«Προειδοποιούμε για την επικινδυνότητα στα τρένα» – Διαμαρτυρία στη Θεσσαλονίκη των εργαζομένων στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ (ΦΩΤΟ+VIDEO)

Υποστελέχωση, παλιό τροχαίο υλικό και έλλειψη συστημάτων ασφαλείας είναι τα μεγάλα προβλήματα στον ελληνικό σιδηρόδρομο σήμερα, όπως αναφέρουν οι εργαζόμενοι στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, που πραγματοποίησαν διαμαρτυρία, στο πλαίσιο 24ωρης απεργίας.

Οι εργαζόμενοι στη Θεσσαλονίκη πραγματοποίησαν διαμαρτυρία έξω από το Σιδηροδρομικό Σταθμό, στο πλαίσιο της 24ωρης πανελλαδικής απεργίας των σωματείων της ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΚΑΙ ΣΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

«Προειδοποιούμε για την επικινδυνότητα στα τρένα, για τις παραλείψεις της Hellenic Train και τις συνθήκες που μπορούν να οδηγήσουν σε νέα ατυχήματα», υποστηρίζουν οι εργαζόμενοι,

«Ή τα κέρδη τους ή οι ζωές μας»

Οι εργαζόμενοι, μεταξύ άλλων, ζητούν προσλήψεις προσωπικού, αντικατάσταση του τροχαίου υλικού με σύγχρονους συρμούς, συνεχή εκπαίδευση του προσωπικού και ολοκλήρωση των έργων υποδομής και ασφάλειας στα τρένα.

Όπως τονίζει μέλος του σωματείου, «δεν έχει γίνει ούτε ένα έργο. Προχθές στον ηλεκτρικό πήρε φωτιά ένα βαγόνι. Αυτή τη στιγμή δε γίνονται συντηρήσεις, έτσι έχει χειροτερέψει η κατάσταση. Πριν λίγες μέρες κόντεψε να υπάρξει πάλι σύγκρουση και αποφεύχθηκε από την εμπειρία του μηχανοδηγού».

Επιπλέον, ο Νίκος Κιουτσούκης, πρόεδρος του σωματείου εργαζομένων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, έκανε λόγο για τις παθογένειες των τρένων στην Ελλάδα, ρίχνοντας ευθύνες και στη Hellenic Train. «Το τροχαίο υλικό είναι παλιό και δεν έχει αντικατασταθεί. Η Hellenic Train, ενώ παίρνει επιχορηγήσεις της τάξης των 65 εκ. ευρώ, δεν έχει δώσει χρήματα για συστήματα ασφαλείας. Πρέπει επιτέλους να μπούν συστήματα, ανάλογα με τις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης. Και σε όλα αυτά έρχεται να προστεθεί και η υποστελέχωση.

Οι ελλείψεις στο προσωπικό εντοπίζονται, κυρίως, στα εργοστάσια, γι’αυτό υπάρχει έντονα το ζήτημα των βλαβών. Το τροχαίο υλικό φτιάχτηκε για την Ελλάδα το 1999, ενώ σήμερα δεν υπάρχει νέο υλικό. Έτσι, αν χαλάσει κάτι, δε φτιάχνεται, αλλά ανακυκλώνεται. Στην ουσία, παίρνουμε τα καλά υλικά ενός τρένου και τα βάζουμε στο τρένο που έχει βλάβη”, ανέφερε.

Επιπλέον ο κ. Κιουτσούκης αναφέρθηκε στην τραγωδία των Τεμπών και στις κινήσεις που γίναν έπειτα από το δυστύχημα.

«Μετά τα Τέμπη, μέσα σε έξι μήνες, είχαν τοποθετηθεί όλα τα συστήματα ασφαλείας που ζητούσαμε εκείνο το διάστημα, ενώ θα μπορούσαν να έχουν γίνει εκ των προτέρων, μέσα σε όλα αυτά τα χρόνια. Παρόλα αυτά, ακόμη και σήμερα, μια γραμμή είναι μονή και έχουν καταστραφεί όλα τα συστήματα ασφαλείας. Η πείρα και η διαχείριση του προσωπικού είναι εκείνη που βοηθάει στην αποφυγή ατυχημάτων. Οι ελλείψεις στο προσωπικό δημιουργούν εντατικοποίηση στη δουλειά, η εντατικοποίηση δημιουργεί ατυχήματα και τα ατυχήματα, υποθετικά, προλαμβάνονται από τα συστήματα ασφαλείας, που δεν υπάρχουν», πρόσθεσε.