Κ.Ο. Κεντρικής Μακεδονίας ΚΚΕ: «Να σταματήσει τώρα το Flyover» (ΦΩΤΟ-VIDEO)

Να σταματήσουν άμεσα οι εργασίες για το Flyover, που «ταλαιπωρούν» τους τελευταίους μήνες όλη τη Θεσσαλονίκη, ζητά η Κ.Ο. Κεντρικής Μακεδονίας του ΚΚΕ.

Σε συνέντευξη Τύπου που δόθηκε για τις εξελίξεις στην κατασκευή του έργου, την κατάσταση που βιώνουν καθημερινά οι κάτοικοι και οι εργαζόμενοι της Θεσσαλονίκης στους δρόμους και για τις θέσεις του ΚΚΕ, προχώρησαν ο βουλευτής Β’ Θεσσαλονίκης, Λεωνίδας Στολτίδης και ο περιφερειακός σύμβουλος με τη Λαϊκή Συσπείρωση Κεντρικής Μακεδονίας και μέλος του Γραφείου Περιοχής Κεντρικής Μακεδονίας του ΚΚΕ, Σωτήρης Αβραμόπουλος.

«”Ασπιρίνες” τα μέτρα ανακούφισης»

Αρχικά, ο κ. Στολτίδης χαρακτήρισε δραματικές τις επιπτώσεις του έργου στους εργαζόμενους της πόλης, καθώς λόγω του επιπλέον χρόνου που δαπανάται για τις μετακινήσεις, επεκτείνεται το ωράριο εργασίας, προτείνοντας 5μερη 8ωρη εργασία για αυτούς.

«Πρόκειται για ένα έργο που θα το χρυσοπληρώσουμε με ΣΔΙΤ. Αυτός ο πακτωλός χρημάτων λείπει από σχολεία και νοσοκομεία. Ήδη έχουμε την πρώτη αποζημίωση. Στοιχίζει πάνω από μια φορά το κόστος των αντιπλημμυρικών έργων στη Θεσσαλονίκη. Είναι όλα θέμα προτεραιοτήτων», δήλωσε χαρακτηριστικά ο βουλευτής.

Παράλληλα, μίλησε για την τεράστια κυκλοφοριακή συμφόρηση στην περιφερειακή οδό, η οποία δυσκολεύει την προσέγγιση των ασθενοφόρων οπουδήποτε χρειάζονται, τονίζοντας πως «η χώρα δεν αντέχει άλλα Τέμπη».

«Η γενική πολιτική της κυβέρνησης είναι το “πάμε κι όπου βγει”», συνέχισε , ενώ χαρακτήρισε «ασπιρίνες» τα μέτρα ανακούφισης που ανακοίνωσε η κυβέρνηση.

Μάλιστα, ο κ. Στολτίδης εξαπέλυσε επίθεση τόσο στον ΣΥΡΙΖΑ όσο και στο ΠΑΣΟΚ, οι οποίοι «εμφανίζονται ξαφνικά αντιτιθέμενοι στο έργο».

«Το ΚΚΕ μετά από τους δύο πρώτους μήνες λέει το Flyover να σταματήσει τώρα και σε περίπτωση ακύρωσης του έργου, να μη δοθεί καμιά αποζημίωση στην κοινοπραξία. Οι εργαζόμενοι να απορροφηθούν σε άλλα έργα της κοινοπραξίας. Να αναβαθμιστεί πραγματικά το συγκοινωνιακό έργο του ΟΑΣΘ. Να επιταχυνθεί η ολοκλήρωση του Μετρό και οι επεκτάσεις του. Να επανεξεταστούν οι παρεμβάσεις για την εσωτερική περιφερειακή. Να καταργηθεί ο φόρος στα καύσιμα για τους πολίτες που ταλαιπωρούνται», υπογράμμισε.

«Καλούμε το λαό να μη συνηθίσουμε την ταλαιπωρία», σημείωσε χαρακτηριστικά, κάνοντας λόγο για ένα εμβληματικό έργο για τον χαρακτήρα του κράτους, «ένα κράτος εχθρικό για τον λαό. Ένα κράτος που δεν καλύπτει τις ανάγκες του».

Καταλήγοντας, υπογράμμισε πως απαιτούνται ριζικές αλλαγές για να υλοποιούνται έργα με βάση τις ανάγκες των πολιτών και του περιβάλλοντος.

«Οι ίδιοι που σχεδίασαν υποθαλάσσιες και άφησαν να χαθούν ολόκληρα χρόνια παρουσιάζονται ως σωτήρες»

Από την πλευρά του, ο Σωτήρης Αβραμόπουλος, ανέφερε πως πρόκειται για επιπτώσεις οι οποίες ήταν ξεκάθαρες από την αρχή.

«Κανένας δεν δικαιούται να πέσει από τα σύννεφα. Ήταν ξεκάθαρο εξ αρχής. Είχαμε προειδοποιήσει σε όλα τα επίπεδα από το 2020. Μάλιστα στη συνεδρίαση της Μητροπολιτικής Επιτροπής το 2021 η παράταξη του Παπαστεργίου, αλλά και αυτή του Τζιτζικώστα το είχαν δει θετικά», σημείωσε αρχικά.

Όπως επισήμανε, «πρόκειται για διαχρονική ταλαιπωρία. Δε θέλουν και δε μπορούν να λύσουν το συγκοινωνιακό πρόβλημα. Το 2024 στο δεύτερο μεγαλύτερο αστικό κέντρο της Ελλάδας δεν έχει Μετρό. Οι ίδιοι που σχεδίασαν υποθαλάσσιες και άφησαν να χαθούν ολόκληρα χρόνια παρουσιάζονται ως σωτήρες», συνέχισε ο κ. Αβραμόπουλος.

Παράλληλα, άσκησε δριμεία κριτική στον Απόστολο Τζιτζικώστα, τονίζοντας πως «αν και εξ αρχής προσέφερε αμέριστη στήριξη στην υλοποίηση του έργου, τώρα με τις συνέπειες θολώνει τα νερά για να βγει από το κάδρο των ευθυνών».

Μάλιστα, μίλησε για ένα έργο το οποίο στηρίζει τη μετατροπή του κέντρου της πόλης σε τουριστικό προϊόν, εναποθέτοντας τον μεγαλύτερο όγκο κυκλοφορίας των οχημάτων στον περιφερειακό.

«Κάποιοι πανηγυρίζουν, οι μεγαλοεπιχειρηματίες. Απαιτούν την υλοποίηση του έργου που θα διευκολύνει την πρόσβαση σε αυτούς και στερούν από τους εργαζόμενους απαραίτητα έργα. Μοναδική απάντηση τα μέτρα του ΚΚΕ, τα όσα διεκδικούν σωματεία και σύλλογοι», επισήμανε αμέσως μετά.

Όπως τόνισε, χρειάζεται άμεση ενίσχυση του ΟΑΣΘ, λειτουργία του Μετρό με επεκτάσεις τόσο στην Καλαμαριά, όσο και προς τα δυτικά, με συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα και χωρίς ιδιωτικοποίηση του Μετρό.

Παράλληλα, ζήτησε αναβάθμιση του περιαστικού δάσους του Σέιχ Σου, χωρίς παρεμβάσεις στην περιφερειακή οδό, καθώς και επανεξέταση σε νέα βάση κάθε έκτακτης και μόνιμης λύσης.

Τέλος, αμφότεροι μίλησαν για κλιμάκωση των κινητοποιήσεων για το ζήτημα του έργου του flyover, στο πλαίσιο και της πανελλαδικής απεργίας στις 17 Απριλίου.