Έξυπνη πόλη (smart city): Πόσο κοντά είναι η Θεσσαλονίκη;

Αρθρογραφεί στο TheOpinion o Κωνσταντίνος Κατσίκης, υποψήφιος δημοτικός σύμβουλος με τον συνδυασμό «Ομάδα για τη Θεσσαλονίκη» στον οποίο ηγείται ο Στέλιος Αγγελούδης, στέλεχος φαρμακευτικής εταιρείας και πρόεδρος της Κεντρικής Επιτροπής Διαιτησίας (ΚΕΔ )στην Ομοσπονδια HANDBALL

Οι έξυπνες πόλεις (smart city ) είναι πλέον ανάγκη τα τελευταία χρόνια, και πόλεις σε όλο τον κόσμο προσπαθούν να εφαρμόσουν καινοτόμες τεχνολογίες και λύσεις βασισμένες σε δεδομένα για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων τους. Η έννοια των έξυπνων πόλεων κερδίζει δημοτικότητα παγκοσμίως, καθώς αυξάνεται η αστικοποίηση και η ανάγκη για αποτελεσματική διαχείριση των πόρων.

Η Θεσσαλονίκη, η δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Ελλάδας, δεν θα πρέπει να αποτελεί εξαίρεση. Ως ένα πολυσύχναστο αστικό κέντρο με πλούσια ιστορία, η Θεσσαλονίκη πρεπει να κάνει τολμηρά βήματα προς αυτή την κατεύθυνση για να αντιμετωπίσει μια σειρά από προκλήσεις και να παρέχει καλύτερες υπηρεσίες στους πολίτες της.

Στις παρακάτω γραμμές , θα αναφερθούν ορισμένες από τις πρωτοβουλίες και τα έργα που μπορεί να κάνουν τη Θεσσαλονίκη ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα έξυπνης πόλης, δείχνοντας πώς μπορεί να αξιοποιήσει την τεχνολογία για να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα, τη βιωσιμότητα και την ικανοποίηση των κατοίκων της .

Για ένα τετοιο project είναι αναγκαία μια ενιαία πλατφόρμα λογισμικού και ενημέρωσης των πολιτών, η οποία θα συλλέγει τα δεδομένα μέσα από τοποθετημένους αισθητήρες και θα ελέγχει τις επιμέρους εφαρμογές μιας έξυπνης πόλης. Μερικές εφαρμογές ενός τέτοιου έργου μπορει να είναι :

1. Ανάπτυξη «Συστήματος Έξυπνης Στάθμευσης», με το οποίο επιτυγχάνεται η εύρεση, η απεικόνιση και ο έλεγχος οριοθετημένων θέσεων στάθμευσης στο κέντρο της πόλης.Αυτό μπορεί να γίνει με την εγκατάσταση ενός δικτύου αισθητηρων. Ο αισθητήρας τροφοδοτεί τα σημεία συλλογής σημάτων του δικτύου (gateways) στέλνοντας τα ανάλογα σήματα όταν η θέση είναι ή δεν είναι κατειλημμένη. Έτσι και χρόνος εξοικονομείται για τον πολιτη από τις «άσκοπες» βόλτες για την αναζητηση θέσης στάθμευσης αλλα και μείωση ρύπων από την την χρήση των οχημάτων.

2. Ανάπτυξη «Συστήματος παρακολούθησης περιβαλλοντικών συνθηκών». Με τη χρήση ειδικών συσκευών περιβαλλοντικών μετρήσεων, όπως για τη συγκέντρωση αέριων ρύπων, αιωρούμενων σωματιδίων και θορύβου, δίνεται η δυνατότητα εκτίμησης της ποιότητας της ατμόσφαιρας και αξιολόγησης του πιθανού αντίκτυπου στη δημόσια υγεία. Επίσης απεικονίζονται σε πραγματικό χρόνο τυποποιημένοι δείκτες ποιότητας του περιβάλλοντος που επιτρέπουν συγκριτική αξιολόγηση (benchmarking), επισημάνσεις (alerts) και την αναγνώριση τάσεων που θα μπορούσαν να οδηγήσουν στην λήψη μέτρων.

3. Ανάπτυξη εφαρμογής για την «Ασύρματη Πρόσβαση σε υπηρεσίες του Δήμου και στο Διαδίκτυο». Ανάπτυξη δωρεάν wi fi hot spot σημείων και εφαρμογής ( app ), που θα μπορεί να περιλαμβάνει συλλογή και ανάλυση δεδομένων παραγόμενα από τη διασύνδεση χρηστών στο Δημοτικό Ασύρματο Δίκτυο. Η συλλογή θα γίνεται μέσω της εφαρμογής η οποία θα επιτρέπει εύκολη και γρήγορη διασύνδεση των χρηστών στο δημοτικό ασύρματο δίκτυο.

4. Ανάπτυξη «Συστήματος παρακολούθησης και μέτρησης της πληρότητας των κάδων». Με την χρήση εξοπλισμού μέτρησης πληρότητας των κάδων ο Δήμος είναι σε θέση να παρακολουθεί την πληρότητα του κάθε κάδου και να επεμβαίνει στις περιπτώσεις που απαιτείται. Παράλληλα υπάρχει δυνατότητα σύνταξης αναφορών (reports) για την χρήση των κάδων και τα ποσοστά πλήρωσης. Βέβαια σε προηγούμενο στάδιο θα πρέπει ο Δήμος να λύσει το θέμα της καθαριότητας και να μην υπάρχει αυτό το χαλι που παρατηρείται σε όλη την πολη τα τελευταία τέσσερα χρόνια .

5. Ανάπτυξη μιας «Ενιαίας πλατφόρμας λογισμικού και ενημέρωσης των πολιτών», η οποία θα συλλέγει τα δεδομένα θα τα κανονικοποιεί, θα ελέγχει τις επιμέρους εφαρμογές έξυπνης πόλης και θα δημιουργεί χρονοσειρές «ανοιχτών» δεδομένων για περαιτέρω μελέτη και εκμετάλλευσης .

Βέβαια ταυτόχρονα θα πρέπει να γίνουν προσπάθειες για μια περισσότερο φιλική προς το περιβάλλον πόλη με αγορά ηλεκτρικών αστικών λεωφορείων αντί για παλιά λεωφορεία από την Λειψια που δεν έχουν κλιματισμό και είναι στην ουσία ανενεργά τους καλοκαιρινούς μήνες , με την τοποθέτηση ηλιακών πάνελ στις ταράτσες όλων των δημοσίων κτιρίων για την μείωση της απαιτούμενης ενέργειας κτλ. Όλα αυτά μπορεί να χρηματοδοτηθούν μέσω ευρωπαϊκών προγραμμάτων , πράγμα που ήδη έχουν υλοποιήσει άλλοι δήμοι της χώρας , ενώ ο Δήμος Θεσσαλονικης με ευθύνη του Δημάρχου έχει μηδενική απορρόφηση τέτοιων κονδυλίων .

Θα περίμενα λοιπόν να ακούσω από την τωρινή διοίκηση του Δήμου ένα τέτοιου είδους σχεδιασμό , μια τέτοια μελέτη γιατί έτσι «η Πόλη Αλλάζει»κ. Δήμαρχε και οχι με ασφαλτοστρώσεις 150μ της Τσιμισκη ! ούτε με αλλαγές λαμπτήρων ! ούτε με ευχολογια για την καθαριότητα της πόλης ούτε με συλλογικές κοπές δέντρων ούτε διαφημίζοντας μελέτες για έργα που είχαν ήδη σχεδιαστεί πριν την διοίκηση Ζερβα.