Τα δύο σενάρια, ο κοινός τόπος και ο άλυτος γρίφος

Το παρασκήνιο της σύσκεψης για τις φορτοεκφορτώσεις στο δήμο Θεσσαλονίκης. Για να εφαρμοστεί το αυτονόητο. 

Στο δημαρχείο Θεσσαλονίκης την περασμένη Τετάρτη δόθηκε ένας οδικός χάρτης διάρκειας περίπου ενός μήνα για να εφαρμοστεί πλέον το ωράριο φορτοεκφορτώσεων στην πόλη καθώς οι εργασίες του FlyOver προκαλούν αλυσιδωτές αντιδράσεις στο κυκλοφοριακό κομφούζιο.

Ο δήμαρχος έδωσε ένα χρονικό περιθώριο μέχρι τέλη του μήνα. Αλλη μια σύσκεψη θα γίνει την εβδομάδα που μας έρχεται αλλά μέχρι τέλη Μάρτη η απόφαση θα παρθεί είτε συμφωνήσουν ομόφωνα είτε όχι.

Κοινή θέση όλων των φορέων ήταν να εφαρμοστεί ένα ωράριο 19:30-07:00 που θα αφορά το μεγαλύτερο μέρος της αγοράς που είναι τα καταστήματα ένδυσης και τα σούπερ μάρκετ.

Για τα καταστήματα εστίασης και μικρότερες επιχειρήσεις υπάρχουν δύο προτεινόμενες λύσεις. Είτε να δοθεί πράσινο φως για τα φορτηγά μέχρι 1,5 Τ να μπορούν να χρησιμοποιούν τις θέσεις φορτοεκφόρτωσης είτε να δοθεί ένα δίωρο 10:00-12:00 μόνο για να καλυφθούν οι συγκεκριμένες ανάγκες. Ερωτηματικό παραμένει τι θα συμβεί με τις εφοδιαστικές αλυσίδες καθώς εκκρεμεί διαβούλευση.

Τα επιμελητήρια και ο εμπορικός σύλλογος φέρεται να κατέθεσαν αιτημα να αυξηθούν οι θέσεις φορτοεκφόρτωσεις. Σήμερα έχουν σημανθεί 300 θέσεις στο κέντρο της πόλης όμως σύμφωνα με τα στοιχεία του δήμου οι περισσότερες καταλαμβάνονται από τις επιχειρήσεις και τους επαγγελματίες που βρίσκονται μπροστά από τις θέσεις.

Τέλος ο άλυτος γρίφος που έγινε αντιληπτός στην σύσκεψη ήταν η απαραίτητη αστυνόμευση για να εφαρμοστεί το μέτρο στην εντέλεια. Τόσο η Τροχαία όσο και η Δημοτική Αστυνομία επεσήμαναν τις λιγοστές δυνάμεις που έχουν δείχνοντας ξεκάθαρα πως η εφαρμογή του μέτρου επαφίεται στον “πατριωτισμό” όλων και όχι στον “μπαμπούλα” της αστυνόμευσης.