Συστάσεις Κομισιόν στην Ελλάδα: Στο «στόχαστρο» φοροαπαλλαγές, ακίνητα και ΙΧ
theopinion 
Η συζήτηση για πιθανές παρεμβάσεις στο φορολογικό σύστημα της Ελλάδας επανέρχεται στο επίκεντρο μετά τις πρόσφατες παρατηρήσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Παρότι οι συστάσεις των ευρωπαϊκών θεσμών δεν είναι υποχρεωτικές, αναδεικνύουν τους τομείς στους οποίους οι Βρυξέλλες θεωρούν ότι υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης και μεταρρυθμίσεων.
Παρά τη θετική εικόνα που παρουσιάζουν τα δημόσια οικονομικά της χώρας, η Επιτροπή εστιάζει σε τρεις βασικούς άξονες: το καθεστώς των φορολογικών απαλλαγών, τη φορολόγηση της ενέργειας και το πλαίσιο που αφορά τα οχήματα.
Στην έκθεσή της επισημαίνει ότι στην Ελλάδα εφαρμόζεται μεγάλος αριθμός φορολογικών εξαιρέσεων και ελαφρύνσεων, οι οποίες μειώνουν σημαντικά τα δημόσια έσοδα. Παράλληλα, τονίζεται η έλλειψη ενός οργανωμένου συστήματος που να αξιολογεί την αποτελεσματικότητα αυτών των μέτρων, γεγονός που οδηγεί στην πρόταση για επανεξέτασή τους. Το κόστος των φορολογικών δαπανών εκτιμάται ότι ξεπέρασε τα 22 δισεκατομμύρια ευρώ το 2024, με σημαντικότερες παρεμβάσεις εκείνες που αφορούν την πρώτη κατοικία, τα ενοίκια, τη φορολογία εισοδήματος, τις επιχειρήσεις και τους μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στον Φόρο Προστιθέμενης Αξίας. Αν και η Ελλάδα έχει βελτιώσει την απόδοση στην είσπραξη του φόρου τα τελευταία χρόνια, η Επιτροπή εκτιμά ότι εξακολουθούν να υπάρχουν σημαντικές απώλειες εσόδων. Επιπλέον, επισημαίνεται ότι η φοροδιαφυγή παραμένει πρόβλημα σε ορισμένους κλάδους, κυρίως όπου οι συναλλαγές γίνονται συχνά με μετρητά και δεν καταγράφονται πλήρως.
Στον τομέα της ενέργειας, η Κομισιόν υπογραμμίζει ότι η ελληνική οικονομία εξακολουθεί να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τα ορυκτά καύσιμα. Παράλληλα, θεωρεί ότι το υφιστάμενο φορολογικό πλαίσιο εξακολουθεί να προσφέρει πλεονεκτήματα σε συγκεκριμένα καύσιμα έναντι της ηλεκτρικής ενέργειας, κάτι που, σύμφωνα με την Επιτροπή, δεν ευνοεί την επίτευξη των περιβαλλοντικών στόχων της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στο πετρέλαιο κίνησης, καθώς η φορολογική του επιβάρυνση παραμένει χαμηλότερη σε σχέση με εκείνη της βενζίνης. Η προσέγγιση αυτή συνδέεται με τη γενικότερη ευρωπαϊκή πολιτική που στοχεύει στη μείωση των εκπομπών ρύπων και στην επιτάχυνση της πράσινης μετάβασης.
Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, δεν αποκλείεται τα επόμενα χρόνια να εξεταστούν παρεμβάσεις όπως η αναθεώρηση των ειδικών φόρων κατανάλωσης στα καύσιμα, αλλαγές στα τέλη κυκλοφορίας με κριτήριο τις εκπομπές ρύπων, καθώς και νέα κίνητρα για την απόκτηση ηλεκτρικών ή χαμηλών εκπομπών οχημάτων.
Τέλος, η Επιτροπή σημειώνει ότι η Ελλάδα διαθέτει έναν από τους πιο γερασμένους στόλους οχημάτων στην Ευρώπη, γεγονός που επιβαρύνει το περιβάλλον και καθιστά αναγκαία την ανανέωση των αυτοκινήτων τα επόμενα χρόνια, στο πλαίσιο της ευρύτερης προσπάθειας για πιο βιώσιμες μετακινήσεις.