ΠΑΟΚ: Το χρονοδιάγραμμα για τη Νέα Τούμπα, το «τείχος» της 4, η χωρητικότητα και η… έκπληξη (ΦΩΤΟ)

Η τεχνική πρόοδος του έργου για την κατασκευή του νέου γηπέδου του ΠΑΟΚ, τη «Φωλιά του Δικέφαλου Αετού», παρουσιάστηκε σε συνέντευξη Τύπου, που πραγματοποιήθηκε το απόγευμα της Παρασκευής (11/09) στην αίθουσα Τύπου του γηπέδου της Τούμπας.

Εκπρόσωποι των εταιρειών και των μελετητικών ομάδων που ασχολούνται με το έργο γνωστοποίησαν το αντικείμενο ευθύνης τους, την πρόοδο των σχετικών εργασιών καθώς και τα επόμενα βήματα του σχεδιασμού της «Φωλιάς του Δικέφαλου Αετού», στο ίδιο μέρος που στεγάζεται σήμερα η ιστορική έδρα των «ασπρόμαυρων». Υπενθυμίζεται ότι 13 εταιρείες εξειδικευμένων αντικειμένων εργάζονται πάνω στις απαραίτητες μελέτες και τον αρχιτεκτονικό σχεδιασμό.

Οι άνθρωποι του ΠΑΟΚ σημειώνουν πως αμεσότερος στόχος είναι η κατάθεση της αίτησης για την έκδοση της οικοδομικής άδειας μέχρι τον Δεκέμβριο, κάτι που αναμένεται να ανοίξει τυπικά τον δρόμο ώστε το καλοκαίρι του 2027 να ξεκινήσουν οι εργασίες. Όπως τονίστηκε πολλές φορές, απ’ όλους τους εκπροσώπους κατά τη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου, όλες οι εργασ βρίσκονται εντός χρονοδιαγράμματος.

Ο συντονιστής του έργου από πλευράς ΠΑΕ ΠΑΟΚ, Δημήτρης Μουτσάκης, απαντώντας σε ερωτήσεις των δημοσιογράφων τόνισε ότι οι εργασίες αναμένεται να διαρκέσουν περίπου 40 μήνες από την έναρξή τους. Οι μακέτες του έργου δεν παρουσιάστηκαν και όπως τονίστηκε από τους εκπροσώπους των εταιρειών, αλλά και τον κ. Μητσάκη, αυτό θα συμβεί σύντομα και θα αποτελέσει μεγάλη έκπληξη.

Ο υπεύθυνος επικοινωνίας της ΠΑΕ ΠΑΟΚ, Γιώργος Κουβεντίδης, στην τοποθέτησή τόνισε: «Έχουμε περάσει στη φάση των πράξεων και της υλοποίησης, βρισκόμαστε μέσα στο αρχικό μας χρονοδιάγραμμα».

Ο εκπρόσωπος της εταιρείας συντονισμού της κατασκευής της Νέας Τούμπας, SALFO και διευθυντής του έργου, Παναγιώτης Τουμπανάκης, αφού παρουσίασε την εταιρεία και τα έργα της αναφέρθηκε στη Νέα Τούμπα και τη σημασία της, επικεντρώνοντας σε 3 παράγοντες. Όπως επισήμανε:

«Α) Θα αφορά τον θαυμάσιο κόσμο του ΠΑΟΚ, ενός από τους μεγαλύτερους συλλόγους της χώρας,

Β) Θα αποτελεί τοπόσημο για την πόλη, καθώς θα πρόκειται για συνολική αστική ανάπλαση, αντίστοιχου μεγέθους με αυτή του γηπέδου του Παναθηναϊκού στον Βοτανικό, αλλά θα είναι κάτι ακόμη πιο σύνθετο λόγω του οικιστικού ιστού και

Γ) Θα είναι ένα πολύ “challenging” έργο, αλλά έχουμε οργανώσει μία πολύ δυνατή ομάδα, για να διασφαλίσουμε τον στόχο μας, ο οποίος είναι να γίνει το πιο σύγχρονο γήπεδο της Ελλάδος και ένα απο τα πιο σύγχρονα της Ευρώπης».

«Στόχος μας είναι τον Δεκέμβριο του 2026 να καταθέσουμε την οικοδομική άδεια», τόνισε.

Η συντονίστρια του έργου, εκπρόσωπος της SALFO, Μάρω Κονίδα ανέφερε μεταξύ άλλων πως η SALFO θα έχει τον ρόλο του τεχνικού συμβούλου στο έργο και αποτελεί εύθυνη της να διασφαλίζει τον συντονισμό όλων των συνεργαζόμενων εταιρειών.

Όπως είπε, υπάρχει ομαλή εξέλιξη στο έργο, το οποίο πρόκειται για ιδιαίτερης σημασίας για τον ΠΑΟΚ και Θεσσαλονίκη. Όπως σημείωσε, θα γίνει υπογειοποίηση της Κλεάνθους και θα δημιουργηθεί ένας νέος πυρήνας αστικού πρασίνου. Ιδιαίτερη έμφαση, σύμφωνα με την ίδια, έχει δοθεί στην πρόσβαση και στάθμευση προς το γήπεδο μέσω της υπογειοποίησης και της νέας πεζοδρόμησης που θα γίνει.

Ο Πάνος Παπαναστάσης, project leader της εταιρείας, Buro Happold, ανέφερε μεταξύ άλλων πως «μάθαμε πολλά απο το στάδιο της Έβερτον που έγινε στην ίδια φιλοσοφία», ενώ σημείωσε πως θα αξιοποιηθεί όσο είναι εφικτό η ελληνική αγορά με υλικά, αλλά και μέσω του ανθρώπινου δυναμικού που θα δουλέψει για το έργο.

Η αρχιτέκτονας της εταιρείας Populous, Μπάρμπαρα Βασιλάτου, ήταν αυτή που έδωσε σημαντικές λεπτομέρειες της «Φωλιάς του Δικέφαλου Αετού». Σύμφωνα με την ίδια, στόχος είναι να δημιουργηθεί όχι μόνο ένα γήπεδο, αλλά ένας νέος ουσιαστικός χώρος στην πόλη, «να γίνει ισχυρός πόλος έλξης η πλατεία Τούμπας». Με την υπογειοποίηση θα δημιουργηθεί ένας ενιαίος χώρος πεζής σύνδεσης ανάμεσα στο βόρειο και το νότιο μέρος της Τούμπας, σύμφωνα με την ίδια.

Η χωρητικότητα και το «τείχος» της 4

«Στόχος μας αποτελεί να διατηρήσουμε και να ενισχύσουμε τον κόσμο της Τούμπας» τόνισε η κα. Βασιλάτου.

Ο κόσμος θα έρθει πιο κοντά στον αγωνιστικό χώρο και πιο ψηλά. Ειδικότερα, οι κερκίδες θα γίνουν 20 μέτρα ψηλότερα και 24 μέτρα πιο κοντά.

Η χωρητικότητα αναμένεται να είναι μεταξύ 34 και 35 χιλιάδων θεατών.

Ανάμεσα σε αυτές θα βρίσκεται το βόρειο πέταλο, αυτό της θύρας 4, το οποίο θα είναι ένα ενιαίο τείχος, μια μεγάλη αδιάσπαστη κερκίδα 8.700 θεατών.

Περίπου 7% του γηπέδου θα αποτελούν οι χώροι και οι κερκίδες φιλοξενίας, κάτι που μεταφράζεται σε περίπου 31.400 θέσεις για φίλους του ΠΑΟΚ και περίπου 2.600 για φιλοξενούμενους και χώρους φιλοξενίας. Το σκέπαστρο-«κέλυφος» θα δημιουργηθεί με στόχο να «συγκρατεί» τον παλμό της εξέδρας.

Επίσης, ο αγωνιστικός χώρος θα γίνει 1 με 1.5 μέτρο χαμηλότερα, ενώ υπάρχει πρόβλεψη όλοι οι εσωτερικοί χώροι να είναι με μίνιμαλ σχεδιασμό, στα ασπρόμαυρα του ΠΑΟΚ.

Ενδεικτικοί αριθμοί κάνουν λόγο για πάνω απο 400 θέσεις στάθμευσης και πάνω απο 600 εμπορικές θέσεις, ενώ περισσότερες από 100 θα είναι για παίκτες και συγγενείς τους και περισσότερες από 300 για τα VIP.

Η πρόοδος των γεωτεχνικών μελετών

Ο Νίκος Τσάτσος, διευθυντής ερευνών της εταιρείας Geognosi, μίλησε για την πρόοδο των γεωτεχνικών ερευνών, τονίζοντας ότι «η έναρξή τους σηματοδοτεί ουσιαστικά και την έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών», ενώ τόνισε πως δεν υπήρξαν ενδείξεις αρχαιοτήτων κατά τη διάρκεια των μελετών.

Ο κ. Τσάτσος έκανε λόγο για ένα πρόγραμμα για το έργο, που αφορά τόσο το γήπεδο, όσο και το περιβάλλον και την υπόλοιπη περιοχή της Τούμπας, μέσω ενός κατάλληλου προγράμματος γεωτεχνικής έρευνας.

Μέχρι σήμερα έχουν γίνει συνολικά 21 γεωτρήσεις, βάθους 15 έως 30 μέτρα μέγιστο κατά περίπτωση και τα δείγματα αναλύονται στο εργαστήριο.

Έχει υπάρξει επαφή με την εφορία αρχαιοτήτων, για να προχωρήσουν οι γεωτρήσεις, ενώ η ίδια η εφορία αρχαιοτήτων ήταν αυτή που τις επέβλεψε κιόλας, σύμφωνα με τον Νίκο Τσάτσο.

«Οι έρευνες για την περιοχή 1, που αφορά το γήπεδο και τον περιβάλλοντα χώρο έχουν ολοκληρωθεί και συντάχθηκε τεύχος μελέτης, ενώ για την περιοχή 2 που αφορά την υπογειοποίηση της Κλεάνθους και το υπόγειο πάρκινγκ, οι γεωτρήσεις βρίσκονται σε εξέλιξη και οι εργαστηριακές δοκιμές θα ολοκληρωθούν εντός Σεπτεμβρίου», κατέληξε ο κ. Τσάτσος.