιρετικά δύσκολο, αν σκεφτεί κανείς ότι παρά τα αιτήματα των εργαζομένων αλλά και τη σύμφωνη γνώμη της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), η πόρτα αυτή ακόμη δεν έχει διανοιχτεί.

Το ζήτημα έχει θίξει με αλλεπάλληλες αναφορές του σε κάθε αρμόδιο ο ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας Ηλίας Λαρχανίδης, που εγείρει ζητήματα ασφαλείας για τον ίδιο και τους συναδέλφους του.

«Έχουμε αναδείξει το πρόβλημα επανειλημμένα, χωρίς να υπάρχει αποτέλεσμα. Γινόμαστε “μπαλάκι” μεταξύ της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και της Fraport που είναι η εταιρία που έχει αναλάβει τη διαχείριση του αεροδρομίου. Μιλάμε για μια απλή πόρτα, η οποία θα πρέπει να “ανοίξει” στον Πύργο Ελέγχου, προκειμένου να υπάρχει ανεξάρτητη είσοδος. Είναι τόσο απλό κι όμως δεν γίνεται τίποτα», τονίζει στο TheOpinion o Ηλίας Λαρχανίδης και προσθέτει: «Νιώθουμε μια συνεχη κοροϊδία, έναν εμπαιγμό που δεν έχει τέλος».

Στη Βουλή

Το θέμα αποτέλεσε αντικείμενο ερώτησης και στη Βουλή, το 2020, με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να απαντά ότι από το 2018 η ΥΠΑ με έγγραφά της προς τη Fraport έχει αναφερθεί στο θέμα, χωρίς να λάβει απάντηση.

Στη συνέχεια, έγινε και σχετική σύσκεψη το 2020 με τη συμμετοχή του Αερολιμενάρχη, υπαλλήλων και εκπροσώπων της Fraport, για τη μετατροπή των χώρων αυτών από διαβαθμισμένους χώρους που βρισκονται σε αυστηρά ελεγχομενη περιοχή με ελεύθερη πρόσβαση στην πίστα αεροσκαφών (Airside) σε διαβαθμισμένους χώρους που δεν έχουν ελευθερη προσβαση στην πιστα αεροσκαφών (Landside), (σ.σ. όπως συμβαίνει στο αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος) με σκοπό την είσοδο και έξοδο του προσωπικού της ΥΠΑ, ανεξάρτητα από άλλα σημεία ελέγχου του αεροδρομίου.

Συντάχθηκε,κατόπιν, τεχνική περιγραφή και έγγραφο με τις απαιτούμενες παρεμβάσεις το οποίο εστάλη στη Fraport.

Σύμφωνα πάντα με το υπουργείο, η Fraport σε απάντησή της ενημέρωσε την ΥΠΑ ότι δεν έχει αντίρρηση επί της αρχής, ωστόσο για την υλοποίηση αυτών των παρεμβάσεων, απαιτείται η ανάληψη σημαντικών ενεργειών τόσο τεχνικά όσο και συμβατικά και ότι δεν είναι εφικτό να ξεκινήσουν πριν από την ολοκλήρωση επικείμενων έργων.

Το ζήτημα, έλεγε το υπουργείο στην απάντησή του, τελεί υπό επανεξέταση, λαμβάνοντας πλέον υπόψη και το γεγονός ότι από τεχνικής πλευράς η τελική επιλογή των παρεμβάσεων και η υλοποίησή τους θα γίνουν μετά την ολοκλήρωση των επικείμενων έργων.

Η απάντηση αυτή δόθηκε το 2020.

Έως σήμερα, τίποτα δεν έχει γίνει, ενώ όπως προσθέτει ο κ. Λαρχανίδης, «τίποτα δεν έχει γίνει παρόλο που ήδη ολοκληρώθηκαν τα έργα της Fraport και όπως έγραφε στην απάντησή του το υπουργείο, το θέμα θα επανεξεταστεί και θα λυθεί εφόσον τελειώσουν όλα τα έργα».

Όπως εξηγεί ο κ. Λαρχανίδης, «η Fraport καταστρατηγεί τη βασικη και λογικοτατη αρχη ασφαλειας…Δηλαδη οτι μεσα στην πιστα αεροσκαφων πρεπει να βρισκονται μονο οσοι εχουν βαρδια εργασια στην πιστα και απολυτως κανεις αλλος. Δηλαδη επιβαλλει κατι που δεν θα’πρεπε να συμβαινει….διοτι μειωνει την ασφαλεια στην πιστα».

Ο ίδιος κάνει λόγο άλλωστε για αρκετά περιστατικά κατά τα οποία «παρα λιγο θα γινόταν ατυχημα μεταξυ περπατουντος ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας και οχηματων».

Το Σώμα Επιθεώρησης Εργασίας

Στο θέμα αναφέρονται σε σχετική έκθεση που συνέταξαν στα τέλη του 2021 και ελεγκτές του Σώματος Επιθεώρησης Εργασίας που παραβρέθηκαν στο αεροδρόμιο. Στην έκθεση ζητούν, μεταξύ άλλων, «να εξεταστεί η δυνατότητα εναλλακτικής πρόσβασης των εργαζομένων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας στον Πύργο Ελέγχου, με τον πιθανό σχεδιασμό διαφορετικής όδευσης, η οποία δεν θα περιλαμβάνει στη διαδρομή της τη διάβαση πεζών, η οποία διέρχεται μπροστά από τους ιμάντες αποσκευών και ως εκ τούτου υπάρχει διασταύρωση με διάδρομο κυκλοφορίας οχημάτων, ώστε να αποφευχθούν οι πιθανοί κίνδυνοι τραυματισμού των εργαζομένων από την κίνηση των οχημάτων στη συγκεκριμένη περιοχή.

H Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας

Το καμπανάκι του κινδύνου κρούει για το θέμα και η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, που επισημαίνει ότι «η πρόσβαση στους Πύργους Θεσσαλονίκης και Ρόδου γίνεται μέσα από την πίστα των αεροσκαφών, απαιτώντας από τους εργαζόμενους να διανύουν μεγάλες αποστάσεις για να προσέλθουν και να αποχωρήσουν από την εργασία τους και μάλιστα σε ένα περιβάλλον επικίνδυνο για τη σωματική τους ακεραιότητα. Υπάρχουν περιστατικά ατυχημάτων στα οποία έχουν εμπλακεί ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας κατά τη διαδρομή τους μέσα από την πίστα αεροσκαφών».

Η Ένωση θέτει άλλωστε και ένα ακόμη ζήτημα (μεταξύ πολλών άλλων) ότι οι Πύργοι Ελέγχου σε όλα σχεδόν τα περιφερειακά αεροδρόμια χρήζουν αναβάθμισης, αφού οι χώροι που διαθέτουν είναι περιορισμένοι και δεν μπορούν να υποστηρίξουν την ανάπτυξη νέων θέσεων εργασίας. «Πολλοί από αυτούς αντιμετωπίζουν σοβαρά δομικά προβλήματα, λόγω παλαιότητας και φυσικών φαινομένων, ενώ εικόνες ντροπής και εγκατάλειψης αντικρίζει κάποιος στο εσωτερικό τους», επισημαίνει χαρακτηριστικά.