Καύσιμα: Κοντά στα προ κρίσης επίπεδα η τιμή της αντλίας

Κοντά στα προ κρίσης επίπεδα επέστρεψαν οι τιμές των καυσίμων τις τελευταίες ημέρες, ως αποτέλεσμα της αποκλιμάκωσης των διεθνών τιμών και κατ’ επέκταση των τιμών διυλιστηρίου, χονδρικής και λιανικής στα πρατήρια.

Για το ντίζελ κίνησης κομβικό ρόλο έπαιξε η επιδότηση της τιμής που εφαρμόστηκε από τον Απρίλιο και μετά, μειούμενη κλιμακωτά σε συνάρτηση με την υποχώρηση των διεθνών τιμών.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε χθες ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών, Γιάννης Αληγιζάκης για το τελευταίο 4μηνο (απο την έναρξη του πολέμου):

• Οι διεθνείς τιμές της βενζίνης στο διάστημα 27 Φεβρουαρίου – 26 Ιουνίου αυξήθηκαν κατά 26,4% και του πετρελαίου κίνησης κατά 18%.
• Οι τιμές διυλιστηρίου στο ίδιο διάστημα αυξήθηκαν κατά 12,1 και 2%.
• Οι τιμές λιανικής στην Αττική παρουσιάζουν αύξηση 9,3% και 1,8% αντίστοιχα.

Ο ίδιος τόνισε πως οι μειώσεις των διεθνών τιμών μετακυλίονται στη λιανική κατά κανόνα με καθυστέρηση της τάξης των 4 ημερών που είναι ο χρόνος αναπλήρωσης των αποθεμάτων των πρατηρίων. Χαρακτήρισε επίσης ιδιαίτερα αποτελεσματικό το μέτρο της επιδότησης στο ντίζελ που συγκράτησε τις ανατιμήσεις, οι οποίες για το συγκεκριμένο καύσιμο έχουν και δευτερογενείς επιπτώσεις στο κόστος παραγωγής και μεταφοράς των προϊόντων, άρα συνολικά στον πληθωρισμό.

Σε σχέση με τα υψηλά που διαμορφώθηκαν κατά τη διάρκεια του πολέμου η αποκλιμάκωση στη μέση τιμή της βενζίνης είναι της τάξης των 20 λεπτών ανά λίτρο και στο πετρέλαιο κίνησης πάνω από 40 λεπτά το λίτρο.

Υπενθυμίζεται ότι η επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης (μαζί με το ΦΠΑ) ήταν 20 λεπτά ανά λίτρο για τον Απρίλιο και το Μάιο και 15 λεπτά για τον Ιούνιο.

Σήμερα η τελευταία ημέρα της επιδότησης στο diesel

Την ίδια ώρα, η σημερινή ημέρα είναι η τελευταία κατά την οποία οι οδηγοί πετρελαιοκίνητων οχημάτων μπορούν να προμηθευτούν diesel με την κρατική επιδότηση στην αντλία. Από αύριο, 1η Ιουλίου, το μέτρο παύει να ισχύει και η τιμή του πετρελαίου κίνησης θα διαμορφώνεται χωρίς την έκπτωση των 15 λεπτών ανά λίτρο που κάλυπτε το Δημόσιο.

Η κυβέρνηση αποφάσισε να μην παρατείνει το μέτρο, εκτιμώντας ότι η αποκλιμάκωση των διεθνών τιμών του πετρελαίου και η εξομάλυνση της κατάστασης στη Μέση Ανατολή επιτρέπουν την απόσυρση της έκτακτης παρέμβασης. Η επιδότηση είχε θεσπιστεί ως μέτρο στήριξης απέναντι στις έντονες αυξήσεις των καυσίμων και είχε συμβάλει στον περιορισμό του κόστους μετακίνησης αλλά και των μεταφορών.

Τι αλλάζει από αύριο

Από την Τετάρτη, κάθε λίτρο diesel θα επιβαρύνεται κατά περίπου 15 λεπτά, εφόσον δεν υπάρξει αντίστοιχη μείωση στις διεθνείς τιμές του πετρελαίου ή στις τιμές διυλιστηρίου.

Η κατάργηση της επιδότησης επηρεάζει κυρίως τους επαγγελματίες που χρησιμοποιούν πετρελαιοκίνητα οχήματα: μεταφορικές επιχειρήσεις, φορτηγά, εταιρείες διανομών, επαγγελματικά βαν αλλά και μεγάλο μέρος των αγροτικών μηχανημάτων.

Γι’ αυτό και η αγορά παρακολουθεί με ιδιαίτερο ενδιαφέρον την εξέλιξη, καθώς το κόστος του diesel αποτελεί βασικό παράγοντα διαμόρφωσης του κόστους μεταφοράς των προϊόντων.

Οι διεθνείς τιμές θα καθορίσουν την αγορά

Το τέλος της επιδότησης δεν σημαίνει αυτομάτως ότι θα ακολουθήσουν αυξήσεις στις τιμές των προϊόντων. Ωστόσο, εάν οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου κινηθούν εκ νέου ανοδικά, το αυξημένο κόστος μεταφοράς ενδέχεται να περάσει σταδιακά στην αγορά, ιδιαίτερα στα τρόφιμα και στα καταναλωτικά αγαθά.

Αντίθετα, εφόσον οι διεθνείς αγορές διατηρήσουν την πτωτική τους πορεία, μέρος της επιβάρυνσης μπορεί να απορροφηθεί από τις ίδιες τις διακυμάνσεις των τιμών των καυσίμων.

Γιατί σταματά η επιδότηση

Σύμφωνα με το οικονομικό επιτελείο, το μέτρο είχε εξαρχής προσωρινό χαρακτήρα και συνδέθηκε με την έκτακτη άνοδο των διεθνών τιμών του πετρελαίου. Με την αποκλιμάκωση που καταγράφεται τις τελευταίες εβδομάδες, κρίθηκε ότι δεν συντρέχουν πλέον οι λόγοι για τη διατήρησή του.