Όλα έτοιμα για τις υπογραφές στο Μετρό Θεσσαλονίκης (ΦΩΤΟ+VIDEO)

Στην τελική ευθεία μπαίνει η λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης μετά την σημερινή υπογραφή της σύμβασης με την Ιταλογαλλική κοινοπραξία “THEMA AE”. 

Η κοινοπραξία της ιταλικής ΑΤΜ και της γαλλικής EGIS θα αναλάβει έναντι 250 εκ ευρώ την λειτουργία και την συντήρηση του Μετρό Θεσσαλονίκης για τα επόμενα 11 χρόνια.

Το πρώτο δρομολόγιο αναμένεται στο β εξάμηνο του 2024, 12-14 μήνες από την σημερινή ημερομηνία καθώς χρειάζεται να περατωθεί ο απαραίτητος χρόνος για τα δοκιμαστικά δρομολόγια.

Τα εισιτήρια από τα λεωφορεία καθώς και την αξιοποίηση των κοινοχρήστων χώρων θα πηγαίνουν στο δημόσιο. Το ύψος της τιμής εισιτηρίου θα είναι λίγο μεγαλύτερο από του ΟΑΣΘ αλλά μικρότερο από της Αθήνας.

Με την ολοκλήρωση της κατασκευής του έργου της Βασικής Γραμμής και της επέκτασης προς Καλαμαριά, αναμένεται να εξυπηρετούνται καθημερινά 313.000 επιβάτες. Επιπρόσθετα, με τη λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης στο σύνολο του, υπολογίζεται πως θα  κυκλοφορούν, καθημερινά, περίπου 57.000  λιγότερα ιδιωτικής χρήσης οχήματα, μειώνοντας αντίστοιχα τους ρύπους CO2 κατά 212 τόνους ημερησίως.

Στοιχεία Βασικής Γραμμής Μετρό Θεσσαλονίκης

– 13 σύγχρονοι σταθμοί  (Απόσταση μεταξύ σταθμών: 500-600μ. Μήκος αποβάθρας: 60 μ.)

– 9,6 χλμ. γραμμής με δύο ανεξάρτητες σήραγγες μονής τροχιάς.

– 18 υπέρ-αυτόματοι συρμοί τελευταίας τεχνολογίας, πλήρως κλιματιζόμενοι, οι οποίοι θα κινούνται χωρίς οδηγό, χωρητικότητας 450 ατόμων.

– Συστήματα αυτόματων θυρών επί των αποβάθρων (PSD doors), κάθε σταθμού, για καλύτερη εξυπηρέτηση και μέγιστη ασφάλεια του επιβατικού κοινού.

– Δημιουργία αμαξοστάσιου έκτασης 50.000 τ.μ, με κατασκευή και εξοπλισμό του Κέντρο Ελέγχου Λειτουργίας (ΚΕΛ) στην περιοχή της Πυλαίας.

Στοιχεία επέκτασης βασικού δικτύου προς Καλαμαριά

– 5 σύγχρονοι σταθμοί  (Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα)

– 4,77 χλμ. γραμμής με δύο ανεξάρτητες σήραγγες μονής τροχιάς.

– 15 υπέρ-αυτόματοι συρμοί τελευταίας τεχνολογίας, πλήρως κλιματιζόμενοι, οι οποίοι θα κινούνται χωρίς οδηγό, χωρητικότητας 450 ατόμων.

– Συστήματα αυτόματων θυρών επί των αποβάθρων κάθε σταθμού (PSD doors), για καλύτερη εξυπηρέτηση και μέγιστη ασφάλεια του επιβατικού κοινού.