Μέχρι τέλος 2024 μόνο από την μπροστινή πόρτα η είσοδος σε όλα τα λεωφορεία της Θεσσαλονίκης

Στενεύει ο κλοιός για όσους επιβάτες δεν «χτυπούν» εισιτήριο στα λεωφορεία του ΟΑΣΘ, καθώς από σήμερα Δευτέρα ξεκινούν εκ νέου σαρωτικοί έλεγχοι σε όλες τις λεωφορειακές γραμμές.

Από νωρίς το πρωί επιπλέον 60 ελεγκτές ξεκινούν τους ελέγχους των εισιτηρίων. Πλέον ο Οργανισμός διαθέτει στο σύνολό τους 130 ελεγκτές, με τους ελέγχους να πολλαπλασιάζονται και να είναι καθημερινοί, σε όλες τις λεωφορειακές γραμμές.

«Βγάζουμε 130 ελεγκτές, οι οποίοι θα ελέγχουν κάθε λεωφορείο και κάθε γραμμή του ΟΑΣΘ. Θα ήθελα να ενημερώσω τους επιβάτες να μη ρισκάρουν να ανεβούν στα λεωφορεία χωρίς να ακυρώσουν το εισιτήριό τους», αναφέρει μιλώντας στο TheOpinion ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ, Κώστας Ταγγίρης. Σύμφωνα με τον πρόεδρο του Οργανισμού, στη Θεσσαλονίκη καταγράφεται η χαμηλότερη τιμή εισιτηρίου στην Ευρώπη.

Στόχος η επιβίβαση μόνο από την πόρτα του οδηγού

«Από τη Δευτέρα 4 Νοεμβρίου επεκτείνεται και το πιλοτικό πρόγραμμα που ονομάζεται είσοδος των επιβατών από την μπροστινή πόρτα και εντάσσουμε στο πρόγραμμα άλλες 13 γραμμές. Συνολικά οι γραμμές όπου οι επιβάτες θα ανεβαίνουν από την πόρτα του οδηγού είναι 23 », τονίζει ο Κώστας Ταγγίρης και προσθέτει ότι στόχος είναι μέχρι τέλος του χρόνου αυτό το μέτρο να επεκταθεί και στις 41 λεωφορειακές γραμμές.

Το μέτρο επεκτείνεται στις 13 νέες γραμμές:

1. Γραμμή 11, που εκτελεί το δρομολόγιο Πυλαία – Ν. Σ. Σταθμός
2. Γραμμή 15, που εκτελεί το δρομολόγιο Σαράντα Εκκλησιές – Ιστορικό Κέντρο
3. Γραμμή 16, που εκτελεί το δρομολόγιο Ευαγγελίστρια – Ιστορικό Κέντρο
4. Γραμμή 17, που εκτελεί το δρομολόγιο Τριανδρία – Ν. Σ. Σταθμός
5. Γραμμή 18, που εκτελεί το δρομολόγιο Άγιοι Ανάργυροι – Κορδελιό
6. Γραμμή 19, που εκτελεί το δρομολόγιο Κορδελιό – Ν. Σ. Σταθμός
7. Γραμμή 20, που εκτελεί το δρομολόγιο Μενεμένη – Αριστοτέλους
8. Γραμμή 21, που εκτελεί το δρομολόγιο Εύοσμος – Αριστοτέλους
9. Γραμμή 23, που εκτελεί το δρομολόγιο Ν. Σ. Σταθμός – Συκιές
10. Γραμμή 25, που εκτελεί το δρομολόγιο Νεάπολη – Βενιζέλου
11. Γραμμή 29, που εκτελεί το δρομολόγιο Πολίχνη – Αριστοτέλους
12. Γραμμή 33, που εκτελεί το δρομολόγιο Άγιος Παντελεήμων – Βενιζέλου
13. Γραμμή 39, που εκτελεί το δρομολόγιο Κηφισιά – Δικαστήρια

Υπενθυμίζεται ότι οι δέκα γραμμές στις οποίες ισχύει ήδη το μέτρο από τις 23 Σεπτεμβρίου είναι:

1. Γραμμή 4, που εκτελεί το δρομολόγιο Καλαμαριά – Χαριλάου
2. Γραμμή 7, που εκτελεί το δρομολόγιο Άγιος Ιωάννης – Πανεπιστήμιο
3. Γραμμή 11Τ, που εκτελεί το δρομολόγιο Πυλαία – Χαριλάου
4. Γραμμή 24, που εκτελεί το δρομολόγιο Πλατεία Ελευθερίας – Χίλια Δένδρα
5. Γραμμή 26, που εκτελεί το δρομολόγιο Καλλιθέα – Πλατεία Ελευθερίας
6. Γραμμή 28, που εκτελεί το δρομολόγιο Τ.Σ. Ευκαρπίας – Σκλαβενίτης – Παπαγεωργίου – Πανεπιστήμιο
7. Γραμμή 30, που εκτελεί το δρομολόγιο Τριανδρία – Αποθήκη
8. Γραμμή 35, που εκτελεί το δρομολόγιο Μετέωρα – Βενιζέλου
9. Γραμμή 37, που εκτελεί το δρομολόγιο Ν.Σ. Σταθμός – Κρυονέρι
10. Γραμμή 38, που εκτελεί το δρομολόγιο Νέα Ευκαρπία – Αριστοτέλους

Αύξηση στις εισπράξεις

Ο ΟΑΣΘ χαρακτηρίζει «πετυχημένο» το μέτρο της επιβίβασης από την μπροστινή πόρτα, που άρχισε να ισχύει πιλοτικά από τις 23 Σεπτεμβρίου και στόχευε στη μείωση της εισιτηριοδιαφυγής.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχει δώσει στη δημοσιότητα ο ΟΑΣΘ, είναι χαρακτηριστικό ότι από την 1η Οκτωβρίου έως και τις 18 του μηνός, σημειώθηκε, σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό χρονικό διάστημα αύξηση στις εισπράξεις 67,19% στα προτυπωμένα εισιτήρια και 37,44% στις κάρτες απεριορίστων διαδρομών, ενώ στις δέκα λεωφορειακές γραμμές του ΟΑΣΘ όπου εφαρμόζεται ήδη η επιβίβαση από την μπροστινή πόρτα, αυξήθηκαν οι επικυρώσεις προτυπωμένων εισιτηρίων κατά 35,75%.

Οι τιμές των προστίμων

Υπενθυμίζεται ότι το πρόστιμο για μη χρήση εισιτηρίου στα λεωφορεία του ΟΑΣΘ ισούται με το εξηκονταπλάσιο της αξίας του εισιτηρίου (δηλαδή 54 ευρώ ή 27 ευρώ για τους δικαιούχους μειωμένου εισιτηρίου). Αν το πρόστιμο δεν πληρωθεί μέσα σε 60 μέρες από την επομένη της βεβαίωσης της παράβασης, βάσει νόμου πενταπλασιάζεται και αποστέλλεται στη ΔΟΥ του παραβάτη, όπου αναζητείται και εισπράττεται ως δημόσιο έσοδο.