Σαν σήμερα: Η μεγαλύτερη αεροπορική τραγωδία στην ιστορία (VIDEO)
H πιο θανατηφόρα αεροπορική καταστροφή στην ιστορία
theopinion
){kind=icon}
Στις 12 Αυγούστου 1985, ένα Boeing 747 SR της Japan Airlines συντρίβεται στην κεντρική Ιαπωνία με αποτέλεσμα 520 άνθρωποι να βρουν τραγικό θάνατο, κάνοντας την πιο θανατηφόρα αεροπορική καταστροφή στην ιστορία.
Σαν σήμερα, πριν ακριβώς 40 χρόνια, σημειώθηκε ένα από τα χειρότερα και πιο πολύνεκρα αεροπορικά δυστυχήματα στην ιστορία: Στις 12 Αυγούστου 1985, ένα Boeing 747 SR της Japan Airlines συντρίβεται στην κεντρική Ιαπωνία και συγκεκριμένα στο όρος Τακαμαγκαχάρα με αποτέλεσμα 520 άνθρωποι να βρουν τραγικό θάνατο, όπως αναφέρει το ethnos.
Ήταν το πιο θανατηφόρο αεροπορικό ατύχημα της Ιαπωνίας, καθώς και η πιο θανατηφόρα αεροπορική καταστροφή στην ιστορία που αφορούσε ένα μόνο αεροσκάφος και δεν υπήρχαν επιπλέον νεκροί στο έδαφος.
Το χρονικό
Περίπου 10 λεπτά μετά την απογείωση νωρίς το βράδυ, το αεροσκάφος υπέστη ρήξη στο πρυμναίο διάφραγμα πίεσης, με αποτέλεσμα να καταστεί ανεξέλεγκτο, αφού διαλύθηκαν τα υδραυλικά συστήματα του 747, ενώ αποκολλήθηκε πλήρως ο κάθετος σταθεροποιητής.
Χωρίς υδραυλικά και με τον έλεγχο αδύνατο, οι πιλότοι προσπάθησαν να σταθεροποιήσουν το αεροσκάφος εκτελώντας μια σειρά από ταχείες ωθήσεις, αλλά με ελάχιστο αποτέλεσμα. Ακολουθούν μερικά δραματικά λεπτά, με το πλήρωμα να δίνει πραγματική μάχη στο πιλοτήριο, δίχως ωστόσο κανένα αποτέλεσμα. Στην ηχογράφηση ακούγονται οι τελευταίες στιγμές πριν από τη σύγκρουση, όταν ο κυβερνήτης Takahama αναφωνεί στις επικοινωνίες: «Δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτα τώρα!» μετά τις τελευταίες μάταιες προσπάθειες των πιλότων να ανυψώσουν το αεροσκάφος. Κατά την πρόσκρουση, το αεροσκάφος εξερράγη.
Ενώ σχεδόν όλοι οι επιβαίνοντες σκοτώθηκαν, τέσσερις άνθρωποι επέζησαν από θαύμα. Σύμφωνα με μαρτυρίες της συντριβής επέζησαν και άλλοι επιβάτες, ωστόσο καθώς τα σωστικά συνεργία άργησαν να φτάσουν στον τόπο του τρομερού δυστυχήματος, δεν τα κατάφεραν και υπέκυψαν στα τραύματά τους.
Μεταξύ αυτών που έχασαν τη ζωή τους ήταν και ο Sakamoto Kyu, ο τραγουδιστής που απέκτησε παγκόσμια φήμη με την επιτυχία του “Ue o muite aruko”, που κυκλοφόρησε διεθνώς ως “Sukiyaki”.
Τι προκάλεσε την τραγωδία
Σύμφωνα με επίσημη έκθεση που δημοσιεύθηκε από την Επιτροπή Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων της Ιαπωνίας, το αεροσκάφος είχε εμπλακεί σε περιστατικό με χτύπημα της ουράς κατά την προσγείωση επτά χρόνια νωρίτερα. Κατά τη διάρκεια αυτού του περιστατικού, το πρυμναίο διάφραγμα πίεσης του αεροσκάφους υπέστη ζημιά και οι επισκευές του δεν ήταν σύμφωνες με τις εγκεκριμένες μεθόδους της Boeing.
Για την ενίσχυση του διαφράγματος, οι τεχνικοί χρησιμοποίησαν δύο πλάκες σύνδεσης αντί για μία πλάκα σύνδεσης με τρεις σειρές από πριτσίνια. Η αντοχή του διαφράγματος στη φθορά ήταν μόλις το 70% της αρχικής του ικανότητας. Κατά τη διάρκεια της έρευνας, η Επιτροπή υπολόγισε ότι αυτή η λανθασμένη επιδιόρθωση θα αστοχούσε μετά από 10.000 πτήσεις και το αεροσκάφος πραγματοποίησε 12.318 πτήσεις μετά την ελαττωματική επισκευή.
Κατά συνέπεια, μετά από πολλές πτήσεις, το διάφραγμα άρχισε να ραγίζει κοντά σε μία από τις δύο σειρές πριτσινιών που το συγκρατούσαν. Και όταν αυτό διερράγη, οδήγησε σε ταχεία αποσυμπίεση, διέλυσε και τα τέσσερα υδραυλικά συστήματα του 747 και εκτίναξε τον κάθετο σταθεροποιητή, με αποτέλεσμα να επέλθει η αεροπορική τραγωδία.
Τα επακόλουθα
Μετά τη συντριβή, η Japan Airlines δεν ανέλαβε άμεση ευθύνη για την τραγωδία και την χαρακτήρισε ως ατύχημα». Η εταιρεία κατέβαλε 780 εκατομμύρια γιεν (7,6 εκατομμύρια δολάρια) στις οικογένειες των θυμάτων όχι ως αποζημίωση αλλά ως «χρήματα συλλυπητηρίων». Ωστόσο, η φήμη της έπεσε κατακόρυφα μια πτώση της τάξης του 25% μείωση της εγχώριας κίνησης, καθώς οι περισσότεροι άνθρωποι μεταπήδησαν στη μεγάλη ανταγωνίστρια της JAL, την All Nippon Airways για μια «ασφαλέστερη εναλλακτική λύση».
Μετά τη συντριβή της πτήσης 123 της Japan Airlines, ο πρόεδρος της εταιρείας Γιασουμότο Τακάγκι είχε παραιτηθεί από τη θέση του. Ο διευθυντής συντήρησης της εταιρείας, Hiroo Tominaga, αυτοκτόνησε για να εξιλεωθεί για το τραγικό γεγονός. Ο Susuma Tajima, ο μηχανικός που έλεγξε και έδωσε άδεια απογείωσης στο 747SR πριν από την τελευταία του πτήση, έβαλε επίσης τέλος στη ζωή του μετά τη συντριβή.
Κάθε χρόνο στην επέτειο της τραγωδίας, συγγενείς των 520 θυμάτων -των 15 μελών του πληρώματος και των 505 επιβατών- και άλλοι ανεβαίνουν στο όρος Οσουτάκα στο χωριό Ουένο της νομαρχίας Γκούνμα, κοντά στο σημείο του δυστυχήματος, για να αποτίσουν φόρο τιμής μπροστά από τους τάφους που έχουν στηθεί με τα ονόματα των νεκρών.
