Σαντορίνη – Κρουαζιέρα: «Σε λάθος κατεύθυνση» λέει ο πρόεδρος της CLIA – Τι απαντάει ο Δήμος Θήρας

Μια μεγάλη αντιπαράθεση έχει δημιουργηθεί τις τελευταίες μέρες με επίκεντρο τη Σαντορίνη και τον κλάδο της κρουαζιέρας, περί σωστής ή μη διαχείρισης, δεδομένου του μεγάλου αριθμού επισκεπτών που δέχεται καθημερινά, φτάνοντας ως ανώτατο ημερήσιο όριο τους 8.000. Από τη μια ο πρόεδρος της CLIA Bud Darr ο οποίος από το βήμα στα «Ποσειδώνια 2026» εξέφρασε την ανησυχία του για τον τρόπο διαχείρισης του τουρισμού στο νησί, με τον Δήμο Θήρας να επισημαίνει πως οι δηλώσεις του κ. Darr είναι άδικες, άδικες, άστοχες και ανακριβείς, που πλήττουν τη φήμη της Σαντορίνης.

Της Ντέπυς Χιωτοπούλου (hiotopoulou@gmail.com)

Δευτέρα 8 Ιουνίου, σήμερα, και η Σαντορίνη υποδέχεται τρία κρουαζιερόπλοια με τον αριθμό των επιβατών στο σύνολο να μην ξεπερνά το ανώτατο ημερήσιο όριο των 8.000 επιβατών που εφαρμόζει ο Δήμος Θήρας, το λεγόμενο  Berth Allocation System. Το Norwegian Pearl με 2.504 επιβάτες, το MSC Sinfonia με 2.126 επιβάτες και το Explorer of the Seas με 3.200 επιβάτες.

Πρόσφατα, και συγκεκριμένα, κατά τη διάρκεια της διεθνούς ναυτιλιακής έκθεσης «Ποσειδώνια 2026» που διεξήχθη 1 – 5 Ιουνίου στην Αθήνα, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Διεθνούς Ένωσης Κρουαζιέρας (CLIA) Bud Darr εξέφρασε την ανησυχία του σχετικά με τον τρόπο διαχείρισης του τουρισμού στη Σαντορίνη, χαρακτηρίζοντας τα πρόσφατα μέτρα για την αποβίβαση και επιβίβαση των επισκεπτών κρουαζιέρας (70% στον Όρμο Φηρών και 30% στον Αθηνιό) ως «εντελώς απαράδεκτα» και επικίνδυνα.

Ούτε λίγο, ούτε πολύ, εξέφρασε σοβαρή ανησυχία για τη Σαντορίνη ως προς τη διαχείριση των τουριστών και με τις πιθανές επιπτώσεις που θα έχει στις ευρύτερες προσπάθειες για βιωσιμότητα.

Τι απαντά ο Δήμος Θήρας

Φυσικά ο Δήμος Θήρας δεν έμεινε με σταυρωμένα χέρια. Με ανακοίνωσή του τονίζει πως οι πρόσφατες δηλώσεις του προέδρου της CLIA είναι άδικες, άστοχες και ανακριβείς, που πλήττουν τη φήμη της Σαντορίνης, ενός νησιού που συγκαταλέγεται επί σειρά ετών μεταξύ των κορυφαίων προορισμών κρουαζιέρας παγκοσμίως.

Αναφέρει πως ο Δήμος Θήρας και το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Θήρας καταβάλλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για τη στήριξη της κρουαζιέρας και τη βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους επιβάτες/επισκέπτες του νησιού, διαθέτοντας χρόνο και πόρους προς την κατεύθυνση αυτή.

Η ίδια ανακοίνωση επισημαίνει πως έχουν εκπονηθεί μελέτες και έχουν δαπανηθεί χρήματα που δημιούργησαν τις κατάλληλες προϋποθέσεις και συνθήκες για την ορθολογικότερη διαχείριση της κρουαζιέρας με γνώμονα πάντα τόσο τον άνθρωπο/επιβάτη/επισκέπτη.

Ενδεικτικά αναφέρονται οι συνεχείς βελτιώσεις στις λιμενικές υποδομές, η δημιουργία ζωνών εφαρμογής του ISPS CODE, η κατασκευή κατάλληλων χώρων και η τοποθέτηση σκιάδων αναμονής επιβατών ,το Berth Allocation System κλπ.

«Μάλιστα με τη σχεδιαζόμενη εισαγωγή χρονικού προγραμματισμού αφίξεων (slots) που ελπίζουμε ότι σύντομα θα τεθεί σε εφαρμογή, στοχεύουμε στην ομαλότερη κατανομή των ημερήσιων ροών και την αποφυγή δημιουργίας συνωστισμών των επιβατών, προκειμένου να καταστεί ακόμα πιο άνετη και ευχάριστη η επίσκεψή τους στο νησί» υπογραμμίζεται.

Η κατανομή των επιβατών κρουαζιέρας

Καθώς η Σαντορίνη από τις περσινές σεισμικές δραστηριότητες, που σε σημαντικό βαθμό έπληξαν τον τουρισμό όχι μόνο στο ίδιο το νησί αλλά και στις γύρω Κυκλάδες, ακολουθεί μέτρα που αφορούν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και περιορισμούς στην περιοχή του Αθηνιού, πρόσφατα ο Δήμος Θήρας και το Λιμενικό Ταμείο Θήρας ξεκίνησαν να εφαρμόζουν την κατανομή των επιβατών της κρουαζιέρας στις δύο Λιμενικές Εγκαταστάσεις (70% στον Όρμο Φηρών και 30% στον Αθηνιό).

Όπως επισημαίνεται για την παραπάνω απόφαση, έλαβαν υπόψη τους και το νέο πλαίσιο μέτρων Πολιτικής Προστασίας που έχει θεσπιστεί με Κ.Υ.Α. και ισχύει μέχρι τις 31 Μαρτίου 2027, με την Κ.Υ.Α. να προβλέπει κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και περιορισμούς στην περιοχή του Αθηνιού με στόχο τη μείωση της έκθεσης επιβατών και οχημάτων, τη διατήρηση ελεύθερων χώρων έκτακτης ανάγκης και τη συνολική ενίσχυση της ασφάλειας.

Αυτό σημαίνει ότι από το ανώτατο ημερήσιο όριο των 8.000 επιβατών, θα πρέπει να αποβιβάζονται 5.600 επιβάτες στον Όρμο Φηρών και 2.400 επιβάτες στον Αθηνιό.

Εδώ να σημειώσουμε ότι υπό κανονικές συνθήκες, περίπου το 50% των επιβατών κρουαζιερόπλοιων που συμμετέχουν σε οργανωμένες εκδρομές στο νησί, αποβιβάζονται με λάντζες στο λιμάνι του Αθηνιού, ενώ οι υπόλοιποι που δεν έχουν επιλέξει κάποια οργανωμένη εκδρομή, αποβιβάζονται στον Όρμο Φηρών (παλιό λιμάνι) και ανεβαίνουν στα Φηρά με το σύγχρονο τελεφερίκ. Το δε λιμάνι του Αθηνιού υποδέχεται και τα πλοία της γραμμής, που σημαίνει ότι ο κυκλοφοριακός φόρτος στο δρόμο από/προς Αθηνιό είναι τεράστιος.

Μάλιστα, σχετικά με την πρόσφατη απόφαση περί κατανομής των επιβατών κρουαζιέρας, είχε διαμαρτυρηθεί η Ένωση Τουριστικών Γραφείων και Λεωφορείων Θήρας με τον Δήμο Θήρας να απαντάει χαρακτηριστικά «Εκεί που μας χρωστάγανε θέλουν και το βόδι», εξηγώντας πως η συγκεκριμένη απόφαση  δεν απαγορεύει στους επισκέπτες να γνωρίσουν τους αρχαιολογικούς χώρους, τα χωριά και τα σημεία ενδιαφέροντος της Σαντορίνης.

Στο στόχαστρο και τα σκίαστρα

Ο Δήμος Θήρας σε συνεργασία με το Ίδρυμα Λούλας & Ευάγγελου Νομικού, έχει κάνει αναβαθμίσεις τόσο στο τελεφερίκ που μεταφέρει τον κόσμο από/προς τον Όρμο Φηρών προς/από τα Φηρά, όσο και στο σημείο αναμονής, με την τοποθέτηση στεγάστρου αναμονής για 700 άτομα/ώρα.

Όπως αναφέρει στην ανακοίνωσή του ο Δήμος Θήρας, οι αρνητικές δηλώσεις του προέδρου της CLIA έφθασαν να συμπεριλάβουν ακόμα και τις σκιάδες που τοποθετήθηκαν για να προστατεύουν από τον ήλιο τους επιβάτες των πλοίων που ο ίδιος εκπροσωπεί, γιατί όπως αναφέρει περιορίζουν τον λειτουργικό χώρο στο σημείο.

«Αυτό που πρέπει να καταστεί σαφές είναι ότι ο αριθμός των επιβατών που χρησιμοποιούν το τελεφερίκ είναι σημαντικά χαμηλότερος από το σύνολο των αποβιβαζόμενων επισκεπτών, καθώς μέρος των επιβατών δεν αποβιβάζεται από τα κρουαζιερόπλοια, ενώ άλλοι επιλέγουν εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης προς τα Φηρά ή μετακινούνται μέσω θαλάσσιων μέσων προς άλλους προορισμούς του νησιού» αναφέρει στην ανακοίνωσή του ο Δήμος Θήρας και συμπληρώνει «Ως εκ τούτου και με βάση τα διαθέσιμα λειτουργικά δεδομένα, ο αριθμός των επιβατών που εξυπηρετείται από το τελεφερίκ εκτιμάται σε περίπου 3.500 άτομα ημερησίως.»

Εξηγεί δε πως η αποβίβαση των επισκεπτών κρουαζιέρας πραγματοποιείται διαχρονικά από τον Όρμο Φηρών, ωστόσο κατά την προηγούμενη τουριστική περίοδο εφαρμόστηκε διαφορετική κατανομή των ροών λόγω των περιορισμών που ίσχυαν βάσει της τότε Κοινής Υπουργικής Απόφασης (ΚΥΑ) και με τη λήξη των συγκεκριμένων περιορισμών, η διαχείριση της κρουαζιέρας επανέρχεται στον προβλεπόμενο σχεδιασμό λειτουργίας.

Σχετικά με το τελεφερίκ, όπως έγραψε το TheOpinion, το οποίο από το 1982 με προσφορά του μεγάλου ευεργέτη του νησιού, Ευάγγελου Νομικού και της συζύγου του, Λούλας, έχει φτάσει στις μέρες μας να εξυπηρετεί 13.000 άτομα ημερησίως, τα δε έσοδα διοχετεύονται σε κοινωφελή έργα σ’ όλο το νησί.

Να επαναδιατυπώσει τις θέσεις του δημόσια

Μετά τις αρνητικές δηλώσεις του προέδρου της CLIA κ. Darr, ο Δήμος Θήρας καλεί τον ίδιο να επαναδιατυπώσει τις θέσεις του δημόσια, αποφεύγοντας χαρακτηρισμούς που δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα.

«Τον προσκαλούμε να έλθει στο νησί μας, να τον φιλοξενήσουμε και να τον ενημερώσουμε για όσα έχουμε κάνει μέχρι σήμερα για την κρουαζιέρα και να συνεργαστούμε για την περαιτέρω βελτίωση των υπηρεσιών μας προς τους επιβάτες των κρουαζιερόπλοιων, που πιστεύουμε ότι αποτελεί κοινή επιδίωξη» επισημαίνει στην ανακοίνωσή του ο Δήμος Θήρας.

Πάνω από 1.200.000 επισκέπτες από την κρουαζιέρα

Η έκταση της Σαντορίνης αγγίζει τα 76 τ.χλμ., ο μόνιμος πληθυσμός ανέρχεται περί τους 25.000, ενώ τους καλοκαιρινούς μήνες μαζί με τους τουρίστες που διαμένουν στο νησί και τους επιβάτες κρουαζιέρας φτάνουν τους 125.000 ημερησίως.

Όπως είχε δηλώσει ο δήμαρχος Θήρας Νίκος Ζώρζος σε πρόσφατη συνέντευξή του στο TheOpinion, εφαρμόζει το σύστημα berth allocation, δηλαδή την κατανομή των αφίξεων των κρουαζιερόπλοιων μέσα στην εβδομάδα, με τέτοιο τρόπο ώστε οι επισκέπτες να μην ξεπερνούν τους 8.000 ημερησίως.

Η Σαντορίνη, σύμφωνα με στοιχεία της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος, για το 2025 υποδέχθηκε 728 κρουαζιερόπλοια και 1.203.052 επιβάτες, καταγράφοντας μια μείωση σε σχέση με το 2024 που ήταν 750 τα κρουαζιερόπλοια και 1.345.837 οι επιβάτες. Βάσει του προγραμματισμού, ο ίδιος περίπου αριθμός επιβατών θα είναι και για φέτος.