Παραιτήθηκε ο διοικητής της ΥΠΑ μετά το μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών
Καθήκοντα Διοικητή αναλαμβάνει, προσωρινά, ο Υποδιοικητής Αεροναυτιλίας Γιώργος Βαγενάς
theopinion
Ραγδαίες εξελίξεις προκαλεί το πολύωρο μπλακ άουτ που καταγράφηκε στα συστήματα ασφαλείας της εναέριας κυκλοφορίας, με την πολιτική ηγεσία να προχωρά σε άμεσες κινήσεις απόδοσης ευθυνών.
UPDATE 13.39
Την παραίτησή του υπέβαλε σήμερα στον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστο Δήμα, ο Διοικητής της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), Γιώργος Σαουνάτσος, η οποία έγινε δεκτή. Καθήκοντα Διοικητή αναλαμβάνει προσωρινά ο Υποδιοικητής Αεροναυτιλίας της ΥΠΑ, Γιώργος Βαγενάς. Παράλληλα, δρομολογούνται άμεσα οι προβλεπόμενες διαδικασίες για τον ορισμό νέου Διοικητή της Υπηρεσίας. Μετά το πόρισμα για το μπλακ άουτ στο FIR, ο κ. Δήμας προανήγγειλε πως θα αναζητηθούν οι ευθύνες
Ο Δήμας ζητά την παραίτηση του διοικητή της ΥΠΑ
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, αναμένεται εντός της ημέρας να ζητήσει την απομάκρυνση του διοικητή της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), Γιώργου Σαουνάτσου. Η απόφαση έρχεται στον απόηχο του πορίσματος για τη σοβαρή διακοπή λειτουργίας στο FIR Αθηνών, που ανέδειξε κρίσιμες δυσλειτουργίες στη διαχείριση των συστημάτων. Ο κ.Δήμας είχε ξεκαθαρίσει από την πρώτη στιγμή ότι θα αποδοθούν ευθύνες.
«Υλοποιούμε ένα ολιστικό σχέδιο για τη συνολική αναβάθμιση των συστημάτων αεροναυτιλίας, το οποίο είναι σε σύμφωνη γνώμη με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, τη DG MOVE, την ΕΑSA, τη Eurocontrol», ανέφερε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών απαντώντας, στη Βουλή, σε επίκαιρες ερωτήσεις της αντιπολίτευσης . Nα σημειωθεί ότι, εντός της ημέρας αναμένεται επίσημη ενημέρωση. Το περιστατικό έχει προκαλέσει έντονο προβληματισμό, καθώς η ασφάλεια των πτήσεων και η αξιοπιστία των συστημάτων ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας αποτελούν κρίσιμους πυλώνες.
Το πόρισμα της ειδικής επιτροπής
Σε «ψηφιακό θόρυβο» που προκλήθηκε λόγω αποσυγχρονισμού σε πλειάδα ετερογενών διατάξεων και διεπαφών, οι οποίες καταλήγουν στις εγκαταστάσεις των ΚΕΠΑΘΜ, αποδίδεται το «μπλακ άουτ» στο FIR Αθηνών την Κυριακή 4 Ιανουαρίου 2026, σύμφωνα με το πόρισμα των εμπειρογνωμόνων.
Όπως αναφέρεται στην έκθεση, ο αποσυγχρονισμός είχε ως αποτέλεσμα την ακούσια ενεργοποίηση και συνεχή εκπομπή κρίσιμου αριθμού πομπών, προκαλώντας υποβάθμιση ή και διακοπή κρίσιμων τηλεπικοινωνιακών διασυνδέσεων. Παράλληλα, υπογραμμίζεται ότι δεν προέκυψαν ενδείξεις κυβερνοεπίθεσης ή εξωγενούς κακόβουλης παρεμβολής. Η πλήρης αποκατάσταση των συστημάτων επετεύχθη κατόπιν επανασυγχρονισμού και επανεκκινήσεων, οι οποίες ακολούθησαν την επαναδρομολόγηση της κίνησης στο δίκτυο κορμού. Το πόρισμα υποβλήθηκε την Τρίτη 13 Ιανουαρίου στον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστο Δήμα.
Σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου, για λόγους ασφάλειας πτήσεων επιβλήθηκε πλήρης περιορισμός χωρητικότητας (zero rate) και εφαρμόστηκαν διαδικασίες έκτακτης ανάγκης. Η επαναφορά των υπηρεσιών πραγματοποιήθηκε σταδιακά, με την πλήρη αποκατάσταση να ολοκληρώνεται στις 16:53 τοπική ώρα, έπειτα από εκούσια ενέργεια του τηλεπικοινωνιακού παρόχου, σύμφωνα με το ΑΠΕ – ΜΠΕ.
Με βάση τις αναφορές στην πλατφόρμα ECCAIRS και την αξιολόγηση της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ), το περιστατικό κατατάχθηκε ως χαμηλής διακινδύνευσης (Green Area), χωρίς καταγραφή παραβίασης ελαχίστων διαχωρισμών. Στο κεφάλαιο της Αεροπορικής Ασφάλειας επισημαίνεται ότι δεν διαπιστώθηκε έκθεση αεροσκαφών σε άμεσο ή έμμεσο κίνδυνο. Η Επιτροπή Διερεύνησης επισημαίνει, ωστόσο, ότι το υφιστάμενο Σύστημα Επικοινωνιών Φωνής (VCS) της ΥΠΑ και κρίσιμες υποστηρικτικές τηλεπικοινωνιακές υποδομές βασίζονται σε παρωχημένη τεχνολογία SDH (Synchronous Digital Hierarchy), η οποία δεν υποστηρίζεται πλέον από τον κατασκευαστή, γεγονός που δεν επιτρέπει την παροχή ουσιαστικών εγγυήσεων λειτουργίας.