Lane Keep Assist – Το χρειαζόμαστε στο αυτοκίνητο; Τι είναι;

Πολύς λόγος γίνεται τις τελευταίες ώρες με αφορμή το τρομακτικό δυστύχημα των οπαδών του ΠΑΟΚ, για το Σύστημα Υποβοήθησης Διατήρησης Λωρίδας το οποίο έχει σχεδιαστεί για να κάνει την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο ακόμη πιο ασφαλέστερη.

Ας δούμε αναλυτικότερα τη λειτουργία του Lane Assist.

Το όλο σύστημα βασίζεται πάνω στην λειτουργία μίας κάμερας με αισθητήρα και ένα ραντάρ χιλιοστομετρικού κύματος, το οποίο χρησιμοποιεί είτε τη διαγράμμιση του δρόμου μπροστά από το αυτοκίνητο, είτε ακολουθεί την πορεία του προπορευόμενου οχήματος, είτε διαβάζει την άκρη του δρόμου προκειμένου να εκτιμήσει τη θέση του αυτοκινήτου στο δρόμο!

Αν το αυτοκίνητο αρχίσει να παρεκκλίνει από τη λωρίδα του, εφαρμόζεται η υποβοήθηση διεύθυνσης για να το επαναφέρει στην σωστή πορεία του. Στο σημείο αυτό αξίζει να αναφέρουμε ότι το σύστημα λειτουργεί μόνο όταν το Σύστημα Ειδοποίησης Αλλαγής Λωρίδας και το Adaptive Cruise Control είναι ενεργοποιημένα!

Με λίγα λόγια τι ακριβώς κάνει το Lane Assist:

• Ανίχνευση Λωρίδας: Μια κάμερα, συνήθως τοποθετημένη στο παρμπρίζ (πίσω από τον καθρέφτη), «διαβάζει» τις διαγραμμίσεις (άσπρες/κίτρινες γραμμές) του δρόμου.
• Προειδοποίηση: Αν το αυτοκίνητο πλησιάζει στη γραμμή χωρίς ο οδηγός να έχει ανάψει φλας, το σύστημα ειδοποιεί τον οδηγό με οπτικά σήματα (ενδεικτική λυχνία), ηχητικά σήματα ή δόνηση στο τιμόνι.
• Αυτόματη Διόρθωση (Τιμόνι): Αν ο οδηγός δεν αντιδράσει, το σύστημα επεμβαίνει ενεργά στο τιμόνι, ασκώντας μικρή ροπή (στρίβοντας ελαφρώς) για να επαναφέρει το αυτοκίνητο στο κέντρο της λωρίδας.

Σημαντικά σημεία:

• Δεν είναι αυτόνομη οδήγηση: Ο οδηγός πρέπει να έχει πάντα τα χέρια του στο τιμόνι. Το σύστημα είναι υποβοηθητικό.
• Παράκαμψη: Ο οδηγός μπορεί ανά πάσα στιγμή να παρακάμψει το σύστημα ασκώντας δύναμη στο τιμόνι.
• Λειτουργία με Φλας: Το σύστημα δεν επεμβαίνει αν ο οδηγός έχει ενεργοποιήσει το φλας για να αλλάξει λωρίδα, καθώς θεωρεί την κίνηση ηθελημένη.
• Περιορισμοί: Το σύστημα ενδέχεται να μην λειτουργεί καλά σε έντονη βροχή, χιόνι, κακές διαγραμμίσεις ή σε έργα οδοποιίας.

Το Lane Assist λειτουργεί συνήθως σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου (π.χ. πάνω από τα 60-70 km/h), μία παράμετρος η οποία διαφέρει ανάλογα με τον κατασκευαστή του οχήματος.

Όλη η προηγμένη τεχνολογία που φιγουράρει στα νέα μοντέλα της αυτοκίνησης, δεν αντικαθιστά την ευθύνη και την προσοχή του οδηγού!! Το όλο σύστημα λειτουργεί υποστηρικτικά και όχι με κάποια αυτόνομη λειτουργία! Ο οδηγός πρέπει πάντα να έχει τα χέρια του στο τιμόνι, και τα μάτια του στο δρόμο. Και φυσικά ποτέ δεν επαναπαύεται στα τεχνολογικά συστήματα μοιράζοντας αλλού την προσοχή του.

Μπορεί το αυτοκίνητο να διαθέτει όλη την σουίτα ασφάλειας της ADAS όμως η κατεύθυνση του αυτοκινήτου παραμένει στα χέρια του οδηγού, ο οποίος αποτελεί τον κυριότερο παράγοντα αποφυγής κάποιου ατυχήματος!